Чирик

пара новых АГМ FIAMM FG 27004и медь, по три протяжки КГ-25 на "+" и "-" из под капота до багажника

Готовимся к сезону

серёга ваще мужик!:good: даёшь фото сабов:mic29:

написали бы ещё какую то информацию, как мне его искать?

был тысячник, качал скар ввх 15 в 1 ом, соник в багажнике был, после не долгой прослушки просады, планировал переход на другие сабы в 0,5, был куплен м3а, просадов не стало по звучанию разницы не заметил считаю тысячник не для повседневна, если с питанием вечные проблемы, а такое думаю у большинства начинающих

зачет тема! правильный подход с самого начала! буду следить)

Вольтметр и амперметр в помощь при замере, ну а после уже выяснять, что в магнитоле

проверь обмотки, как будто на какой то межвитковое

После суток зарядки акб, поставил завёл.. 14,7 В пока аккумы были комнатной температуры после 14,2 максимум в кислоту воды доливал было уж сухо в некоторых банках, а соник плоховато заряд берёт..

Ground это новое РН так сработало днём почистил контакты на проводах которые шли на гену, были малёха окислены, думал в этом проблема и была завожу.. так же 12,9 чё за х...:ireful: ставлю старый РН, в итоге за пол часа работы вольтаж поднялся с нагрузкой до 14 В.. Новый РН купил якобы для классики (01-07) Щас стоит помоему для 08-09 моделей Кстати когда раньше покупал на старый гену 80 А, 3-х уровневый РН, замечал такую же тенденцию, если беру для классики, то вольтаж низкий, для переднеприводных авто уже выше... Не пойму чем блок может этот отличаться...

Сегодня с утра вообще... 12,6-12,8 без нагрузки... стоял в пробке напруга не с того не с сего начала расти уверенно вверх! заглушил машину, завёл и снова 12,6-12,8 чё за х..:ireful:

Тоже появилась проблемка, завтра аккумы заряжу ещё посмотрю, под капотом кислый, в багажнике соник 85 Стоит 3-х уровневый, аккумы подсевшие это точно, напруга упала до 13,3 на холостых без нагрузки.. Зимой как то вольтаж начал скакать, зачистил контакт на проводе массы (сделал доп. массу с массы регулятора на массу кузова) Стало нормально Решил сразу РН купить и поменять, если что останется на запас.. Поменял, ни какой разницы.. Отцеплял от аккумов по очереди минусовой провод, вольтаж так и не менялся ни как вообще.. Если мерять на РН плюс, т.е. выход с доп. диодов напруга на старом РН была 14,8 на новом РН 14,2 Провода продублированы и плюс и минус КГ-25 Т.е. получается внутри генератора на шпильку приходит 14+, до аккума уже 13,3 Генератору меньше года, все контакты протягивал перед тем как поставить.. К болту генератора не подлезть через вверх, лишний раз гену снимать ваще не в прикол)

привыкай, от ныне будет только так:winner_first::dance2::dance:

кислота как конь не ест, не думаю что 150 а акб, будет брать больше 15 а на себя.. до лета до живем проверю

мне это играла не много напомнила чемпионат европы по футболу .. когда греция стала чемпионами.. тогда была игра россия-греция отборочная из группы, но для нас уже ни каких шансов не было, и играли для себя и выйграли! в итоге это было единственное поражение у греков на том чемпионате, были либо победы, либо ничьи возможно просто не успели отойти от вчерашней игры, либо не хотели выкладываться на полную, но время прижало и в 3 периоде уже заиграли::nhl::

:yahoo:

хоть начали играть)

да ни говорика... так и варламов скоро сдаст..

гооол надо гол гол!!:mic29:

подлый поступок, но использовали они его рано, матч не совсем решающий, надеюсь в решающем для них матче с ними произойдёт что то подобное и они проиграют::nhl::

sumkin блин видео уже не показывает.. чё там было вкратце?

А такая игра..! Радулова уволить, оба гола из за него, судью на мыло..

ваще чёрт

Давным давно выпускали там урал) Дёмин , Меньше знаешь крепче спишь

старвольт 120 стоит, первые два месяца умер РН.. сначала всё работало, на соревах понаваливал музла, просады были до 11,5 В кислота под капотом 60А, в багажнике соник 85, дд м3а в 0.5 на 4 мошки) скорей всего перегрелся Рн, поменял на 3-х уровневый, год уже езжу чтоб по максимуму нагружать гену до багажника минимум кг-50 плюс и минус