Дружбан

Собрали блин Стрельнули с двух Аэротонов, по уси на сторону в 1 ом, короче по 56-60 ватт на саб:smile: В процессе подиумы в двери и тоннель!

Ой ли?))) Видимо просто так она относительно центра смещена ближе к стеклу правому:biggrin::empathy2:

Еле тему нашёл))))) Вообщем дошкурили и покрасили оформление в черный Upol Raptor, в очень мелкую и аккуратную структуру! Сварили распорки, по 6 штук на сторону внутренних, плюс будет две в открытой камере! Отбалансировали и соеденили литий:hi: Ну и попутно варим стену в Лансер 9 под 4 пятнашки Прайд Т 15V3!! Создать отдельную тему?)

Отшкурили слава богу! Варим распорки и красим в раптор! И можно собирать! \

Медленно, но верно продолжаем собирать проект! Заполиэфирели полностью оформление и начали выводить плоскости и крышу под покраску! Теперь просто ждём тепла, чтоб спокойно выгнать на улицу, всё зачистить и покрасить, ибо разводить такой ад внутри студии просто нереально! :unknown:

Вертел я эти Лухари! У меня исключительно своё видение салона Кадиллака, в черном салоне красная деревянная вставка на руле, это БОЛЬ!!

Прям вести с полей :peel: Готовность номер 1 к финальной полиэфирке, потом шпатлюем, выгоняем на улицу, зачищаем и красим!! Одно скажу точно, лично для меня это последний проект, потому будем скорпулёзно расчитывать и доделывать всё до мелочей! Машина не на один год! Так же отдали руль настоящему маньяку по перешивке салонов, Диме в Кураж Студио! Посмотрим что он сделаем в этот раз! Слава, ну не могу я блин на эту деревяшку на руле смотреть)):biggrin:

Друзья, фотки только у меня не отображаются или у всех?))

Продолжаем потихоньку строить проект! Стенки под оформление стоят на месте, вроде везде уложились, правда впритык, запаса вообще нет Ну и в итоге остановились на 18 динамиках, что позволит работать на повседневном подключении каждого моста 12 киловатников в 1 ом, и на замерах переподключаться в мост в 0.44 ома! Продолжаем готовить машину к финальной части полиэфирных работ :morning1:

Продолжаем по тихой:hi: Отделили оформление по среднюю стойку, по старой памяти для формы взяли карпет и очень пожалели, ибо потом по нему стекло без пузырей даже раскатчиком положить очень сложно! Низ из фанеры с пропилом под кастомный центральный тоннель! Направляющие из уголка 50 на 50, и опять же косяк( отвыкли что ли, не знаю) Надо было сразу сделать пропилы под динамики, а пришлось фигачить их внутри машины из очень неудобных положений)) Далее много блинов( масленница же) из 18 мм фанеры и первая примерка центральных стенок! Ну и самое забавное, весна к нам пришла:biggrin: Красиво *****, как надо, широко так сказать, от души:flag_of_truce:

Это лекала для производства больших, круглых деталей из композитных материалов. Фотка с производства наших друзей, Легион Стеклопласт)

Продолжаем издеваться над Кадиллой) Полностью заполиэфирили арки, все углы и стыки, в несколько слоёв стекломата! Вернули на место торпеду, заного ее всю перешумив! За что спешл респект Сане, владельцу Белой Опель Инсигниа! Ну и немного правильных колец:yahoo::yahoo::yahoo:

Немного душевного юмора

Наконец то дошили каркас оформления и потолок!:flag_of_truce::flag_of_truce: Как говорит Витя Моц, 40 процентов пути пройдено Швы прошли тем же шовным герметиком, на который прикручивали фанеру! Как обычно, заехал главный помощник, помог запенить некоторые плоскости, чтоб проще полиэфирить было)) Ну и заодно проверил затяжку колёс на машине Дяди Кости и Дяди Вани)))) Ждём пока встенет пена, обрезаем, шумим и начинаем долгий, нудный и весёлый процесс заполиэфиривания всех стыков, арок, стоек и.т.д.

Полностью на Airtone Audio! Усилки Force 4.100 - 6 штук на фронт и двухканальники на тыл( придут к марту) Вч - 10 пар TWS200Pro и 6.5 дюймовые широкополосники сделанные по нашей просьбе для Кадиллы, покажем чуть позже)))

Всенепременно)))

Для тех, кто в теме :biggrin:

Продолжаем медленно, но верно строить наш Граунпаундер) Приехала шумка Броня 4 мм СГМ Техно и немного Upol Rsptor ДЛЯ ВЫКРАСКИ ОФОРМЛЕНИЯ! Доклеили моторный щит в два слоя и начали полиэфирить! 20 кг уже ушло смолы:facepalm: С полом закончили, начинаем дошивать клетку, потом все загерметезируем и тоже заполиэфирим!:splbox::peel::flag_of_truce:

Хрена ты шустрый, ты спишь вообще???)))

Вообщем дело движется, правда гораздо медленней чем хотелось бы:nea: Начали зашивать каркас 18 мм фанерой! В соцсетях, самый популярный вопрос, Почему не МДФ?.... Всё просто, основную жёсткость конструкции придаёт силовой сварной каркас, и материал, которым обшивается собственнно этот самый каркас, решающего значения не имеет:flag_of_truce: Можно было хоть ДВП или ДСП обшить, сути это не меняет:greeting: Технология правда в данном случае немного изменилась, раньше мы скручивали фанеру с профилем болтами, сейчас используем силовые саморезы по металлу, 5 на 40! Ну и само собой между фанерой и каркасом, находится чёрный, шовный герметик! После финальной сборки, все стыковочные плоскости и углы наглухо законопатим стекломатом и полиэфиркой!

Два моста 12к Edge Audio:smile:

Давненько не поднимали темку) Что в общем то не удивительно, так как проектом занимаемся в свободное от основной работы время:peel: На данным момент полностью зачистили все сварные швы и неровности и покрасили каркас черным хаммерайтом, можно конечно было и не красить, мол всё равно не видно за фанерой, но это не наш метод! Машина не на один сезон и даже не на два, всё должно быть красиво даже там, где не видно! Спешл респект Сане, владельцу белой Инсигнии за помощь в покраске! на неделе начнём зашивать каркас фанерой!:peel3:

ахренеть!!!

Совершенно с тобой согласен, но....я в любом случае во всех практически форматах попадаю в экстрим, и стекломат - это скорей компромис, так как заварить профилем, зашить фанерой и покрасить раптором, это уже корч! А залить стекломатом, покрсить и положить родной ковёр....хмм, и жёстко и красиво)