СС

В многих штатниках с разъема тот что идет на руль, есть провод массы. Если его на массу не кинуть, то руль и борт комп пропадает. У себя в Ниссане, я искал просто. На штатной ГУ прозвонил все массы на разъемах (относительно корпуса) и потом нашел не подключенный провод. А вот подушки и тп ошибки не должно было быть. Скорее всего менял ГУ с подключенным питанием и мог что то коротнуть или разъем какой-то выдернул и криво воткнул.

По этим фото трудно судить, налет на катухе или лак стерт. Так что выводы преждевременно делать, надо показать в живую специалисту или хотя-бы обратиться с этим вопросом к продавцу.

Возможно в усе на входных тюльпанах масса обломлена, Но есть ещё какой момент, входное сопротивление усилителей. Оно бывает примерно от 1 до 100кОм. Получается при одном значение U сигнала с ГУ, влияние помех будет различно. Чем больше входное R тем выше вероятность цеплять помехи на полезный сигнал. Ещё чем выше U уровня сигнала с ГУ, тем меньше будет влияние помех. И были случаи когда проще было заменить один усь на другой, где входное R ниже, при этом снятый усь без проблем работает в другой машине. Но так устраняли следствие, а не причину. Если усь работает на столе, стенде или на другой машине без проблем, а тут начинает собирать посторонний фон, помехи. То надо искать косяк с массой. Полезный сигнал с ГУ на усь идет относительно массы, и ГУ, меж.блок, усь достаточно экранированы от помех. Но так как точек заземления несколько, то может возникнуть паразитный земляной контур, и помехи попадая на экран, массу могут вызвать протекания тока между массами. А это все уже пойдет на вход усилителя. Самый простой вариант проверки, отключи межблоки от гу, при включенном усе, и будут помехи или нет. Если останутся, то высока вероятность не исправности в усе или меж.блоки желают лучшего. Если их нет, то ищи косяк с массой.

Ещё как вариант плохая масса подкапотный АКБ-кузов

Возможно причина в другом. Я бы для начала проверил ГУ (пред на линейники) а потом переделал бы массу на нем. Многие ГУ по плюсу запитывают от капотного АКБ, а вот про массу забывают. Гу-меж.блоки-усь достаточно экранированы и должны работать без помех, но если образуется паразитный земляной контур, то тогда помехи будет цепляться от всего подряд и будет критично расположение межблоков к другим проводам, и тп. И вот народ начинают проводку перекладывать, менять усилки на другие, да иногда помогает, но меж. блочный кабель достаточно экранирован и цеплять значительные по уровню помехи не должен. Если конечно меж.блок не полное г..но. Надо устранять причину, а не её следствие. Ещё по опыту, тот сгоревший предик в гу на линейники, не даст помех, при нормальных массах. У многих он давно накрылся, ещё от не корректного, первого включения уся. И ни че катаются, без помех годами.

все напоминает анекдот времен Крыма Зеленые человечки, у ворот украинской части, в Крыму. Кричат -Сдавайтесь! Из части -Не будем! -Тогда бейтесь! -Не будем! -А на постой пустите? -100 баксов в сутки с человека. -А, что так дорого??? -Курорт, однако!!

фантом 4.200 полный шлак. нету там этих Ватт. брака много. звук не чистый. про каденс ни чего не скажу. не юзал

или на нем сопля

Это уже следствие, а не причина. Конечно, в моноблоках защита от постоянки на выходе нужна, но если её добавить, изменить комплектующие, завод, то это уже будет не Кикс. Хотя разговор идет о появление новых Киксов, типа возьмут М3б или АК20, тупо приклеят шильдик Кикс, разместят на том же заводе. И учитывая большие контракты с заводами, привезут в рашу. Понятно, что цена будет более демократичная, да и более 20 сервис центров в стране, если что помогут.

