Andrey_tosno

бонжорна дорогой друг, рад видеть

как думаете надолго восьмерочных роликов хватит??? и не на каждом углу еще старого образца найдешь....задумку реализовали - молодцы!

парни, задумка отличная,но как и написали выше внем обьема такого нету,я в пассате универсале еле кубдвести нашел,и то клетка сварная, если с бруска дай бог куб.....фронт делайте мощный, при отличной внешке шоукар норм будет.

полы то превратились

что спорить то, будет рез-будет пища, а резу быть!

леха маладец!

просто на 150+ у большинства начинает железо ломать, от сюда и вопрос...

ребят слежу за проектом, возник вопрос с субаровской безрамочностью дверей на закрытых как рез планируете ловить?

к сожалению проэкт немного тянется изза постройки сугубо на свои средства, поэтому уделяется время после работы, между машинами и соответственно по появлению средств.

выдался свободный часик и потратил его нагерметизацию прилегания заднегостолба с фанерой, ничего нового,смола и стеклоткань

жоще...еще жоще....:good:

сегодня выдался продуктивный денек, приехал друг с команды альфард тим спб игорек, вдвоем получилось достаточно быстро обшить клетку.

а я просто рад что человек может себе позволить заниматься тем что ей действительно интересно, при этом наличие болта необязательно:good:

приятель, я думаю небольше, если бп4 то это под две три максимум пятнахи....

Дмитрий Шекунов, впринципе можно, но я сам не из питера, а 100км левее))

итак приветствую форумчане, как всегда извините, но текста мало, зато работы проделана уйма. как всегда немного фотокарточек

а проклейка фанеры принципиальна в данном вопросе? или так, лишним небудет? прошу отнестись с пониманием сам сейчас подошел к вопросу обшивки клетки

на пластик снутри стеклоткань заверните, предварительно в пластике дырок насверлите, будет вообще крепко накрепко, либо чучуть надсверлите множество недоотверстий

серег еще напилешь, главное сам жив здоров

12кило немало для такого количества? я вливал мостом ае5500 в 4шт фх38 в самый раз было, рез 154, официальный153.2

может не в тему, но у меня на старом компрессрном немце чень люто натягивается ремень с завода, так вот шкив коленвала из двух частей сделан , наружный шкив как у вас выточен, а внутренний шкив чуть меньше и прорезинен, но не такой как часто встречающийся демпферный, а две отдельные детали,но с зазором полмилиметра между, так вот немцы трактуют это, что если при износе ремня перегреется шкив колена, то его не деформируе выше допуска, тоесть он упрется во внутренний шкив как бы на излом, поможет вам или нет, незнаю, но лучше перебздеть,с уважением.