СС

0.2 В это уже минимум для усей типа Саз 3500. да и не только для них

В Питере СЦ самый быстрый, за неделю две починят или заменят. Я думаю это фигня по сравнению с кидками тут и темами то про дрова или книги

не самый последней партии, но и не из кривой. и эти уси спокойно подключаю к бп от 5А, а в стенде стоит 20А, его ещё и нагружаю на сабик. тут похоже на возвратный товар, продавец какой то мутный, наоборот выгодней при продаже показать, что товар исправен.

Сейчас на 1.1000 брак с завода не большой и укладывается в 1%. А вот прошлогодние партии из за спешки с марта по июнь были корявые, Автор как подключал усь через лампочку(заряд кондеров)? и напиши серийник

лови...

схема есть тока от 1.900. схожа но не полностью..

я бы еще из простого, проверил массу акб-кузов.

51 Ом +-5% полоски зел кор чер и зол

А может все проще, демо-кар от филиала Стопол-Новосибирск, и не без участия местных авторитетов с Бас Клуба.

Да, точно, как аптеке. Удачи и побед! Ваша команда одна из лучших и заметных и не тока у нас в области.:good:

Жень, верно! Только и покупатель, тоже должен убедится точно в том что он покупает, с рук и бу, это уже риск. Можно было больше уделить внимаю техническим вопросам, а не скидки. Можно было перед покупкой тему создать типа хочу такой усь купить, какие моменты и тп. А так, что ни тема то ****, и везде одно и тоже, толком друг друга не поняли, каждый думал о своем, и понеслось в трепе, то усь дымит, то саб стучит, то подиумы косые и кривые и т.п. :hi:

Там основная масса прогоревшие, уже без лака. И в цепи затвора омные резюки просто так не греются. там рабочие токи мизер. И транзюки не всегда в БП все меняю. как край плечо.

Не раз в усилках находил волоски от кг, может и тут раньше попал, а потом тряхнуло и замкнул где то. ты включил и началось. А если точно знать, то это к Кашпировскому. Он и про те уси и про этот все распишет.

судя по обгоревшим резкам в затворах, все транзюки в бп, 16шт :bomb:

Была тут раньше тема, на приоре новой АКБ банка вроде в обрыв уходила, и у них погорели все уси и еще саб с мидами.(клиенту машину делали) тут два АКБ, так глобально не пыхнет, но акб, гену и заводскую проводку перетрясти бы надо.

Было в усе транзюк вылетел, его разорвало без кз , одно плечо не работало, но усь был исправен и проработал не сколько месяцев, зато потом пришлось в бп все менять. Но это все возможно не факт в данном, случае, а причины более комплексные. И стоит перетрести все питания, от родного, до дополнительного.

Судя по фото, в бп тразюки пробило. Если отбросить заводской брак (а там чаще в первые часы работы все летит) то возможной причиной броски питания, пульсации с генератора, при подсевших АКБ.

тогда. хз. или не твое это все или иди свечку ставить..

Как я понял, корпуса усей все сидели на массе через железо спинок сидений? Автор так? или я ошибаюсь. Получается если масса под капотом АКБ-кузов мудит, то она пойдет через минус уся, схему(дорожки) и далее спинку сиденья. Это если все так, если я правильно понял ТС.

А скока денег возьмешь за доски на 2 кг мясца. По теории вероятности, мне взамен досок должен усь придти.

Женя, Антох! Ваша Калинка уже на сайте:good: http://www.kicx.ru/new/kirov.html

тебе наверное.

аналог кар-49. но крепежка металл (не пластик уши, как у 49го) и фильтра расширенные. можно поканалку делать. Завод один. сборка Корея.

это не они пыхают при установке через один?

Начало :good: С победой!:hi: Ждем видосы.