rump

Предложений нет что ли?

Красавцы! Как буду в Курске, заеду к вам!

хз, особо пока времени небыло на престрелку. как соберем на 100% короб который будет хотя бы близок к идеалу, то будем уже тогда конкретно мерять, сутками, я б сказал... пока хоть бы матчасть довести до ума

полуубитая кислота Westa 62 а/ч в багажнике такая же, но новая, подкидываем на соревки там контенгент этого не ценит, писать чтоб писать?) Ну я подумаю над Вашим предложением...:sarcastic:

у меня тоже, мне казалось, стучал. Поменял на новые заводские, не пожалел денег, хотя можно было китаймана прикупить. Один стук ушел, другой грюк остался :pardon:

а порт в другое крыло или как там у тебя развернуть не пробовал? может помочь...

тьху-тьху-тьху, миновала такая беда. Номер торохтит, да, но я читал у всех такая проблема, с крышкой багажника на кочках устал бороться(торохтит на неровностях и особенно на больших кочках), но крыло пока не расшатал

В планах было поехать на официальный этап ЕММА в Винницу, но видно, была не судьба, так как ехать с тем же результатом не феншуй, а чтобы повысить рез нужно было (из реальных изменений): 1. Сделать заготовку для фланца без полки, так как мы натягивали трубу на бутылку и при надавливании в месте где начинался раскрыв образовывалась ступенька, которая, теоретически дает потерю от 0,5 до 1,5 Дб. Человека, согласившегося б сделать нам заготовку так пока и не нашли =( Вариант отпал. 2. Протянуть новое питание увеличенного сечения. Так как провода уже были в наличии, то начали тянуть, заодно решили протянуть аккустические провода на будущий фронт (хочу громкую трехполоску) и закончить шумоизоляцию автомобиля (крыша, багажник и двери уже были проклеены а вибра и битопласт на пол и моторный уже год как лежала в гараже). Вот и понеслась... за вечер разобрали все и начали клеить, следующий день практически полностью посвятил прокладке аккустических проводов и "колбасы" (силы сечения 95 квадратов)... .... по времени понимали что на этап в Винницу уже не успеем, учитывая что нужно будет еще пообжимать все наконечники и наново собрать всю систему. + финансы упорно заканчивались а на карточку аванс капать так и не хотел... а при теперешнем курсе гривны так и вообще...на одних наконечниках чуть не разорился...ну да ладно...взял мячь - х...чь:peel3:

На высоте катушка билась об крен, по этому на соревнования ложили кирпичи(некогда было уже перепиливать короб) + наваливал только на пиках. поэтому 2.08.14 планируя выезд на клубный этап ЕММА в г.Харьков было решено перепилить ящик (урезать обьем и порт сделать не 160 а 200). В итоге добились результата в гараже: 144,6 Дб на закрытых, 141 с копейками на открытых, и 146,4 на синусе (был класс СПЛ Бест - каждый участник давит на любом звуковом материале, мы решили конечно же на синусе давонуть) Так как это был клубный этап то был только один класс СПЛ и нам пришлось тягаться с 15" Драгами и JBL, но тем не мение 2 место в классе отвоевали (судейства инсталляции, слава Богу тоже не было)) А вот в классе СПЛ Бест заняли 1 место с результатом 145, 7 Дб на 50 Гц и это не предел, не смогли в спешке найти синус 52 Гц в мп3 :sorry:

а сейчас?

В общем много воды утекло с момента покупки машины и процесса усовершенствования ее конструкции, комфорта, музыки и т.д. Лишь несколько последних событий, которые приходят в голову... 5.07.14 открытие сезона ЕММА Украина В связи с ситуацией в стране открытие, планировавшиеся на май состоялось лишь в июле :sad: Было решено с ребятами заявиться командой Sumy team SPL, скинулись кто чем смог, я скинулся машиной :lol: В общем система выглядела как всегда, изменения коснулись лишь короба, уся на саб, докинули второй аккум...ну в общем то и все. После запила короба начались замеры в гараже ( к стати датчик сделали сами, после сравнивания резов с датчиком СПЛ лаб, непосредственно на соревнованиях погрешность приятно удивила, всего +- 0,5 Дб, для отстройки боевых коробов вполне хватит). ТАк вот, первый замер показал 140 с копейками на 51,2 Гц:facepalm: на повседневном коробе было 141,7 на 30 Гц в 2 Ома Забыл, сабы 2xSundown Audio SD-10, усь DLS MAD-15 В итоге, подключив в 0,5 и докинув второй аккум удалось поднять рез до 143 Дб на 51,9Гц на закрытых дверях и 140 с копейками на открытых. На соревнования рез чуток не довезли, в самый не подходящий момент на замере включился вентилятор, рез получился 141,91 закрытые, 139,86 открытые. На инсталяции потеряли порядка 20 баллов, ох уж эта ЕММА :facepalm: Тем не менее удалось занять с таким резом 1 место в классе ESPL Любитель багажник 2

