Никита Пешков

Всем привет. Ну и самая главная запись, поставили короб и сабы заиграли. Короб оставили с прошлого года но уже навели на нем красоту. Покрашен под лак и отполировали. Тяжко было засунуть его в машину, так как залез он только через салон, и самое тяжёлое это конечно вес. Вес одних сабов 60 кг. Пока не замерялись и даже примерных цифр не знаю, Но! После первого запуска отклеилось заднее стекло

Ну вот и самое нудное сделали. Обшивы на месте и всё играет, звучанием приятно удивились. В прошлой системе не хватало панча, но здесь его очень достаточно. Громкости тем более хватает. Совсем немного осталось закончить работу с коробом.

Всем привет. Важное дело сделано. Подкинули питание в систему. И опять выбор пал на плиту Leoch 200 a/h. Ёмкость 200 ампер часов. Пусковой ток самый большой из плит данного ампеража и составляет 2000А. И как и в прошлом сезоне усилители уложили рядом с плитой.

Всем привет.в этом году начали с самого нудного занятия, фронт. Скоро поставим и запустим, после запуска сделаю фото как выглядит всё это дело на машине. И расскажу о питании системы которое немного изменится.

Всем привет.Ну сейчас можно немного раскрыть тайны.Система будет собираться на компонентах AVATAR. Состав будущей системы: Сабвуферное звено: 2*Avatar SVL-15D2 2*Avatar ATU-3500.1D Фронт: 12 штук Avatar MVL-651NEO 8 штук Avatar TTU-41 1*Avatar ATU-1000.4 1*Avatar AST-2.250 Пока ждем все компоненты когда придут в наши руки.Думаю будет всё очень громко и интересно играть.По крайней мере после прослушки Avatar MVL-651NEO я остался очень доволен, очень приятное звучание.

@Тарас Кльован, Да труба 250,настройку до сих пор не мерил,да и всего остального тоже не знаю)

Всем привет. После небольшой зимовки машину опять начинаем готовить к предстоящему сезону .машина останется в своём классе. С железом уже определились, позже всё подробно расскажу. Пока это секрет. Переделывать будем питание системы. Фронта уже мало поэтому добавим количество компонентов в каждой двери. Салон оставляем! С коробом проведём пару экспериментов, надо же перейти порог в 154 дб .

Подведу итоги моего дебюта в автозвуковом спорте: DB Batle в городе Новосибирск.Результат-152.8 дб. 2 место в классе любитель 4к. Этап Db Drag 1x в Томске.Результат-152.2 дб. 3 место в классе Street Stock 5K Этап Db Drag 1x в Киселевске. Результат- 152,3 дб. 2 место в классе Street Stock 5K Этап RASCA в Горном Алтае на Бирюзовой Катуни. Результат-151,7 дб.1 место в классе хетчбек 2. Этап Db Drag 1x в Новосибирске.Результат- 151.8 дб. 2 место к классе Street Stock 5K. dB Drag Racing 3x в Красноярске.Результат- 152,3 дб. 2 место в классе Street Stock 5K На данный момент решаем на счет судьбы данного автомобиля и дальнейшей судьбы в этом спорте.Скорее всего машина останется в своем классе только делать будем еще более громкой и интересной)Спасибо кто читал записи и проявлял интерес к машине)Следите за следующими записями)

Всем привет.Давно не делал записи, так как много работы выполнялось перед последним этапом Db Drag в городе Красноярске где проходил финал сибири. К финалу доделали переднюю панель перетянули в кожу.Заменили Ural 6000 на Alphard GR-12000 на один этап.Плюс, новый внешний вид машины)Итог соревнований-опять призовое место.Вице чемпион Сибири в классе Street Stock 5k с результатом 152.3 дб.Были небольшие проблемы и максимальный результат не удалось показать на площадке.

Всем привет)Второй раз за сезон Мы посетили город Новосибирск.На этот раз этап Db Drag.И домой вернулись опять не с пустыми руками.2 место к классе Street Stock 5K. с результатом 151.8 с 3 киловатт.

Всем привет)После очередного этапа очередной фотоотчет.Этап RASCA в Горном Алтае на Бирюзовой Катуни.Очень много положительных эмоций после поездки ни смотря на капризную погоду Алтая. И очередное призовое место в Нашу копилку.

Всем привет.Давненько не делал записи, так как готовились к громкому событию в нашем городе. Дома как и хотели машина опять стала призовой, второе место в классе Street Stock 5k c результатом 152,3 дб с 3800 ватт.Тяжеловато соревноваться с машинами с 5к но как видите рез есть.В скором времени будем думать на счет прибавки мощи)

Название клея честно не знаю. Покупаем в конторе которая перетяжками занимает. Сидит хорошо, комками клей не ложится. Пока ничего не отклеилось даже ни смотря на жару в +30.время покажет.

В 0.5 подключен.

