Валера Пржевлоцкий

Если у кого-то есть какие-то предложения по улучшению системы или "я бы сделал так" буду рад их выслушать. Буду благодарен)

В новой связки официальный результат на соревнованиях по автозвуку в Симферополе 25.08.2018 на открытом водительском окне 146, на 38 hz, на фото первый замер на полностью закрытом авто, как и говорил рост сопротивления большой. Ну в итоге 3 место...

Короб на 120 литров на 200 трубе, 18 мм ламинированная фанера, скошенная задняя стенка для доступа в ниши багажника. Была небольшая щель, залил её полиэфиркой.

Для раскачки Apocalypse DB-SA315D1 было использовано 2 моноблока мачета М2000D, в 1 ом на каждую катушку, немножко плохая идея так как рост сопротивления при выстреле на результат был больше 3 ом, каждый усилитель отдавал чуть больше 600 ватт

К началу сезона сабовое звено потерпело небольших изменений! FX30D2 были порданы, а на их место залетел Apocalypse DB-SA315D1

Очень хотелось максимально бюджетную валящую систему, придется копить деньги на Мачета 4000 и пускать его в 0,5

У меня в старом оформлении один М2000Д на два FX30D2 в 0.5 отдывал 2400 на выстреле

Ну заявка у этих усилителей 2000вт в 1Ом, надеялся что смогут отдать по 1200 хотя бы

Короб на 125 литров чистого, труба 200 с двумя раскрывами длиной 38см, пик вылез именно на 38 hz, стрелял еще 36 и 40 там было 145+

К сожалению усилители Мачета м2000д не мостятся

И так, коротко о системе: дефбонс SA315 D1 в ФИ на трубе, пик 38Hz; моноблоки: два мачета М2000D, подключены на каждую катушку отдельно, с питанием проблем нет 240а/ч AGM аккумуляторами и мехман 320а. И вот какая проблема: при замере звукового давления (стрелял в синус 38) рез показал 146.6, а вот мощность с каждого усилителя была по 600 ватт, уси в шишку, на мафоне (пионер 580) тоже в шишку (громкость 62) просад до 13. Неужеле настолько выросло сопротивление? И почему уси отдали так мало мощность?

Спасибо! Буду стараться улучшать))

Приветствую всех! Хочу познакомить Вас с моим автозвуковым проектом в машине шевроле авео седан 2005 года и всё то что с ним происходило и будет происходить! Система собрана исключительно на компонентах компании alphard: Головное устройство: Pioneer MVH-X580BT Фронт: 2 пары Apocalypse AP-MX80, 2 пары Apocalypse AP-MX60, Усилитель на фронт: Machete M154 - 1 шт (каждый канал в 2 Ом) Фронт рупора: 2 пары Machete DT-102 Усилитель на рупора: Бюджетный SUPRA SBD-A4270 Сабвуферы: 2 шт alphard FX30D2 Усилитель на сабвуфер Machete M2000D - 1 шт Короб БП4 Питание: Под капотом AGM CD Technologies UPS12-300MR - 78 а/ч В багажнике Нарада 170 а/ч Генератор штатный проводка 2х 35кг плюса 2х35 кг минуса Результаты: Фронт 121 db Саб 144.2 на 37Hz

@olejek81, к сожаленю не хватает объема для установки двух пятнах, поэтому стал перед выбором)

@Zafar, я написал в самом начале что моноблоков будет два и с питанием тоже проблем не будет)

@Zafar, у меня сейчас два FX30, поэтому на сезон 2018 хочется что то серьезней)

И так, нужна помощь в выборе сабового звена. Авто авео седан первой модели, сабы или 2х apocalypse DB-SA2712d2 про которые очень мало отзывов и очень сомниваюсь в них, или все же один Alphard DB-315 проверенный временем. Все это будет питаться двумя плитами Мачете 2000. Так кто что из своего опыта посоветует?

А если один регулятор на два уся через разветвитель? Будет толк?

Добрый день! Интересует такой вопрос: КАК подключить два (немостящихся) моноблока к двум сабвуферам (находящиеся в одном коробе) и соответственно выставить (настроить) их правильную работу? Пример: 2 х DB-SA2715D2 и на них 2 х Machete M2000D в 1Ом. В моём понимании это: игрик кабель на RCA кабель и одинаковый гейн, но как угадать с синхронностью, тупо на слух?