DANGER_012

и мы!

+1 :hi:

+1 Team Element Красноярск :hi:

через 8 часов выезжаем

Как было сказано выше, в данном проекте по возможности буду обходиться без имен :hi:

через пару дней после дтп при детальном осмотре был вынесен вердикт:кости целые, восстановление неизбежно в настоящее время машина полностью восстановлена исключительно оригинальными запчастями hyundai (цены на них приятно удивляют даже владельцев некоторых русских авто )и пребывает в состоянии "сток + проводка и 2 оптимы" и ожидает инсталяции разных ништков, куплен новый акб, фронт, усь на саб, планируются 2*12 в багажнике, так что к лету ожидается "второе пришествие" :praising:

так сложилось, что АМТ в Черногорске стали для меня заключительными соревнованиями в том сезоне, потому что 22.07.2012 один из таксистов Красноярска решил что он бессмертный и неуязвимый:facepalm: в результате чего произошло :cray::ireful::diablo:

7.07.2012 АМТ Черногорск: решено ехать за 2 дня, чтобы отдохнкть на озерах Хакассии, SPLщиков и не только там собралось 14 машин второе место (опять только Team DC Region 70 впереди ) и продолжение на озере Беле всем SPL движением сибири (фото данного мероприятия отсутствуют по соображениям безопасности нашей планеты и поддержания кислотно-щелочного баланса :biggrin:

На сдедующий день из Томска выезжаем в Новосибирск, там через неделю (23.06) АМТ, есть возможность отдохнуть на обском море, да и возвращаться домой 700км, чтобы через 3 дня ехать 850 обратно не вариант! Вечером добираемся до НСК и удивляемся сюрпризу, который нам подготовил Серега Elgrand Оффтоп сюрприз подробно изложен в темеhttp://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=804804&postcount=38 в субботу 23 числа выезжаем на площадку, на улице 30+, а мероприятие затягивается почти до 21:00 итог дня 3е место с обидным отставание в 0.1 от второго кстати на этапе в НСК было 2 выжных для Team Element момента: я наконец то довез свои 150 до площадки, вступил в клуб 150+ и Жека autozvuk сменил наконец то надпись на крыле своей мазды

17.06.2012 Rasca Томск , едем уже на трех машинах, из за вышеупомянутого фальшпола и лени при изучении правил, перемещают из "stock 1" в "advanced 1" опять попадаю в один класс с интегрой (там тоже пол ) в итоге 3 место после Игоря Garry и Жеки BananaDogga (при этом мы все втроем ехали в stock, а попали в advanced ):winner_first: после соревнований, продолжение в гараже у team DC Region 70:good:

12.06.2012 Best Tuning Fest: первые 2 места за Team Element:winner_first: отличились 2 Жеки: Autozvuk и BananaDogg, но я в тройку призеров не попал, помоему из за вышеупомянутого кавказца :biggrin::biggrin(так как на данном мероприятии количество Дб имеет второстепенное значение, большую роль играют внешний вид и инсталл)

с сидушками играть времени не оставалось, да и было решено, что 150 вполне достаточно в сибири из багажника повседневной тачки, опять же железо было не на пределе:blush:

8.06.2012 после работы выезжаем в Кемерово (600км) на бои без правил вчетвером (я, Леха NIGHTMARE, Жека BananaDogg и Zheka-аutozvuk) на двух машинах , потому что третья пока не готова. приехали ночью на место, на перекрестке встречаем Новосибирскую делегацию и всей толпой едем в Bassgarage, где нас всех приютил Игорь Garry. В итоге первые 2 места наши!:yahoo: (оказалось на боях нет отличия 12" от 15", поэтому были в одном классе) Интегра первая, я второй На результат не стоит обращать внимания, т.к. вся сибирь знает о кемеровском датчике (показывает +5Дб):praising:

На следующий день утром приступили к флянцам и трубам к вечеру все готово, помня о сохранности железа, начинаем пристреливаться: в итоге частота 57, рез 145. потом было 2 или 3 дня на переработку 12ти метров купленых труб и нескольких мотков скотча :wacko2: 148.9 на 57 и все, дальше рез не растет!!! 3 дня до первого выезда (Кемерово, Бои без правил 9.06.2012), вечером решили попробовать заглушить одну трубу, при той же длине пик упал до 55Гц и рез вырос на 0.5Дб :dance2: (кстати ранее Magic Stick, имеющий такую же машину как раз упоминал резонанс неклеяной машины в 55Гц) Потом ночь в раздумьях и решение во что бы то не стало перешагнуть важнейший в SPL барьер в 150Дб! еще день и 8метров трубы дали результат: счастью не было предела!!! :yahoo::yahoo::yahoo:

