Радик

это понятно,что в одной плоскости,а ремень от доп.гены на какой шкиф садить ?

а куда ремень доп.генератора ставить,на что?

куплю

а зачем их соединять? родной ген уже подключен к АКБ,я думаю надо просто взять дополнительный подключить к АКБ тоже подкапотному и и все

да ни чем. тема левая.

я тебе спецом не скажу я думаю все же в параллель,штатка возьмет сколько ей надо и небольше. я так думаю. с электриками общаться без толку в серсиве,у них своя правда не понятная,как у продавцов в магазинах АЗ. ну у Сергея в параллель и все чики пуки

а кто же это может быть? :scratch_one-s_head:

с трудом верится,что новичок хочет заиметь данный дин. мне кажется,просто поговорить охото. имхо

не понял что то. у меня все от акб и плюсы и минусы.

я бы лучше по задачам развел,но как? плюс и минус генератора тянуть в багажник? (там акб стоят для музла)

в паралель ставить родной 50А и доп. 150А?

Пааацаны! не ругаемся,всякие вопросы бывают! но от этого аж сердце закололо :sarcastic: давайте еще Иволгу с ДэДэшечками сравним :sarcastic:

Мужик с днем рождения! :drinks:

не судите и не судимы будите :hi: самое главное что ему самому нравится.

Сходняк алкашей

мужики нарисуйте схему пожалуйста правильного подключения. под капотом один акб. в салоне 4

дай ссылку на тему :hi:

есть вариант что мощи мало,поэтому так и подрезанно.

что это за мид от 100? :sarcastic:

ЗЯ набирает обороты :good::sarcastic:

дядь Дим,мы все в ожидании

не,нету :rofl2:

Сюда Леху надо,он с этих динов снимал не плохо на музыке

по мне так,чтоб ставить себе рупора надо сначало попробовать обычные. обычную двушку,обычную трешку. а уже потом рупор. в общем по возрастанию

400ватт