Посетили этап в городе Томске.Всё очень понравилось.Много было интересных машин.И надеюсь что это войдет в традицию, приехали опять не с пустыми руками.3 место в классе Street Stock 5K результат на квалификации 151.4 дб.В раундах на выбывание уже показали на закрытых 152.5 дб с 4 килловат.

Всем привет.Наконец то могу сделать эту запись.Самое нудное занятие наконец то закончилось и обшивки под фронт готовы и всё уже играет.Параллельно с фронтом делали и задние обшивки.

Привет всем. Решили съездить 27 мая в Новосибирск и открыть официально сезон для нас Съездили не зря, 2 место в классе любитель 4к с результатом в квалификации 152.2. Когда пошли замеры на выбывание рез ещё подняли до 152.8 с 3660 ватт. Это уже не совсем плохой результат. Само мероприятие очень понравилось и надеюсь будут проводить больше этапов в данном формате по Сибири.

Всем привет. Последнее что сделали это установили и подключили саб. Короб влез только через салон. С багажника мешали внедрить его боковые панели где стоят штатные динамики. Усилитель прикрутил на заднюю стенку короба. Не каких проблем больше не было. Всё закрылось, сидушки захлопнулись и до сабов есть ещё место. Так что даже с задними пассажирами можно слушать .По сабам могу сказать что Уралы валят ,с ходу рез ушёл за 150 дб. Ну так как машина будет участвовать в соревнованиях то нам этого конечно же мало ,немного поэкспериментировав с длинной трубы подняли рез и ушёл за 151. Пилим пока что дальше. И был приятно удивлён виброй. Крылья мертво стоят, крыша немного флексит. Крышка багажника тоже уверенно себя ведёт. Очень доволен выбором!

Всем привет)Сегодня наконец то закончил размещать и подключать силовые провода.Вообщем по фото вы сами все поймете, если будут вопросы с радостью отвечу)

Всем привет)Так как машина уже полностью проклеена виброй, можно заняться другими делами.Решили сначала разместить пару батареек и прокинуть силовую проводку.Немного сложно пришлось с установкой 105 амперного акума под капот.) Ну всё равно мы его установили))) В этом месте лежал формовочный пенопласт.после прокладки провода пенопласт немного подрезал и вернул его на прежднее место.Провод толщиной с большой палец под ногами водителя даже не чувствуется) Плита легла как родная)немного отрезав вибру в тех местах где акум касался её ребрами, смогли подвинуть его) Чтобы вперед не уехал закрепили его болтом в родное место) Ну сейчас самое интересное)Подкапотный акум. От заводсткой площадки крепления акума сразу попращались)не давало опустить акум, так как ребра площадки не маленькие по высоте.Дальше, блок предохранителей немного перенесли.Дальше на фото покажу. Еще немного подвинули систему АБС(вроде так она называется)Пришлось немного подпилить и воздушный фильтр, но корпус остался целый. И вообщем после таких операций он ВСТАЛ .Встал так что даже крепление не стали думать. Расперся во всё что можно. Между акумом и бочком и лежит блок предохранителей. Это так сказать защита от КЗ.Резина толщиной 5 мм.Болты прикручены в места где стояли ушки родных пластиковых защит клемм акума.

Вот и пришло долгожданное железо. Что могу сказать,меня оно очень порадовало:good: Сабы,хорошо собраны ,и на вид очень злые:good: После прослушки отпишусь о впечатлениях.На счет 165s могу уже сказать что поют очень достойно,не вытерпив я подключил их вместо задних колонок от магнитолы.Очень понравилось как играют даб степ,рок.(пока что только это и слушаю)

Шумить машину порой надоедает и чтобы отвлечься занимаемся перетяжкой салона.Салон решили сделать рыже-черным. Верхняя часть салона будет черным цветом, а нижняя рыжим.Пока что перетянут весь пластик черной кожей и одна задняя дверь для пробы.Пишите в коменты на счет такой задумки,очень интересно Ваше мнение

Начали этот проект как и любой другой с виброизоляции! Выбор на этот раз пал на Comfort Mat Extreme Pro. По расчетам уйдет порядка 45 листов.Всё кроме крыши и крыльев катал в один слой.На крылья клеил 3 слоя а на крышу 2 слоя .Осталось доклеить крышу и 3 двери.Результатом очень доволен.Крылья вообще каменные.Интересно больше как проявит себя с включенным сабовым звеном.Скоро узнаем.

Всем привет Перейду сразу к описанию проекта. Машина делается от студии Siberia Sound и как написано в названии выступать будет за Ural Sound Team. Состав системы: Усилители: 1*URAL 1.6000 1 *URAL 4.150 1*URAL АКM 4.70 Сабвуферы : 2*URAL Patriot 15 Фронт : СЧ:8 шт URAL AS-DB165S ВЧ:8 шт URAL AS-BV28 BULAVA Силовая проводка: URAL PC-DB00GA Питание системы: Running Bull 105 А/ч под капот Плита АГМ 180 А/ч в запаску. Кроме громкости в этом автомобиле будет и шикарный салон.Позже всё увидете