ВВП

куплен

ищу

А не пробовал делать перегородку по всей ширине между коробом и задней дверью?

Недорогой, полный комплект. В приоритете 100ый.

Нормальные у нас дороги!)) Бывали времена и повеселее! Помнится в Саратов на Эмму приезжал Пятигорск(студент и бигфриз) еще в 2011году. На заднем сидении у них были две квадратные запаски)))

Именно так! Будут так же и "6"ки, рупора, новые уси, новые сабы! Уже совсем скоро!!!:greeting:

Вот и прошла полоса неудач! Открытие соревнований по области собрало не мало участников, было порядка 60ти машин, но всё прошло гладко и без заминок! Каждая машина участвовала в не менее двух номинациях, а всего их было три: "SPL SHOW"(Считается средний рез за 30 сек. с открытыми дверьми), "SQL SHOW"(Оценивается качество звука системы в целом на расстоянии 7м позади машины), "SPL BATTLE"(Тоже что и бас-рейс в дб драге, классы 119.9, 129.9, 139.9). Времени на подготовку у меня было совсем мало, пришлось теренироваться на самой площадке. Мои классы были SPL SHOW 4вуфера, SQL SHOW и SPL BATTLE(долго решал в какой идти класс и решил в 139.9)))) Состав системы: Фронт - Эстрада от URAL(названия можно узнать только послее ее выхода на наши рынки автозвука) Усилители на фронт - URAL AK 4.90 - 2шт. Саб - URAL AS-D12.3D4 - 2шт. Усилитель на сабы - URAL AK 1.500 - 1шт. Если судить по железу в багажнике у участников, то конкуренция была не кислой! У кого один тысячник, у кого-то мост из тысячников. Но мой результат так и не смогли превзойти в "SPL SHOW" 4 вуфера - 139.96дб(средний результат за 30 сек. с открытыми дверьми!!!) ни единого намека на запах катушек после замера, значит могли они и более!)) В "SPL BATTLE" была борьба не на шутку, собрались в этом классе заядлые сплщики! Квалификационный замер - 139.8, далее четверка лидеров на вылет, еще дважды показав 139.9дб - шансов у конкурентов не осталось! И снова первое место! Напомню что бюджет сабового звена - 16000руб.)))

Вот и прошла полоса неудач! Открытие соревнований по области собрало не мало участников, было порядка 60ти машин, но всё прошло гладко и без заминок! Каждая машина участвовала в не менее двух номинациях, а всего их было три: "SPL SHOW"(Считается средний рез за 30 сек. с открытыми дверьми), "SQL SHOW"(Оценивается качество звука системы в целом на расстоянии 7м позади машины), "SPL BATTLE"(Тоже что и бас-рейс в дб драге, классы 119.9, 129.9, 139.9). Времени на подготовку у меня было совсем мало, пришлось теренироваться на самой площадке. Мои классы были SPL SHOW 4вуфера, SQL SHOW и SPL BATTLE(долго решал в какой идти класс и решил в 139.9)))) Состав системы: Фронт - Эстрада от URAL(названия можно узнать только послее ее выхода на наши рынки автозвука) Усилители на фронт - URAL AK 4.90 - 2шт. Саб - URAL AS-D12.3D4 - 2шт. Усилитель на сабы - URAL AK 1.500 - 1шт. Если судить по железу в багажнике у участников, то конкуренция была не кислой! У кого один тысячник, у кого-то мост из тысячников. Но мой результат так и не смогли превзойти в "SPL SHOW" 4 вуфера - 139.96дб(средний результат за 30 сек. с открытыми дверьми!!!) ни единого намека на запах катушек после замера, значит могли они и более!)) В "SPL BATTLE" была борьба не на шутку, собрались в этом классе заядлые сплщики! Квалификационный замер - 139.8, далее четверка лидеров на вылет, еще дважды показав 139.9дб - шансов у конкурентов не осталось! И снова первое место! Напомню что бюджет сабового звена - 16000руб.)))

Если у тебя будут небольшие отверстия в боках - это не решит проблему с перегревом. У тебя откуда там сквозняк??

Скар будет приятнее петь в разы! Но в громкости естественно проиграет альфарду. Если слуха нет, то альфард))) Вот только кого ты хочешь удивить таким комплектом? Ладно - всю дверь динамиками обвесить. А тут всего по одной паре. Ставь скар и не парься.

Конечно дает прибавку.

С экспо труднее работать, а данный короб и рез был достигнут менее чем за день. Не думаю что с экспо можно показать лучше результат, чем с трубы.

Этого и хотелось достигнуть!!!:hi:

Да, двери закрыты. Прятать динамики не хотел, но не исключено, что может прилететь.