КОРОБ этот элемент системы достоин быть выставлен в любом мировом музее современного искусства!!!:lol::lol::lol: На самом деле было так! в гараже долго стоят довольно добротный коробок для двенашки с щелевым ФИ обтянутый черным карпетом (его фото не сохранилось), после вечеринки с участием Маши , ее Хилого приятеля и неиивестного парикмахера, он явно сменил ориентацию и стал напоминать кавказца:rofl: (исключительно в положительном значении этого слова) с четыремя 100ми трубами на боку

далее фальшпол в багажнике для жесткости конструции, крепится болтом к гайке, которая приварена к оси, которая в свою очередь вкручена в штатную резьбу для крепления запасного колеса:lol: исходя из геометрических параметров багажника и того, что машина едет в "любитель2" "stock" классы, решено что ecm будет лежать на полу, а короб на ногах над ним

далее проводка: тут ничего сложного: 4*КГ35 между АКБ, далее в улилитель(и) DAXX (0Ga в моноблок на саб и 4Ga в фронтальный) ну и для общей эстетики и чтобы быть в тренде , красная змейка линейникам и акустическим проводам на том этапе большого значения не предавалось, поэтому там все в стиле "то, что было в гараже" только в гофре

Именно на нее выбор пал потому что нужен был маневренный городской автомобиль с низким расходом, не седан. именно Getz потому что работаю в дилерском Центре Hyundai и не по наслышке знаю об их эксплуатации. В данный момент в система выглядит так:все штатное + 2 оптимы, сейчас машина готовится к лету, состав будущей системы пока не до конца сформирован, поэтому о нем позже и по возможности в теме не будут упоминаться какие либо бренды по определенным причинам :hi:

Первым делом решено заняться размещением АКБ, причем если в багажник вместо полноразмерной запаски оптима ложится легко , то под капот явно не помещается... :wacko2: расстояние вокруг нее до близлежащих объектов не более 6 мм с каждой стороны (включая верх):good: разобрал все место крепления штатного АКБ до металла, удалось выйграть почти 5см высоты, после определенных манипуляций, с помощью какой то матери и к счастью без родственников болгарина, она все таки туда поместилась!!! :dance2: P.S не пытайтесь повторить подобное под капотом Getz с АКПП, это не возможно :blum2:

ничего не предвещало беды, пока на очередном "совете племени" не сформировалось решение о том, что Getz в этом сезоне тоже будет участвовать в соревнованиях, т.к. в гараже лежало некоторое количество неиспользоваого в других машинах железа, а именно 2хOptima yellow top 75 (одна снята с предыдущей машины и явно не помещалась под капот малыша, а вторая была позаимствована из повседневной машины Жеки BananaDoggа), Sounstream Tarantula xxx6500d (который к тому времени уже висел на продаже) и Sundown Audio Z12v3? (который был припасен для повседневного использования в другой машине), при этом до первых соревнований оставалось 11 дней!вылизать систему времени явно нет, потому что из 11 дней, половина рабочих (с 9 утра до 9 вечера), так еще и не одну эту машину нужно подготовить! Отсюда и вырисовывались четкие цели: 1) За выдающимся результатом не гонимся, тачка едет для массовости (в сезоне участвовало 3 машины в трех классах) 2) Железо должно остаться целым и невредимым ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ (а так же готово быть продано хоть перед замером прямо на площадке):bomb:

Сидя зимним сибирским посленовогодним вечером дома, окончательно созрел на создание темы о своем авто. Итак встречайте HYUNDAI GETZ by Team Element После почти полугодового изучения авторынка, изучения и взвешивания плюсов и минусов конкретных моделей, экземпляров и обстоятельств, в мае 2012 был приобретен Hyundai Getz 1.4 MT в максимальной комплектации 2007 года выпуска Фото без наклейки Bassclub отсутствуют, т.к она была наклеена на следующий день после покупки

+1 :hi:

Ну что, все дожили до 2013? :morning2:

мы живы :morning2:, послезавтра выезжаем :music:

+1 :hi: