леонид

у нас то же появился - бомбили крутые тачки неделю, потом их взяли - размер обычного брелка, пик - и тачка открыта, блак баг вроде ничем не ломается. во времена совдепа у одного была система - в тайном месте стоял краник на бензопроводе в салоне а ручку от краника уходя забирал с собой - раз выходя с шахты его сослуживец кречит - твоюмашину угоняю- тот - далеко не уедет. машину хозяин нашел за ближайшим поворотом

с детства пользуюсь эпоксидкой, всегда всегда делаю 1 к 9 или 1 к 8 - так надежнее, её подогрев до 40-50 улучшает смешивание и ускоряет высыхание, но не перегревать - закипает и сразу засыхает. эпоксидка засыхает и в воде и на морозе - проверено, на кружке делали винты на самолеты со стекловолокна, иногда с добавлением углеволокна - руками поломать было не реально

не у меня не такой усилок как на фото - этот - пред. модификация и предохр 3*25 стояли. У меня класс Д. THA 1400 я на 2 киловата и не надеюсь , хотябы на 1000- 1500 , саб буду искать чувствительный.

уселитель блаупункт 1300 3 предохранителя на 30 А , по паспорту 450 номинал на 4 ом, 700 на 2 ома, 1 ом не указан, в пике типа 1300 может дать, грузил 4 - 3.3 ома, светодиод - перегрузка ни разу не загоралась. непрерывная работа ограничена нагревом - часа 2-3. как долго проработает на 1 ом или сгорит сразу, мож че перепаять.

ну вот, вразумительный ответ, усё понятно. спасибо

А я тебе говорю, проходил этап украинской яски и за участие надо было платить кто 50, кто 150, с меня 250 гр (50 бак). все сдавали деньги - чем больше клас - тем больше взнос. вот я и спрашиваю - везде такое или толко у нас.

в росийской яске то же деньги за участие берут? в 2008 пришел на соревнование и на те участие 50 баков, :scratch_one-s_head: а вот главные спонсоры то на что? :unknown: брали бы хотя бы так - символически по пятерику, или не позорились бы ваше.

ясно, тогда оставлю эту затею, саб в салоне меня неустраивает - много платить за высокий класс, за участие на соревнованиях, буду думать об других вариантах кузова. спасибо за консультацию

да, позади задних стоек, и в багажнике, а багажник то спереди :scratch_one-s_head:

не саб буду делать либо с портом в салон, либо саб фазик и излучателем в салон а фазиком в багажник, следовательно из-за негерметичности багажника в салоне ( двери то плотные будут) будет создаватся по идее большее давление. это все равно что вывести отверстие фазика наружу. 2 динамика в багажник не влезут - места нет, да и с двумя динамиками класс уже другой

добрый вечер, вот думаю над новым проэктом СПЛ - машина горбатый запорожец ( маталл то раньше толше был) да и обьем машины маленький + всего 2 двери , саб поставить в багажник спереди , саб 12" две обмотки - четьверть волновик с портом выходяшим в салон или фазоинвектор с портом в багажник, а излучаюшая сторона в салон ( для этого прорезать отверстие между салоном и багажником и герметично заделать по контуру, весь салон и крышу под оббивкой покрыть STP 2 без шумки. в какой класс меня определят и будет ли такая система эфективно давить, ведь от багажника до микрофона будет растояние меньше метра.