shell

время течет и возможно скоро будет нужен багажник, подскажите, есть ли злые малыши из расчета короб ну литров до 50(зя-фи) (или вообще вместо бардачка) и ватт 900-и более ?

задняя крышка нормально трясется? з.ы.:hi: с пополнением!

много читал про аф, сколько не пробывал....то краской пахнет, то быстро сгорает, то сразу горчит, нет доверия к этому табкаку..а старбасс классный) только цена ...и быстро разбирают

сори, не заметил)у самого гз, меня полностью устраивает, держит мощность выше своего номинала нормально, ветер присутствует, сколько не трогал, не греется. про эти киксы слышал только хорошие отзывы, еще вроде как2 саба сложнее угробить, да и ветра будет больше как мне кажется

ну там написано саб соник фильтры)))их же куча, глаза разбегаются:bomb:

не все так просто) там полка закрытая сделана. вот фото http://magnitola.net/users/photo/58661/Magnitola-Avtozvuk_198499_AZ_01_2012_P029-004.jpg

а как ты гз в 2 ома пустиш?

врядли она процевая) время улетает, работа+учеба+любимая, все мое время пока( так то все настроено) аккум поставил в багажник) просто сейчас интересуют данные вопросы) есть ли что то типа сабсоника на данном усе?

я конечно не асс) но и не полностью нуб в автозвуке:empathy2: что значят крутилки на данном усилке?)( разумеется кроме левела, лфп, и фазы) или так и оставить в 0 все) и еще вопрос, имееться магнитола JVC KW-AV50EE, так...там имеются настройки звука "кроссовер" и там есть среды для фронта, тыла и саба( и настройка фазы для саба), стоит ли их использовать?

че гадать то, давно бы открутил и посмотрел что внутри)

посмотрел какае есть пружинки на экзисте, какие лучше поставить?) m.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=9CE00010&id=53300049

а под опель астру н кто нито искал пружины? а как подвеска? стойки держат?

стало интересно, все ставят сабы, аккумы, но дополнительный вес получается великим, кто как справляется с этим? у меня если посадить 3 человека уже зад проседает нормально, любая кочка нежелательна

вот наконец то, спасибо за обоснованный ответ

кто еще что скажет про длс?

или стоит продать его? и купить что то типа итона и еос?

еще добавлю, если же гейн все же прибавить, начинаются наводки и педалирование, есть кикс 21, у него навод не возникает, но и гейн тоже не велик поканалка выход? или мосто кмнуть попробывать

вообщем нашел статью (только не регуйтесь что на магнитоле) magnitola.org/nastroika-sistemy/76075-predvaritelnaya-nastroika-fronta.html решил попробывать, пик на магнитоле jvc оказался на 46 из 50, выставляю 42 и дальше настраиваю колонки, самое интересно что при настройке мидов(подключены через крос с пищами) пик по данной схеме наступает когда левел примерно на 9-10 часов( колонки скар 165), сообственно ставлю на 8 часов, так то тихо играют... далее настраиваю левел на саб, усилок каденс d1800 саб gzhw 30, в фи корпусе, 1ом, так ему по данной "инструкции" настраивания можно наваливать почти на полную, сам ставлю гейн на 11-12 часов. вопросы: почему так мало мощи на колонки можно подать? и так ли это? саб при хорошем питании реально сможет играть без потерь для него когда гейн выставлен больше 12 часов?

доступа нет

а 4га не шмистери?

у меня гз в фи с настройкой на 36 с подачей мощи в 1ом около 1000, колпак даже не грееться) главно настроить и питание подать):good:

так на перспективу можно взять, если вдруг станет баса мало, а такое постоянно происходит)

у меня уже зад ниже переда, добавить 3 человека в машину и она не едет( тоже думаю над снижением веса... про регулятор ничего не знаю, самого интересует этот вопрос

попробуй без него, посмотри на просады, уж лучше тогда под капотный на гель сменить. а подключать последовательно...+ к +(через преды), - к -. я сначало тоже заменил саб, усилители, акустику, спилил короб, а уж потом поменял провода на кг50, разница как говорится "на лицо", гейн сразу прибавил) сейчас преды пришли, жду медные шины и буду подключать 2 аккум, просады уж сильны

лучше + и - кг 50 до багажника, кондер продай, купи аккамулятор в багажник, можно на фронт оставить проводку, но минус все равно лучше протянуть