Подняли старые темы за пол года, и уже типа десятая тема за неделю Ту скорее всего провода мистери из комплекта, да с минусом на кузове, да и про настройку хз. Не знаю про велас, а КАЛцелы сыпятся ещё хлеще

если это есть. то значит поставили не те резюки или нарушили технологию производства. И мне интересно как радиотехнику, как видео снимите с объяснением процесса выхода из строя. Что проследите как заряд с отвертки перейдет в регулятор или отследите изменение электромагнитного поля? Вот если регулятор резюка имеет гальваническую связь со схемой, то это может. Но тут вопрос а почему так? Где тогда изоляция ?:hi:

да все ломается, только здесь у многих есть мнение, что поломки Кикс, это г..но бренд, а вот если ДД то только кривые ручки Типа отвертка не та Если не ошибаюсь выпуском части усилков ДД занимается Корейская Ариэл Корпарейшен, там же клепают макинтоши и гладены, и ещё много чего путного из того что здесь юзается, типа 70% усилков она у пендосов имеет. И опа фигня какая, там же делают Кар серии Кикса. Хотя наверно там Кикс делают из отходов других усилов, да ещё гастерами по ночам. Ни чего не имею против ДД, хороший и качественный бренд. И в руки взять приятно, добротная хорошая вещь. Но не надо из него лепить идола.:hi:

лабуда полная на счет отвертки. Сам регулятор гальванически не связан с цепями. Бывает резюк делают в экране, но тогда все это сидит на массе. А так по опыту, ломали метал отверткой их, что переменные резисторы были с пластиковой ручкой, что в металле. Ломают чисто механически. Сам потенциометр, штука относительно хрупкая, вот и суют туда, чуть ли не монтировку, крутят и ещё давят со всей силы, и ломают его. А если взять маленькую диэлектрическую или обычную металлическую отверточку, то вероятность мех. поломки значительно снижается. И ещё почти все отвертки имеют ручку из диэлектрика, а значит воздействия статики, наводок от влияние человека тут нет.

С Днем Рождения! Удачи и всех благ!:drinks:

С Днем Рождения! Успехов и всех благ!:drinks:

Оффтоп http://vk.com/yanpetrov

верно. это дети. и злобой их наполнять с рождения не надо. вырастут ещё на хлебаются.

кондеры на 100В во вторичке просто так не вспучиваются, значит перекос плеч был, а это выходные ключи и далее возможно оптрон и м.с шим контролера и тп. и т.д. А выходные ключи в сазане не дешевые. Емкости скорее всего следствие, а не причина. И менять их просто на дешевые аналоги тоже нельзя, да ещё комбинируя разными, В них по мимо С и U, есть ещё паразитная L, а значит зависимость от f, да t режим будет другим, и т.д. и т.п. А это потом как следствие опять перекос, и новая тема о помощи в ремонте или типа сазан говно, Отдай в ремонт пока не поздно, в Пионер сервис или Яну в мск. (он по сазам по гарантии и нет делает)

А он 8 кусками и подключит,все минусы в месте, и плюсы так-же, это 6 кусков и 2 на усь. типа включение в 1 Ом. А так по теме, катуха черная, то все досвидос. И чаще понимается, кто оправдывается тот и виноват. А так правильнее, если саб очно продаем, то делаем в присутствии клиента осмотр, проверку катух, подключение и т.п. Для особо умных, даем бумаженцию на подпись, где указано, что он товар осмотрел и проверил. Её потом себе забираем. И народ в массе очень дисциплинирует. Гар талон на уси, обязательно требую при продаже подписать, в нем указано, на что гарантия, а на что нет. А подписал, значит согласен. Формально гар талон становится Договором купли-продажи, с определенными обязательствами, двух сторон.:hi:

Денис с Днем Рождения! Удачи и все благ!

мост около 250Вт в 4 ом.

нет в 47-м 560 вт. бери 49 й.

у меня как то усь 1.600 упал со стеллажа. примерно около 2м. и точно торцом коробки на кафель. коробка внешне абсолютно целая. а вот с усем нет. силовые клеммы ушли внутрь, пластик крепления на них сломался. и вся внутренняя плата ушла на не сколько мм в сторону, ножки на всех транзюках выгнулись. и ухо крепления корпуса чуток погнулось, и покрытие на нем облупилось, и стало выглядеть как ржавчина. Но усь проверил оказался исправен, выровнял ножки, плату. Восстановил крепление терминала. Усь уже два года пашет без вопросов.

там где регулировки. проверь вход RCA там бывает сам разъем, контактная пластина сломана. и потом, когда заработает, проклей термоклеем разъемы и кондеры. кондеры там на весу, и от вибраций возникает разрушение пайки или его самого.

Для экономии, не делая более расширенный кросс. можно только LPF изменить. И возможно только С уменьшить в 2-3 раза. Как вариант, нужный кондер в разрыв(последовательно) штатным впаять. Схема тут особо не нужна, от переключателя фильтра, по ногам LPF можно найти нужные емкости. Хотя менять RC цепочку будет более корректно.