-
Постов
2 356 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14 -
Отзывы
100%
Весь контент СС
-
услуги цены не сильно изменились. а вот запчасти, тут да цены космос. Влетишь с говно бензом и пипец катализатору. А по нынешним ценам это пол цены нашей калины У меня в эту зиму, многие знакомые нив набрали. А мне ещё лучше. На бэху или порше,они ни чего раньше не покупали, там все с завода, а тут охранка, музон, шумка и тп. Вот типа и помощь малому бизнесу
-
я не знаю что за цены у вас. я привел конкретику. У них за 10 евро можно сделать,то что я написал рангее, да или нет? А все остальное это уход от конкретного ответа. По ценам на другое ни чего подобного. Сейчас первый раз ни чего особо не привезли. Не выгодно. Хочешь пример. У моего оптовика, наш басклубовец, тот что сейчас в Испании.Его тут многие помнят. Заказал усь Торнадо. Почти по рознице, и учитывая доставку ценник его устроил. Так, что если наши сабы Прайд или уси Квазар придут на американский рынок, то это будет сильный демпинг по ценам.
-
да есть такое. но не факт. многие на мучились и с машинами от туда. у меня чел так и продал таурег привезенный из штатов. Зимой вечно косяк с заводкой. кучу времени и денег отвалил. у нас, в тлт, в мск гонял. Толком найти не могут и не хотят, только типа меняй, так мог бы по зап частям всю тачку махнуть. но летом нашел лоха, спихнул. Взял прадик, ещё 120й и и уже много лет щаслив
-
Тебе пишут про Рим, ты про Берлин. Плохо у тебя с географией и не только с ней. В Берлине был в этом году в начале января. Пробка была, но не большая, на пол часа. И ни кто её не разруливал. Не видел. В отличие от итальяшек, у немцев все более организовано, и чаще из за порядочности и менталитета самих жителей И так для инфы, очень в массе немцы о Путине хорошо отзываются. И это при том, что их СМИ так как у нас не зомбируют.
-
на ремонт относительно новых немецких машин, типа мерина и ауди, наверно да, хотя не факт. Я же масло, фильтр и свечи на ниссане у себя в городе сменю за 10 евро. Что у немцев такие цены? Или рафчик, камрюху у них можно купить за 15т евро как у нас? А если в разы дешевле, как ты пишешь то, что там за пятак тонн евро их отдают? Да вот тут, точно не былицы
-
это я привел просто так. Можно было и Италию привести, например Рим. Там я был, там норма утром на скутере в цивильном костюме на работу ехать. Пробки не чета нашим. А уважающий себя руководитель, юрист, врач опаздывать на работу в принципе не может. Вот и едет бедный на скутере или с черными в метро. Там с парковкой тоже труба. И нарезана часто елочка. И чаще под авто длиной не больше 3м. Чуть вышел за пределы, и эвакуация. И не малый штраф.
-
новые машины иногда тоже лотерея. Тут просто больше психология. Я лично с 95 го только новые беру, были тазики, стали ино. И с каждой покупкой больше размером и дороже. А так, что заметил. Иномарки последнее время стали не такие надежные, и в обслуге кусачие. Знакомого уже достала 5 летняя аудюха. масло 2-3 литра на тыщу. И в сервисах все поют что это норм. Сейчас ищет лоха, спихнуть тачку, пока кол-во масла и бенза не сравнялось. По тазикам наоборот качество, хотя и медленно но растет. И мужики установщики охранок, музыки сейчас на ино жалуются. Пластик, клипсы все ломается, скрипит, шумки нет. Многие друзья, клиенты, кто сейчас взяли не дешевых немцев и японцев, хотят делать шумку. Я думал, что шумка с увеличением продаж не тазиков, умрет. Оказалось нет. Как стало понятно, производителям стало не выгодно делать надежный и не дорогой в эксплуатации автомобиль. Новые продажи, зап части, сервис это гарантия долгого рынка.
-
mix_up, автовладельцы делятся на два лагеря, те кто берут новые, хотя и более бюджетные, простые авто и те, кто берут бу. И те и те правы. Одни ищут выгоду в деньгах, беря секонд хенд . Другие не хотят купить покусанное кем то яблоко.
-
Это юридическая безграмотность Гарантию дает не автосалон, а завод изготовитель. И не кто не праве, отменить эту гарантию. Можно только, отказать в том или ином конкретном гарантийном случае, если будет доказано, причинно следственная связь действие третьих лиц или нарушение эксплуатации авто владельцем. а то что дурят в автосервисе, это сейчас стало нормой. Так как это стало везде. Дурят в строительстве. Дурят Вконтакте, на Авито. Дурят у нас, дурят у них. Это просто норма жизни стала такая, бабло свое или чужое, затмило зенки многим.
