
Timak
Пользователь-
Постов
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
0%
Весь контент Timak
-
Вы не слепые, вам просто обидно........... и поэтому начинаете рассказывать сказки..... В чем я уже убедился. И как показала практика, это очень распространенная реакция на поражение, тем более когда ожидал всех победить..... Я ведь всё уже узнал у хозяина.... И то что один из вас сел в эту машину, послушав сказал: "Да, действительно хорошо играет...." А потом полез смотреть настройки... И увидев настройки, сказал: "Как такое может быть? Ведь там порезано не как у всех, а оно играет........:shok:" Это вы умолчали, и как оказалось, ещё и по поводу порядков напридумывали........... А прежде чем писать подобные вещи, почитайте для начала, основы построения акустических систем..... там много полезной информации для начинающих и не понимающих того, как подобное может играть..... А следуя вашей логике, нет ничего проще состыковать два динамика, их достаточно порезать на одной частоте фильтром максимального порядка..... Пофиг, что там могут быть горбы или завалы изначально... Ведь машина, это "идеальная" среда для акустики и все динамики стоят в "идеальном" акустическом оформлении..... Тогда напрашивается вопрос - Если всё так просто, зачем же люди мучаются? И почему так мало хорошо играющих машин? скажу вам по секрету, при таком раскладе, в автомобиле может быть даже горб и не один......... Вы себе хорошо представляете крутизну спада фильтра первого порядка и шестого?
-
Сразу видно, человек в теме!:yes: Единственное добавлю, что при таком срезе, как в этом автомобиле, провал будет не всегда....... Ведь в конкретном случаего, его нет.:yes:
-
:rofl2:
-
Эх вы..... Что ж вы вводите людей в заблуждение? Ну не стыдно вам?:sad: Нашли хозяина машины, посмотрели настройки.... Всё вроде бы так, только фильтры первого(6 дб/окт) порядка а не шестого(36 дб/окт)...... Разницу ощущаете?
-
Новичок Но согласитесь, просто ходить и смотреть, кто как режет в разных машинах, разную акустику, ещё и по-разному установленную - это глупо Или он всё-таки слушал?
-
Ну может и поздно, но мне уже самому интересно стало........ Т.е. это срезы на ГУ? Если это так, то что бы не стояло после этих срезов, хоть "актив", хоть "пассив", после такой настройки, в любом случае, на акустику не попадут частоты в диапазоне от 125 до 900 герц. А такой ситуации на тот момент быть не могло. Потому, что на слух, эти частоты явно были слышны, не без проблем, но они явно присутствовали. Вы бы лучше сами послушали эту машинку, ведь было что слушать.....:yes: Но больше всего не понимаю, зачем смотреть настройки, а тем более пытаться что-то "перекрыть", не послушав звучание,,,,,,,
-
Вы все-таки не ответили, откуда информация по поводу срезов? Вы лично видели настройки?
-
я примерно догадался, но вот странные вещи вы пишите, поэтому решил уточнить, так ли я понял..... потому что до сих пор не понимаю, как такое может быть........ А это срезы на ГУ или там ещё что-то стоит в качестве фильтров?
-
Если я всё правильно понял, и если речь идёт о джипе, который занял первое место, то я сомневаюсь что всё именно так..... Потому что на слух ничего подобного не было заметно..... А такой провал, слышен сразу. Надо будет поинтересоваться у хозяина данного автомобиля.... А откуда такая информация, если не секрет? Уж больно странно это всё....
-
О, так вы вместе интересуетесь? Вы тоже не слушали эту машину? Т.е. получается что диапазон частот от 125 до 900 герц вырезан начисто?
-
Элементарно наверно тогда, когда знаешь что пытаешься написать..... А если человек не в курсе, то из Вашего текста ничего не понятно, просто набор цифр с буквами..... Вы имеете в виду, что мидбасс порезан сверху на 125 герц фильтром с крутизной спада 30 дб на октаву либо 36 дб на октаву? А мидрендж порезан снизу на 900 герц с такой же крутизной спада? Я правильно понял?
-
Не совсем понял выделенный текст.... а именно, что значит "125 5м или 6м"?
-
Вам тоже понравилась эта машина?
-
Ну можно и так сказать.... А вообще, был приятно удивлён... Далеко не все парни могут объяснить, с пониманием вопроса, некоторые моменты...........:yes: