Red Cross

от души!буду искать

заипись.а фары моргают?какие нибудь опознавательные знаки на гене были,ну типа номера?поездию по городу поищу тогда такой же,посмотрю че стоит,может что нибудь еще предложут по типу такого.ты этот генератор почем брал?

а выложи тогда видос тогдашних просадок и сейчас какие.а он у тебя в штатное место встал или пришлось дорабатывать?ты не узнавал на холостых оборотах сколько ампер выдает?

мафик ну че там у тебя с генератором?поставил?

эх он и уши режет этот свисток.как говорится "маленький да удаленький".

интересно!:good:

тогда другой вопрос - а зачем он с таким потреблением?я конечно понимаю что от такого гудка все в стороны разбегаются разъезжаются

а мне вот интересно стало,а что это у тебя за система такая и для чего она?

с нормальным аккумулятором думаю такой генадий мои 50А в максимуме должен хорошо тянуть на холостых оборотах.

я имел ввиду про просадки.

просто убил последнюю надежду матиза!

отпишись после установки.встал ли в штатное место,как увеличился расход топлива,ну и как просадки уменьшились?очень интересно:pop:

это я и так уже заметил.мне бы в техническом плане.как у них с отдачей тока-хуже или также?

а эти акумы exide и forse чем то принципиально отличаются от стингеров и xs powers?

спасибо,доходчиво объяснил.значит 100А мне вполне хватит

логично ёпте:good:

не хочу мешать вашей дискуссии,но вы все таки дайте мне ответ-80А хватит на 620 ватт?:sorry:

ну вот мне на 620 ватт номиналом лучше на 80 ампер поставить?

подскажите по поводу предов.мне в магазине сказали что предохранитель от аккума должен быть по амперажу не больше общей суммы предохранителей на дистрибьютере.т.е. если у меня на дистрибьютере в общем 80 ампер,то и под капотом должно быть 80 или даже меньше,иначе защита силового кабеля снижается.а здесь на форуме все советуют под капот ставить предохранитель 15оА.поясните пожалуйста мне не знающему в этом деле.силовой кабель 1Ga,длина 4,5-5 метров.если верить расчетной таблице,которую находил на форуме то мне надо 125-150А

а как ты ездил?светомузыка пипец наверно какая была?реле регулятор я правильно понял,что он внешний?смысл есть его ставить?я просто не знаю в каких именно случаях его ставят

спасибо за совет,будем пробовать

вообще генератор у матизов это больная тема,чуть не каждый второй матиз в сервисе на ремонте генератора стоит

до 13.9 постепенно снижался с 14.2-это на аккумуляторе,дальше стал мерить побоялся за генератор.правда у меня штатный аккум на 35 а\ч и он еще в добавок этой зимой сдох.хочу как придет весна поставить новый аккум + в багажник кинуть 2 AGM аккумулятора по 7.2 а\ч фирмы Delta за место конденсатора

общая мощность 620 ватт. услитель blaupunkt gta-475 сейчас питает 1 саб auditor 250s номиналом 250 ватт(лежит еще 1 такой же в гараже из-зи просадок не могу поставить) и усилель supra 2120 питает колонки aria tlt-1653 где-то 60 ватт номиналом

а какая система у тебя стояло?на сколько ватт?просадки сильные были?я просто почему интересуюсь:у меня машина матиз,гена на 65А,сильные просадки при включении саба-и я думаю поможет ли мне еще один аккум или толку не будет?