-
Вот ты точно не подумал. Все что сказано, это опыт работы 20лет в этой сфере. В массе автозвук, охранки, тюнинг, как раз и пошли из-за однообразия и недостатков нашего автопрома. В иномарках, чаще всего уже все есть с завода. И те кто сейчас не имея опыта эксплуатации тазиков, берут иномарки и даже охранку не все ставят, не говоря о музыке. Так, что благодаря нашему автопрому и пошли все эти допы. И количество сервисов, магазинов и прочего к автопрому у нас в стране, в разы превышает туже Германию. Хотя машин продается у них побольше, чем у нас. Про последнее ни че не понял, что ты там хотел сказать. Набор букв и слов, какой то Знаю что ремонт в Германии, Англии стоит космос. И не только он. И прижали в той же Европе автовладельцев там сильно. Как у нас на разбитых, без фар, грязных, с тюнингом, старых и тп. тд машинах не поездишь. И так если взять Японию, то не просто там, как у нас за пол часа купить тачку. В Японии нельзя просто скопить денег и купить машину. Чтобы купить личный автомобиль японцу придется доказать, что он в состоянии будет им пользоваться, не причиняя неудобств окружающим. Поэтому одно из основных требований – наличие личного парковочного места, расположенного в радиусе не более 2-х км от дома. Парковочное место часто арендуют. Стоит это примерно как однокомнатная квартирка в том же районе. Японцы к этому требованию относятся с большим пониманием, один мой знакомый японец даже считает, что продавать машину без парковочного места – это как продавать оружие без лиценции (здесь логическая связь может быть неочевидна для не-японца). Важно не только наличие парковочного места, но и его размер. Когда вы подаете документы в полицию, вам надо предоставить чертеж вашей парковки. Полицейский может не разрешить купить вам новенький внедорожник, если посчитает, что ваша парковка слишком мала для него. http://varlamov.ru/952953.html это взято от туда А если посмотреть, почем и как машины можно купить в Сингапуре, то там авто это не роскошь, а очень дорогая роскошь. http://www.thesingaporetravel.info/?p=2058 Р.С. так, что для тех кто сейчас в автозвуке и прочих услугах в автосфере, наш автопром это гарантия, что мы не останемся без работы. А учитывая пост Джокера72, о том что с уходом Путина, крах Вазу, то логично рассуждая значит, дальше без Вовы нам ни куда.
-
Joker72, Не было бы Ваза, не так бы массово развился автозвук в стране. И возможно не было бы данного форуму. Не говоря про работу много тысяч СТО. Это типа много летняя поддержка малого бизнеса в стране.
-
laifstiller, ну тогда хрен на регулятор. Глянул КАР-3М он там есть. А КАР 10, нет на складе глянуть не могу. Возможно версий было не сколько, его уже лет примерно 15 делают. Как ранее писал, чаще фаза отличается на 180.
-
laifstiller, ставь на фронт. если расхождение из за схемотехники по фазе будет, то чаще на 180 . Если что перекинешь на одном усе полярность на выходе. И в этих усях есть фазокорректор 0-180. И учитывая общее давление, не думаю что услышишь разницу.
-
это вечно. Халва она сладкая, манит. Хочется всем показать, что они лохи, переплачивают. Только, чаще все получается наоборот.
-
обрешетка на самом деле фуфель полный. Только палет борт. И если бы саб пришел битый в обрешетке, чтобы поменялось? Их кидают не меньше. У меня три года назад из груза усь скар 2500 сперли. Все в обрешетке, гвозди и тп. норм. А груз большой, не удобный, и дождь пошел. Ну и закинул по многолетней привычке, что все норм, в тачку. На работе открыли уся и ещё,что то нет. Хотя пустые коробки через обрешетку были видны. Заяву написал, но т.как груз уже увез, то доказухи мало. Но директор нашего автотрейдинга Нуйкин обещал всех на полиграфе проверить. И проверил порядка стало в ТК потом больше. И нашли, один работник наш форумчанин, ник уже не помню, да и сменил на верно, вскрывал коробки (много случаев) и потом ставил себе или продавал дальше. На него дело завели, он сразу уволился и типа в бега. Хотя переехал в ближайший Кинель. Ну, а ктому времени автотрейдинг разорился. И все накрылось. Потом мой усь всплыл на продаже в городе. Новый хозяин узнал, что краденный, тут же оторвал серийку и сплавил в другой город. Но это уже другая история.
-
ну ты этот вариант ему предложи. Пока было только одно, он переводит деньги, а ты саб. Для него это тоже риск. Может получится, что у него ни сломанного саба, ни денег не будет. Подожди, может он тут по этому варианту отпишется. Тут ни чего личного, не знаю вас обоих лично. Просто всегда надо договариваться, в чем то уступить, но в реальности получить большее.
-
Лично мое мнение. Скорее всего саб далбанули в ТК. Возможно саб был плохо упакован. Но ТК приняла эту упаковку, значит согласилась доставить груз в этом в виде и за эту услугу назначила оплату. Покупатель-получатель, тоже должен был сверить по накладной состояние, упаковку, вес при получение груза. И если груз хрупкий, то вскрыть и проверить на месте. Виноваты думаю оба. Не обговорили детали, как надежнее, учитывая наш бардак в ТК, отправить груз. Продавцу понятно, что проще было продать саб самовывозом и только проверить при выдаче, а тут типа не мои проблемы, пусть покупашка сам с ТК разбирается. Но и покупатель посчитал, что доставка ТК это все входит в продажу, и груз принял халатно, по принципу, если что, то пусть продавец все решает.
-
а на хрен заводить когда система включена. ГУ сбрасывается от просада, а уси нет. вот и хлопок. Надо завести, выключай систему
-
его восстановить 5 сек без него возможны помехи.
-
минус питания и корпус этот провод. возможно усь после ремонта.