Решил немного поэкспериментировать. Нашел в гараже коробок, немного его доработал. Вышло грязными 102л, порт - 200ая труба. К сожалению по габаритам он тютя-в-тютю и поиграться с этим коробом можно лишь двигая его вперед или назад. Пока в тупике, как еще поднять рез - не знаю...

Если всё без саба поёт отлично, то причем здесь гу? Масса на линейных то одна))

Половину участвующих в поджаривании пауков - постигла карма(ломаными сабами и горелыми усями). Кто в теме, тот поймет. Фото паука в студию!)))

Спасибо за подробную инфу. Всё это уже пройдено.)) Но уверен она будет очень полезна другим спортсменам. Сейчас короб стоит до стойки б. Добавлен 7ой Саб. И началась проблема - превышение хода, просад увеличился с 12.2 до 11.4 Вчера укоротил трубы(а их теперь три 200). Посмотрим что выйдет. На данный момент 152 на 49гц. Есть еще хитрости, которые обязательно применю, уверен что даст прибавку. Позже скину фотографии.

Тоже планирую ехать. Правда реза почти нет...

Все тяги моделином пройди(антискрип в простонародии). Тех отверстия можно закрыть фанерой 4-8мм. Поверх фанеры виброй. Внутри двери - вибра, сплэн, иногда за динамиком клеят линзу Френеля. На обшивку - местами - вибра(для жесткости) и полностью обшивку приклеить линзой Френеля(чтобы избежать посторонних дребезгов. Подиумы делай сам. Для начала делай колодец из фанеры с нужным поворотом на двери, потом устанавливай обшивку последнее кольцо колодца и будет основа подиума. По изготовлению подиумов смотри инфу в нете, ее там полно.

В 0.33 то очково, куда 2+2 то?)) Просад был 12.2-12.4. Питания пока хватает, но опять же говорю-громкость была не в шишку, если громкость убавить на единицу, то рез падает на 0.7дб. Второй замер не дали, Сабы не вышли еще на хМах. Усь превзошел свои параметры по бумажке. Уже радует. Скоро придет смена дс 5к. И тогда будет система еще веселее!) Машина готовится на EMMA. Дб драг не особо интересен.

Ещё два смотрят в спинку задних сидений. При желании можно еще 2поставить!))

Рез показан 16 мая 2015г. на Db Drag Racing. в г. Волгоград. 3 место в классе Стрит Сток 4к. Рез 151.2 дб - с 6 ти Уралов AS-D 12.3D4, в 0.33ома. На замере на сабы летело 3520ватт импеданс - 1.8ом.

Поездка в Волгоград не задалась с самой ночи. Будильник не смог меня с женой разбудить. Каким то чудом встали не в 2 ночи, а уже в 4 утра. Манатки в руки и полетели! Приехали на площадку в 7 утра. Основная масса подтянулась где-то к 10ти утра. Оффтоп Дома делал пристрелку раз 10 всего, за день до соревнований. Неделя жесткой подготовки, на сон уходило по 3 часа в сутки. Короче - зае..ся по полной(с работы ехал сразу в гараж). На площадке смотрел за конкурентами, сколько их и каков у них рез, метил я в класс стрит сток 4к. На финальную стадию выходят 4 участника после квалификации, а показать рез максимальный на квалификации в мои планы не входило, т.к. боялся превысить мощность в 4100ватт. В итоге выехал на площадку усь отдал - 3520ватт в 1.8ом!!! Я доволен, резом тоже - 151.2дб. После квалификации решили с женой сразу сходить в магазин - взять что нибудь съестное(это уже было 3 часа дня). Да не тут-то было. Позвонил товарищ и сказал что меня ждут на замере за 1-2 место. А я в самом конце торгушки и бегом!!! Подбежал на площадку, а мне в ответ - "досвидос". 4минуты всего то прошло... А на площадке вместо меня уже стояло другое авто. Виталя - ни в какую. Обидно пи....ц как, зная что 151.2 - это не предел системы! Разочаровался я в дб драге, ни регламента, ни организационного подъезда на замер, ни шоу, ни розыгрышей для зрителей. Это мое ИМХО. В итоге для меня этот этап стал ПРОВАЛЬНЫМ, как итог - 3 место. На первое место не рассчитывал(чтобы обойти Shpionа - 5ый рез по миру, моего опыта пока мало), но второе место я бы не отдал, если бы пустили на площадку. Оффтоп

Запилил перед дб драгом новый коробок. Как приятно работать с фанерой! Жаль не нашел в городе фанеру лучшего качества. Пришлось шлифовать каждую деталь. Оффтоп