Кауфман

sky_krasnodar это где ж такие цены, я чернов классик с удовольствием за 1600 забрал бы.... п.с. у самого такой на фронт идет, щас джуниор стоит, потом он на саб уйдет, щас у нас джунир лежит за 1,9к в магазине

офигенная работа, офигенный результат. Респект... п.с. какую проводку использовали(акустические, силу, межблоки)?

ну у меня ещё теплится надежда, что в новом сезоне под 4мм будет пониматься и поподать под это ограничение именно виброизоляция, а не шумка и т.п. материалы :)

да дело то не в общивках....можно вообще фронт нафиг убрать и ток усилок на саб и саб оставить....а вот шумку не убрать, а ездить на голой машине и с гавношумлеными дверми лично меня не радует и я быстрее на дбдраг забью, чем шумку по правилам сделаю....и я полностью согласен с Тарзаном, сплен наоброт уменьшает результат, как и другая шумка(не вибра)

вариант по вибре 4мм - считать виброй именно вибруху, но не сплен и прочии шумки, 4мм вибры для повседнева хватит...и правила особо менять не надо :) по подиумам....ну скажем если 2/3(вполне хватит чтоб строеный мид поставить) карты двери осталось от оригинальной карты то пропускать в стрит...

вполне должен, модификация от завода получается(подтвержденая заводом, те же торгмаш и т.п. фирмы переделывают машины и уже под доп.серией выпускают, те же 106е, 12 купе первые, хотя они и сейчас вроде не на главном коневеере собираются и можно при знакомстве и финансах заказать чтоб сразу без задних сидений в стоке шла) да вообще нафиг в стрите такой гемор то, это уже борщ

вопрос по поводу шумки и салону в стрите к представителю дбдрага: - вибра 4мм по всей машине считает или в багажнике? - сплен считается за вибру? - возможно ли изменения в 2010 году по поводу шумки? - по поводу салона, установка спортивных ковшей, обшивка карт дверей и потолка/пластиковых деталей кожей? спасибо большое

а в России будут все окушки покупать и их делать :):):) но опять же с их сидениями далеко не уедишь... хм...а вот если машина не выпускает, то получается можно ставить любой эквивалент?т.е. заводской комплектации как таковой нету и ставятся любые детали, которые могут заменить оригинал

мда....жесть..чет не стрит совсем класс, не уличные машины :) если дословно перевести, наоборот надо красивые подиумы делать, а не накидные с рынка, чтоб красивые машины были :) а по поводу шумки - 4мм вообще не о чем(эт сплен наклеил и всё) и 2 слоя, дверь например не хватит,т.к. внутри 2 слоя, снаружи 2 и на обшивку 2, так же и по всей машине 1-2 слоя вибрухи и слой сплена (для комфортной повседневной езды)...поправку уж можно внести,это ж не в 10 слоев укатывать виброй...ну а шумо и тепло изоляторы вообще зачем считать, если они ещё и снизить рез могут...получается либо нормальная машина на повседнев, либо "корытко" на соревнование, по правилам(я не думаю, что больше 10% участников участвуют на машинах превышающих 1 млн(на и там чтоб дверь приготовить под установку динамика слоёв 5 надо) ценой где шумка не нужна, а распространеным фокусам, астрам, корейцам, маздам шумка просто прописана, не говоря про Вазовские), че на пендосов смотреть им вообще, судя по видео, п*х в каком состояние машина, лиш бы куча акб, мощные моноблоки и куча сабов... и по салону - если общить дверные панели (встроив перед этим в них проставки) кожей (или др. материалом), обшить потолок, пластик(стойки) - замшей(и т.п. материалом) и заменить салон на спортивный(или перешить, переделать стандартные сиденья) то это уже не стрит класс??? :) в общем не айс вообще правила, в стрите машина должна быть акуратная, всё должно быть в меру, но и не сток

если магнитола поключена напрямую к акб то жрёт....альп например даже со снятой панелью кушает, 9886 разряжал на морозе за 4дня до 8-9вт акб, т.е. не завестись, пока не поставили тумблер в разрыв пост.питания

как думаете конкуренцию Рки 12ки(т.е. 150+) составит по давлению? именно на замер на синусе

суперская идея Серёг...единственно в чем может быть проблема, то что на рождество места проблемно будет найти

какая сила используеться, марка и сечение? идут по 2 провода + и - или по одному???

на качестве разве участники не будут по категория разбиты??? всех в одну группу не правильно, бюджеты то разные

да походу все они в теме, вместе бабос спускаю, добытый кидосами...наврядли он отдаст долги, сталкивался с подобным типом людей, не отдают по принципу - у него есть деньги, нафига ему отдавать...с соревнований машину правильно сняли, регал то её должник, а таким нефиг участвовать, а то что друга машина и т.п. так пусть сам друг и регит...

спасибо большое, просто уси можно достать со штатов за 13 за штуку...но говорили сначало что они т.к. не заявлено на 1ом не работаю, а уж про мост мне говорили что не выйдет вообще и пустая трата денег на уси будет....а теперь я спокоен :)

и где фаза 0 там и гейн будет или на втором нужно тож гейн выставлять? для подключения нужен какой то провод или линк модуль?

а на замер выдержит 1 ом мостом или лучще не эсперементировать?

бери альп рку....мтх её раскачает на ура :):):) можно даже 2*12 взять :)

на русских ресурсах ничего неизвестно по данному поводу, но возможно кто то сталкивался или читал про соединение 2х таких усилителей... сколько он примерно на 1ом даст?? офицеально работа на 1ом не заявлена, но реально он работает и не толко на замер, но и на повседневку.... п.с. чем ужастно подключение 2х усилителей отдельно, каждый к своей катушки саба на замер???

к этим компонентам докупи 4х канальник, лучще б/у найти чтоб покачественнее, сделай поканалку, шумку дверей и пока без саба ездий, как появяться деньги поставишь саб и купишь усилок на него....если нет сразу суммы, лучще начать с фронта

всё было просто суперски...