VitaliyHTC
-
Постов
662 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
0%
Сообщения, опубликованные VitaliyHTC
-
-
можно чуть подробней - а куда данное реле устанавливается?
На релюшке 4 контакта : 2-котушка, 2-контакт.
На выходе уся 4-х канального где виходят 4-ре провода на тыл, береш два плюса тила, ставиш на них 2 релюшки (контакт вкл\выкл), от двох релюшок на тумблер которимбудеш вирубать...
Нарисовать схему?
-
А точнее, один стартерный, и две для звука в багажнике?
-
ой мля остряки на..гггггг.ёпт
типа не ясно если ЧО я имел ввиду.ыыы.
А ты как кинеш? (+) от акума одним КГ50?
Я прикидал что кинуть КГ50 (50mmq) 5метров 160А будет спад до 0,285вольт по плюсу.
при 35мм.кв. 5метров 160А спад 0,4вольт.
при 20мм.кв. 5метров 160А спад 0,7вольт.
Если на масе теряетса до 0,1вольт, то при КГ50 с потерями на соединениях упадет максимум на 0,5-0,6 вольт.
Вот. Надеюсь не соврал.
-
ну взрослый же, а с математикой всё еще плохо...
4,5м * 50кг уже 225!
а 5м на 50 кг это все 250
^^^:sarcastic:
50КГ <=> КГ50 :rofl::rofl2::sarcastic:
-
сейчас поставил вольтметр туда куда и планировал. встал как родной, просто идеально ))) пока не подключал
В бати на машыне точно такойже, но стрелка от 0 до 15 В в одну сторону.
В гараже есть и от -15В до 15В.
Штука :good:.
-
провели эксперимент. сравнили вольтметр с показаниями китайского мультиметра. сошлись
Мне кажется что стрелочный за счет инерции стрелки более точно покажет среднее напряжение. А цифровой хз как обновляется и если он показывает мгновенное напряжение (1 раз замерил на секунду) и показывает на экран то стрелочный как-то более точным кажется. (хотя если не считать две цифры после запятой).
Кстати, может кто нибудь поэксперементирует с ними, как они будут показывать с изменяющимся напряжением?
-
по-моему стрелочные это шлак. по ним просадки не заметить. эт пока стрелка передвинется напряжуха 10 раз сменится
Ето да. И на стрелочном установки ноля, деления...:nea:
А с какой скоростю цифровой обновляет цыфры на табло?
-
А что, большой джипара, вездеход, выехал на отдых, музу послушал.
Должно быть вот такое приблизительно.
-
будет::new_russian::обязательно
полюбому будет
:biggrin:::new_russian::
-
А что на (-) КГ50 лепить? КГ95 сразу.
(-) на железо где потолще, готово.
А от (+) КГ95, так чтобы не было мало.
-
Аааааа. Нахрена преды на массу!?
Просто в прежних постах некоторые писали что преды не хотят ставить.
Я писал что нужно преды ставить. На ПЛЮС!!!!
Имел ввиду. Йой. как ищо написать...
Блин это ж шоб меня поняли пост на страницу флудить придетса. кпц.
-
Капец... Я написал что маса на советских грузовиках, а на легковушках без массы, но надо преды ставить.
Короче забейте.
-
Провод от батареи (+) идет к стартеру (+), на стартере есть реле которое включает стартер. Плюс на стартер постоянно под напряжением. Минус (выключатель массы). Если перетрется плюс к стартеру он как шарахнет на раму или кудато на другое место, то будет биг бадабум.
-
Вот только проблема их стоимость.
На 120А без АГМ обойтись нельзя? Или простой аккум посыпиться?
-
Так что проблема - выключатель массы стоит на силовую проводку, с минусовой клемы выводится ещё один провод с предом на 20А и тянется к мафону, часам, и прочим мелким пожирателям елэктрики.:crazy:
В бати так работают часы.
UPD: Но это на грузовых актуально, а на легковушку я писал что преды нужно ставить. А то будет :hang1:
-
Всмысле если включен мафон он дает 12В на ремоут и усилок врубается?
А насчёт преда, его нужно ставить полюбому ведь выключателя массы на легковых нет и если закоротит то будет ппц.:hang1::bomb:
Один раз коротнуло на раму (провод перетерся от акума к стартеру), в результате - провод с кучей плавленой меди на конце. Хорошо что есть выключатель массы.
-
ГАЗ66, родной движок 115 Л.С.
И какой второй гену поставить? тож 90А или 120А?
120А (на полную) усилки как потребляют?
Вродь же не постоянно саб на 800ватт пахать будет. :scratch_one-s_head:
Сам акуммулятор сможет выдержать нагрузку 120Ампер? Хотя постоянно слушать на всю мощность не буду.
-
"Гену думаю ставить на 210А"
а ты узнавал про них ? цены то знаешь ?:sarcastic::sarcastic::sarcastic:
У меня уже один есть на 90, думаю может поставить ещё один. Как бы паралельно.
-
с нашими дорогами такую плиту токо и ставиить !
Ты про акум? Батя с таким на 100ач ездит, и норм...
-
Закладаю питалку под 1.2kW звука.
Усилки с предами 120А ( 1200W@2Ohm, 800W@4Ohm ) и 50А ( 2x200W@2Ohm 2x125W@4Ohm ). Нагрузка - 4омные дины ~ 1200W.
По моему предположению усилки будут брать до 120А. Пред ANL - 150А.
Гену думаю ставить на 210А, 90А на внутрение потребители и 120А на звук.
От АКБ к стартеру и масе КГ95.
Силовую проводку буду ложить КГ50.
И ещё можно ли использовать для питания акустики акуммулятор 6СТ-225 :scratch_one-s_head::sarcastic:
.Хочу одним акумом и как стартером крутить, так и для акустики.
Вот только выдержит ли он нагрузку?
Или лучше для акустики другой акумулятор поставить?
Акустика для повседенева. :music:
Как лучше сделать?
-
А какая модель гены с Chevrolet Tahoe ?
Мне нужно найти ген 14В 240-250А. Может знаеш какой?
-
Реально в инете не мог найти тестов DWC258.
Сам еще не имею акустики DRAGSTER но фанат етой компании.
:biggrin:
Через сколько мне не завести машину? :)
в Питание аудиосистемы
Опубликовано
Вот...
хочу первую спасибку.