awis15

+100 Шумка-возможно где то по разному-рус таз же.... Какие коврики.Замена ковровых на резиновые дает прибавку. но понятно не 2 дБ. А 2дБ и на 136 это много. Для обычного чела-экономия на усе какая Кста а на машине кот 138 какие диски стояли? а Глушак большой? Если да,то сразу все ясно откуда давление:lol:

Сделай БП4 под 2*12 :i_am_so_happy:

Для каждого типа кузова свой короб. И только эксперимент как располагать дин и порт. Насчет аэродинамики: если все гладко-это еще не значит,что давить пипец будет. гидравлика и аэродинамика-почитай,реал все работает.А так это гадание

Это потому,что ты америкосовский сплх,промерял китайским тестером:sarcastic: Для американского дина и тестер нужен соответствующий. А если серьезно, 4 по 1 ому катушки, промеряйте лучше. У меня сплх были и американские и китайские.Причем америкосы из первых поступлений в СССР. Китай от америки отличается только тем что провод в нем медный.. И вроде одно и тоже на давке-я разницы не заметил. Еще у 122 го сплх выше чуйка и легче подвижка чем у 124 сплх. Вобщем у каждого свои плюсы. Дины с высокой чуйкой и очень давильные.

Как чв-он однозначно не работает. Доктор ЧВ научил меня считать их-так вот длинна тонеля в 2107 никаким макаром не клеится с длинной тоннеля чв,если при этой частоте

А никто публично и не призывал. было сказано что у новосибирцев классный рупор,далее лестер усомнился, а рупор ли... его,право, начали с ним мысли. Потом Вы про фото писать начали... Что не так-то? Тут и так все многие в теме-особенно восточный регион, ну не показали вам фоты,или не попали они к вам, ну чтож теперь-не общаться чтоли...:hi:

Тебя не возьмут в армию!!! По слуху не пройдешь!:sarcastic: не очкууй))))

Так правильно, в 2107 он свернут, походит принципом. в 2007 в 2107 было просто сделано,походило на бп4,тогда с р12 было снято 147,5 с двух каденсов зрс10-для классики все равно было по тем временам много.К тому же между задними дверями 2107 была натянута цепь,усиливающая двери-она давала ровно 1дБ-что понятное дело делать было нельзя.Но сочинцы не знали-это их первое выступление,а сплклуб не сильно за правилами следил:sarcastic: За зиму, они короб доработали -построили U-образный тоннель, рез стал 149,9 с одного зрс10. Сейчас Вадик нашел,как поднять еще 3дБ-у этого оформления два горба-он их умудрился свести в один.(в нынешней 2107 они это и испробовали). Вобщем у них там идей много-нет денег и техники...

Да не рез у них норма-с тех же двух 10-к 153+ это лихо. Я к сожалению не видал что в ниве зеленой. Сочи кста после 2007 тоже не мало переделали внутри-согласен,что не с зя они давят:sarcastic: Автору выше-- почему ,если не выкладывают фото,значит что-то сразу не то. Не выкладывают-ну видимо не хотят-это их право

Серег,видел))) но у меня их нет и просили не показывать. Некоторые форумчане если захотят ,то сами выложат Что касается буржуйских фото-то в свое время загнался и искал их. На форумах термпро и соундпрещуре Для себя сделал вывод,рупор эффективная штука-но делать тяжко. Например в хэтче -ваще не резон заморачиваться,аэропорты теже-здорово играют,если не лучше

Да фоты то никто не дает))) это их право

А вот зря не лазил. Мне например абсолютно понятно как это у них работает. Я у америкосов видел точь-в-точь как в калдине-так что никакого ноу-хау там нет.ИМХО Профессор может это по разному называть-суть от этого не меняется. Себе такое все равно делать не буду-это отьеб машины. http://sergey-tlt.narod.ru/articles/rupor/ вот в помощь автору

Так зя в 2109 и давит сильнее чем в обычном седане! Мне просто лень искать в нэте-но я не раз находил подобное как у них. В сочинской 2107,короб что давил из багажника по этому же принципу построен. И если бы новосибирцы делали бы просто "давящие зя" с чего бы им не направить зя просто динами в салон...? Однако там все сыграно правильно,причем и расстояние от зя до крышки багажника выбрано тоже не случайно!!!

ЗЯ в калдине стоят в конце салона и нагружены на салон-кот раскрывается. Есть такие рупоры.Вся колдина по сути и есть волновод-думаешь просто так они ее всю заклеили гладко.Когда всю эту потеху читал находил. Например в 2109 той-же боковые стенки и задняя крышка тоже образуют рупор-так сказать раскрытие-элемент.

Так правильно-он же до января в гараже просидел и не видел что зима настала. А тут еще и снег,да еще и в Воронеже и в январе. Для руслана это была полная неожиданность:sarcastic:

Поищи в нэте как делает рупоры Cervin-Vega. И ты забудешь про всякие там загоны,длину ,раскрыв... Посмотри уличные рупоры-как их проектируют. Все это работает в машине. Один минус--размеры. З.Ы. Самый удачный рупор у Новосибирцев! Калдина и Альтеза. Может он не совсем и стандартный-но мысль видна!!!

Вооо!!! Молодчина!!! Так держать!!!:drinks:

В классике наверное.Там же задумка,что начинает работать заднее стекло-а это дополнительные дБ.Если салон от багажника отделяешь,то в салоне сильнее играет.Если нет-то при открытии багажника и передних дверей начинается такой сквозняк-что квартал озвучивать можно. В этот короб ставили саб рокфорда,см выше--эффект -хуже давит на улице. Коробки все на глаз собираются,а потом эксперемент уже:good:

Если хочешь в хэтч-то есть коробки намного перспективнее

Ты все-таки его распилил.. эх ты...:empathy:

Не,с этим никто не спорит Это да. ну в целом дин радует. :good:

А в Геленджике будет тепло:sarcastic:

Незнаю,Серег. Только шайбы отклеиваются-устраняется очень легко-пропитка клеем подобным супермоменту и все,намертво.Катуху спалить тоже очень тяжело.два м3 на неграх держит,шутка ли А так,вроде не влипал с неисправностями.

т4 громче По крайней мере от рф2000. Когда поставили РФ-стало давить в салоне,а на улице не очень. Т4 всетки давил больше на улице.Бывало едем вечером,качаем лил джона и видим как вдали во дворах мигают сигналки,на стоянках и т.д Такого эфекта больше не удавалось мне получить.Например жли в бмв громко играют-но так далеко сигналки все равно не срабатывают. Видно сам авто классика такая,что в салоне хреново давит,а на улице тема.

Нет, расширение только над динамиком. Внутри обычный щелевой порт по всем правилам.