Bass_05

Да как он сгорит за такое короткое время от 300 ватт. Тем более непрерывно мощь не идет. Могу даже тест сделать еще раз. И на видео снять. Но блин, времени нет и смысла в этом не вижу. Да ладно черт с ним с дином, суть не в этом. Можно ли ваще так замерить? Сопоротивление реально будет номинальным? И че то я не понял как оно может стать ниже номинального? При таком раскладе усь сгорел бы, ну или в защиту ушел бы

Я говорю как есть. включил первый раз, вроде норм давило на уши. После старых герцов ЕS300. И поначалу ни че не заподозрил, потом минут через 5 открыл багажник, а один дин не играет. Начал все проверять, линейки переставлял. уже думал саб выкрутить и проверить может забыл провода подключить к дину. Потом увидел что катушка одна в противофазе подключена была. Подключил как надо и такой прирост давления сразуже. Ну я конечно сразу проверил все потрогал понюхал. Но все равно не спокойно было на душе. на след день выкрутил дин, катушка желтая как целка. Ну на тот момент думаю ватт 300 шло на нее, т. к. не настроено было еще, первое включение было. Дин SA-12.

А кто нибудь знает как называются желтые круглые катушки у драгстера, ну типа маленьких БП, которые после кондеров стоят. И почему их нет у кикса и у калселла? Может в этом секрет?

Я не собираюсь обхаять драгстер и хвалить калселл. Просто хотелось бы узнать где моща зарыта.

Ну вот у драга 2 БП и на каждом 6 таких кондеров по 35V. У калселла тоже 2 БП и тоже по 6 штук на каждом, с теми же 35V. Но мощьность то отличается. Я не говорю про 100-200 ватт. Как минимум разница в 2 раза есть.

речь об этих кондерах?

Ну когда мощность далека от того предела который дин переваривает, то ни че не будет с ним. Я вот про то и говорю, раз минут 5 он так работал, то за несколько секунд замера ни че ему не будет. Смысл не в этом щас. Можно ли так замерить и действительно ли при таком подключении импеданс не поднимется? При учете что катушка не успеет нагреться

Сабов 2 штуки. оба двух катушечный. Каждый саб питает отдельный усь. С каждого саба вытянуты по 4 провода. На уси они соединены на распаралеленные выходы уся. Вот на одном усе один из + и - я перепутал. Один саб с усем работал как надо, второй просто не двигался. Тот который не двигался не нагрелся. Да и вообще другой тоже не собирался греться. Надеюсь понятно обьяснил.

Калселл в 1 ом. Драг в 2 ома. Но в 1 тоже работает(говорят). Кикс в 1 ом. И в 0.5.

Ну смотри в калселе говорят и 500 ватт не наберется, а у драга чуть ли не 1.5 квт.

Да нет же. Второй калселл.

Возможно идея тупая, но т. к. токовых клещей нет...... Вобщем импеданс у саба увеличивается при увеличении хода. Когда саб стоит на месте, импеданс минемален, так же? Так вот можно ли к примеру имея дин с катушками 2+2 ом, подключить каждую в противофазе, включить синус(впринципе частота уже не важна) и замерить выходное напряжение. К примеру напряжение получилось 30 вольт, Значит ток тоже 30. Соответственно просто возвести в квадрат и получаем 900 ватт. Ну и там дальше умножать или не умножать на 0.7 и т.д. Просто когда ставил сабы себе, то случайно перепутал на одном из сабов + и - . И прослушал пару песен так(нигерских). Потом открыл багажник, а саб как мертвый стоит, как будто ваще не играет. И не нагрелся даже.

И а каком киловате речь с предами 90 А ??? У него КПД 100% ?

Странно. На 1 ом надежен, а на 4 нет?

вот ближе

Вот ни как не пойму. Пересмотрел кучу разных кишков усей. Что вообще самое главное в усилителе. Большое количество транзисторов? Блоков питания? Конденсаторов(которые побольше, типа 80V-2200mF) или до блока которые стоят? Ну вот к примеру два уся. Один в 3 раза мощнее другого. И вот кишки. Ну разве по кишкам скажешь что разница в мощности такая огромная?

http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=13851 http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=16556 http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=12283 разве мало?

Да вон в разделе "продам" мешками продают. Посмотри. 3 штуки есть уже. Выбирай.

Стационарная зарядка - это ВЕЩЬ. Вот у меня просадки были дикие. Хотя аккуму года еще нет. На заведенной машине 14В, Во время басса 10.5. Эта разница в 3.5 В очень сильно заметна была по фарам. Думал может из-за того что минус на все уси идет с кузова. Взял у кента зарядку. Зарядил по самое нихачу в течении 12 часов слабым током(чуть меньше 2 A). Теперь аккум зверь просто. Можно сказать вообще нет просадок. Аккум 77А кислота.

Fusion PP-SW150. Был раньше такой. Нормально дул.

Интересно б.у. драгстер хоть кто-нибудь предложит?

Не знаю че за чирик у вас там, но эта 14ая с нашего города точно его сзади оставит. 3.5 до 100 сорри за оффтоп http://www.youtube.com/watch?v=qGAfiXIHfRE&feature=related

А кто так говорит?

в 1 ом на GZRW 30SPL точно норм будет.

Усилок очень живучий. Нереально просто живучий. Сегодня гена умер и аккум посадил в 0. На ходу. Не заметил сразу. Просадки дикие были. А они не ушли в защиту. Только когда 4х канальник мой начал моросить от нехватки питания и я понял что че-то не так. Заглушил машину. И не смог потом завести. На таком убитом аккуме работали усилки и не жаловались... Таким работягам памятник надо ставить...