Дружбан

Вообщем мы тут посовещались и решили, что будет не два стелса, а один в левой крыле, и стоять там будут две двенашки! Вот такие вот двенашки! Катушки по 1.5 ома и бешеный ход)

Эээээ.парни, а сколько от Москвы, до Энгельса?)

Подробный фотоотчёт о установке генератора Mechman 220A SlimFit.... Снимаем родной генератор и начинаем визуальное сравнение, основные моменты, толщина кузова, размер шкива, соотношение крепежей по осям и.т.д.. Во время прикидки стало понятно, что нижнее крепление генератора оставляем, верхнее же, которое к тому же является наятжителем ремней, придётся делать новое! Демонтируем его и кладём в коробку к родным запчастям с машины) Далее, береём новый генератор с уже установленным шкивом от старого и примеряем по месту, на глаз выставляя соосность со шкивом коленвала и шкивом вискомыфты помпы.. Далее отмечаем лишнии части карандашём и безжалостно( но аккуратно) предварительно заклеив вентиляционные отверстия в корпусе генератора отрезаем болгаркой! Прикручиваем генератор к родному кронштейну, вешаем ремни и.....понимаем, что ремни короткие, звоним в Экзист и покупаем два новых ремня, только длинней на 8 см) Верхний крепёж делаем с нуля из стали толщиной 4 мм, и крепим егона нижний болт крепления кондиционера! Вешаем новые ремни, новые силовые плюс и минус сечением 0GA( обязательное условие) и запускаем двигатель! ВНИМАНИЕ!! Новый генератор обязательно нужно обкатать в течении 10-15 минут на низких оборотах, чтобы притёрлись щётки, не пренебрегайте этим правилом! Видео запуска после прогрева машины и обкатки генератора! Ещё ожидается небольшое изменение в басовой части, постораюсь завтра выложить сюрприз)))

Гыы) Мне каждый год звонят перед выборами и спрашивают, а чего вы голосовать не ходите?)) Я отвечаю, да занятой я очень, времени нет, а что, оченоь нужен голос? *всегда со смехом отвечаю* Они конечно, вы как житель России просто обязаны головоать на выборах..... Я всегда отвечаю одинаково, Ок, 4 штуки баксов и я проголосую за кого угодно)))).....обычно после этого разговор про партиотизм и прочее заканчивается)))) Видимо всё же не очень мой голос нужен))0 ХАХАХАХАХА

Подиумы готовы, собраны, поставлены и машина отдана владельцу! Он очень доволен)) Опять же спешл респект нашему другу Лёше из студии SADEMOCAR за качественную перетяжку, мастер он и в Африке мастер! А это охранник студии, злой и беспощадный! Зовут Тефтель!

Зачётно!

Я вчера прикинул, по бокам от корпуса можно поставить до 4х штук D 3100 с каждой стороны, так что в салон ставитьт АКБ точно нет смысла) Пневмы нет, сейчас работаем над стационарным занижением машины, не по беспределу, чисто ради красоты, с сохранением функциональности!

Начали работать над машиной! В первую очередь шумка, мноого шумки! Старая фирмы VM была за 10 минут оторвана и выкинута на помойку, супер шумка и года не прослужила, вся в говно:diablo: Итак пол, моторный щит, вообщем вся кабина и ПОЛ кузова, материалом Микс Ф, любезно предоставленным для проекта фирмой ШумОФФ, за что им спешл респект! Погнали... Притащили корпусок)))) Лёгкий, всего в четвером запихнули)) 4 см стенки, распорки, 9 метров 900го стекломата и 40 литров полиэфирки) Ну 10 литров белой эмали можно и не считать! Немного о планах! Сабы Sundown Audio Z-18 v/2 d1, на номинальное 0.5 ома... Уси под вопросом пока... В двери по 3 Pro Style Mid 10" и по два вч Dragster DTX306/// Головное устройство Alpine IDA 305S + проц 900 ( ) + мониторы и.т.д...плюс Ipad)) Акб XS Power, количество пока не определено, проводка Шок, генератор Мехман 320 ампер!

В этой теме буду выкладывать фотоотчёт о процессе инсталяции и вообще работ связанных с личным автомобилем Гриши! Вот так он выглядит после покраски! Катки 24 дюйма...

Догадываться невозможно, он пока один такой!)) Ещё в Катере знают эту систему! AlfaПочитай повнимательней, я всё подробно расписал постом выше...

Аналог, информация чуть позжеосновное отличие, возможность загружать любые карты, выше скорость, пробки и.т.д..

