Hismen

ну погрешность измерений может и есть но не в разы же... как бы 0.3В потерять или 0.05В (а это потеря в мощности)... Думаю вскоре кто нибудь проведет тест...

Проблема решается специальной токопроводящей смазкой, которая создана для ухода за клеммами аккумуляторов... Так же отлично подойдет медная паста...

При чем тут бюджет?) можно кинут 2 провода по 50кв на + и -, а можно кинуть 2 протяжки на +, а минус с кузова... Бюджет одинаковый а КПД разное

Это с какой стороны посмотреть! Давно со знакомым электриком считали что лучше пропустит 50кв медяшки или кузов гнилой шестерки... был удивлен что кузов лучше пропускал... Мы хоть и не физики но долго считав с клещами вольтаметрами, найдя формулы посчитали что кузов пропускает примерно как 200-250кв медяшки длинной 6 метров... Насчет наводок не скажу, у меня их нет... Тут дело не в удешевлении а в повышении кпд, а провод это дополнительное сопротивление... То есть ведя минус с АКБ мы за свои же деньги понижаем КПД системы...

Я понимаю ваше негодование, я просто описал не всю хронологию... 1) стоял только саб с Моникою на 400+ ватт по 25 кв питался... 2)дальше был установлен 4х100(по питанию все было отлично), 3)следом заменился саб с моноблоком на 800 ватт (первые просады при нагрузке) 4) протянут 50кв дополнительно + саб номиналом 1200 ватт + Моник 2000, в связи с тем что уже была одна протяжка решено оставить обе. Отказался от шины по причине необходимости ставить много предохранителей... по моей схеме их всего 3 + 1 на дистр перед 4х канальником... прошу прощения за кривой текст пишу с телефона, возможности воспользоваться компьютером сейчас нет

Доброго всем времени суток! Сейчас стоит генератор на 135 ампер + АКБ кислота 60 ампер, проблем с просадом на ХХ нету (на АКБ 13.0, на моно блоке 12.8 при нагрузке), а проблема заключается в том что если трогаться с места обороты могут упасть до 600-700 и в этот момент идет жуткий просад до 11 (все понятно система питается в большей части от генератора, а на малых оборотах его отдача падает). Решено добавить второй АКБ в багажник. Таким образом начертил схему примерного подключения, все ли правильно будет сделано таким образом?:pardon:

ну в 4 ома вроде лучше будет звучание и контроль саба. стук появляется при превышении на 20 Hz... в 1 ом смотри только не спали саб мощей такой... если не опытен то лучше в 4 ома переключи...

Ну начнем с подключения... усел в 4 ома дает 450 ватт а саб 350... значит подключаем последовательно... на магнитоле что касается саба ставим все в 0. на усилке: LPF до 80 (а потом на слух убавляй, у меня где-то на 63hz порезано) SubSonic примерно на 20 может чуть больше, смотрите чтобы ход динамик не превышал. Подъем баса Bass Boost 0 дБ Регулировка фазы - 0 град gain на 50% (далее громкость на магнитоле на максимум и крутим гейн пока клип не появится, после чуть назад убираем на 5%) только не помню настроек этой магнитолы...

А катухи какие?