Всем привет! Уже давно сижу на басе, но все никак не решусь создать тут бортовик или нечто подобное. Вот решил попробовать. И так имеем: приора хэтч 2008 года куплена мной в 2011 году Краткое описание авто: — ЭКСТЕРЬЕР: пороги, накладки на капоте и багажнике в цвет кузова; тонировка 5% ; корпус фар в черном матовом цвете, линзы, ангельские глазки; темные боковые поворотники; ксенон 5000К везде где только можно. — ДВИГАТЕЛЬ: паук 4-2-1 + прошивка. — КПП: короткоходная кулиса, калинокарданчик. — САЛОН: Приборка Delta 118, пластик стоек и торпеды(центральная центральная консоль) перекрашены в черный, сидухи Recaro — ПОДВЕСКА: все стойки перепак, жесткость отбоя увеличена, шток укорочен на 3 см, опоры СС-20(-10мм), пружины перед Фобос -70, зад технорессор -70. — ТОРМОЗА: ЗДТ TRW Lucas с тросиковым ручником — КОЛЕСА: ЛЕТО: 16 ВСМПО ВЕСТА, резя TOYO proxes 205/45/16 ЗИМА: Штампы "orange" от FIAT R14, резина pirelli winter carving 175/60/14 — ПО МУЗЫКЕ: Имеем: Гена 100 А, протяжку + и - КГ-50, ГУ Alpine 117, моноблок ICON D-550, четырехканальник Riverland, акустика фронт Powerbass PB S-6C, тыл — 2 динамика Kicx, саб 2x JBL 12" CS1214 , повседневный короб настройка 33Гц По плану: Гена больше 100 А Протяжка + и - кабелем сечения 95 квадратов Замутить дистрибютер питания такой, какой мне нужен. Замутить громкий фронт Разрулить фронт, не меняя голову Поменять сабовую связку (усь+саб) Критикуйте

жалко, что нас сейчас плохо к вам пускают, так бы встретились в Курсе сверканул бы системой. А что там в Курске за этап будет, или вы просто...?:hi:

Табличка по щелчкам (точному управлению срезами) в комплекте идет? Можно ее как нибудь сюда выложить?

Как это все разрулить лучше? ГУ Альп 117, менять мафон не хочу. Выход только активный кросс?

В общем получилось так: ВЧ: пара Dragster DTX-309 СЧ: пара Alphard NB-7PRO МБ: 2 пары Hannibal 8P Усь на ВЧ ICON APR2060 Усь на СЧ и МБ Kickx Kap 49 Интересно, как заиграет теперь эта связка...что думаете?

Kap 49 потому что его будет легче всего достать у нас (в Украине), из России сейчас никто ничего везти не хочет :sorry: Фильтра в усилителях становятся не при делах если рулить активным кроссом, если не прав поправьте! от 8 кГц буду резать чтобы пищи дольше жилии играли поприятнее, СЧ в среднем до 10 играют, должны вытянуть. Скажите кто что думает о NB-7PRO в этой связке? P.S.На пищи определил ICON APR-2060

А если вместо X6L добавить NB7-PRO ? Просто есть по сладкой цене... Думал делать трешку через активный кросс на крайняк...уж больно мне нравится в управлении и функционал 117 На СЧ и МБ возьму КАП49, а на пищи двухканальник ватт по 50 на канал и порежу их от 8 кГц

Блин, хотел двушку собрать, продуплил малёхо... В общем советуете еще СЧ добавить....Х6H? да? Что по альтернативе по усилителям скажете? Если трешку как тогда разрулить?

Уже куплена связка 2 пары Hannibal 8P + пара 25 neo, теперь задумался о провале от 4,5 до 6 кГц, будет ли он слышен и резать слух? Или забить и собирать дальше? Каким усем лучше будет разрулить фронт? Активный кросс не хотелось бы, магнитола 117 альп. РАссматриваю варианты М84(поканально, фильтрами режу все) и Альфард 500.4(ВЧ через кондер от 6 кГц). Может еще что посоветуете?

Мои поздравления! Достойный результат!

та читал уже... дело не в сдвоеном фронте а именно в выборе динамиков. Вопрос ставить ав6,5 или широкополосники?

Ок! Может что помощънее есть? или даже не стоит оно того? Думаете Етон достаточно раскачает АВ 6,5

Хотелось бы еще критики/отзывов/ подсказок прочитать

Как по мне Етон больше подходит к тому что я написал. Еще предложение? Буду рассматривать...