Так как времени очень мало, не успеваем выкладывать фото. ВОт ещё один отчётик! Шумку полностью закончили. Самым сложным было сделать моторный щит, для чего пришлось полностью демонтировать торпеду, все усилители, опору рулевой, слить фреон с системы кондиционирования, тосол и.т.д... Список применённых материалов... ШумОфф Микс Ф - крыша, моторный щит, внутреннии части дверей, заднии крылья, крышки багажника ШумОфф Проф Ф - внешнии части дверей, внешнии части крышек багажника и крыльев. Шумофф М4 - второй слой на пол... ШумОфф П4( сплен) крыша, пол, моторный щит... Пришли заказанные ништяки для Alpine IVA520R... Блок навигации и модуль блютус! Сразу их и собрали на столе и проверили работоспособность! Видео шуточное, так что особо на коментарии внимания не обращаем) Навигация с возмоностью шить прям с CD карточки любые карты от любого оператора! На данный момент стоит ПроГород, одна из самых сильных систем!

Москва готова к сезону шумоизоляции! ))) По всем вопросам относительно цен и консультации по подбору материалов в личку или по телефонам! 8 916 9943912 Игорь или 8 926 8832338 Михаил

http://vkontakte.ru/album-30096373_144006993 Альбом в контакте, открытие студии!

Да ну нафик))) Я как минимум таких 4х на форуме знаю)) У того же Стаса система может проиграть трек на уровнях от 147-150 дб хотябы...а у тебя накат до 149, а всё остальное на уровнях 140 и ниже судя по датчику! Кстати Иксы отличные дины и потенциал у них намного больше чем у Эрок, я сам с них когда то начинал! Так что можно и твою систему вывести на уровни в 147-148 дб повседнева! Вопрос только на какой частоте! Создай свою тему с инсталом или задай вопрос в мастерской, чтобы не флудить в чужой теме, и все тебе с удовольствием помогут! Кстати усь то какой?

Отличный корпус Паш! Я Днём рождения!

Фиговый рез с наката, я тоже так думаю......изолируй багажник наглухо вместе с динами, тогда там точно будет такой рез весь трек))):lol:

Я звонил, говорил, обещал зайти и отписать....это было на той неделе)) Мне кстати тоже ещё не всё вернули)))

Нихрена себе потихоньку басить Саратов начинает))) Ребята весь сезон так басят, что в Москве слышно)) Респект пацаны, правильной дорогой двигаетесь!

Братух, яповторюсь, очень зачётно!! Кстати, спасибо за мясо, реально у вас самая ахрененная свинина коротую я ел! пОНРАВИЛОСЬ ВСЕМ!!))

Немного видео с открытия новой студии, хоть и было холодно, он всё ровно играет))

http://www.youtube.com/watch?v=1lMDJHjd-1U Видео о том, как проехать в студию!

Выкладываю фотки работы над машиной нашего старого клиента....многие наверно помнят вот этот корпус? Подробности тут http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=326617&postcount=157 и тут http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=332259&postcount=176 Вообщем сейчас у Влада появилось время продолжить работу над машиной! Задача системы, качество + громкость когда надо! Состав системы впечатляет! \Всем рулить будет супер карписи с очень продвинутой звуковухой( подробности позже) 3х компонентный фронт, миды Sundown Audio ProStyle 8, СЧ - SEAS LOTUS Reference RM 120 L0021-04S, ВЧ - Cadence CVLM10. Сабвуфер с восмью SA-8 v.1 Фи, настройка 32 гц.. Уси это самое интересное! На фронт два Celestra RA475x На саб....... Celestra Da6K)) Проводка Шок, Клотц... АКБ XS Power// Фото процесса работы на дверьми, под СЧ свой обьём( 1.2литра) миды на дверь! ВЧ в уголки зеркал, ориентация на салонный светильник, максимальный отворот от лица = задержки при настройке! Примерка, далее крепим заранее отфрезерованные кольца и по стандартной технологии, лайкра, стекломат, полифирка, и.т.д.. Ну и всё, ставим на дверь, шпатлюем, вышкуриваем и отдаём на перетяжку тёмносерой кожей и алькантарой! Думаю заметили, что миды стоят практически в однйо плоскости с СЧ? Это сделанно из-за невозможности поставить такие огромные и тяжёлые СЧ в уголки....проц рулит! Продолжение...будет...:hi:

Я снимал 151 дб в оке, и 150 дб в Москвиче 2141...с двух 3500х... с честных полтора кило и при наличии рук и времени, можно гарантированно сделать 148-149 дб...