Denis.Ka

Дак скока ее там в машине у него? у меня в 5 раз сама ячейка больше и то ушло 60 метров. Пусть отправляет к нам, а то у нас она какая то уж шибко дорогая. 70 рублей за метр 40х20 стенка 2,0 65 рублей с стенкой 1,5

Серега, ты точно музыкальную машину делаешь? А то чет на броневик уже смахивает :))))

На выходных были выходные :)))) вопрос по железу не решен до сих пор. На этой неделе улетаю в командировку поэтому займусь машиной в лучшем случае в следующие выходные

Атомщик ёп*н батон! На неделе в гости приеду, можно за первый день трезвости по 150 грамммммов принять :)))

Вот кто бы че про пьянство говорил :)))))

Вай вай вай! Стенка будет :))))

Ну значит более хлестко :))) мне просто это... Медведь наступил на ухо мягко говоря :)))) для меня хлестко это 79 герц - это как доской по голове

Не понимаю вопроса если честно, 30 герц это постоянная величина и звучит вседа одинокого, оттенков не может быть у нее. Саб ее воспроизводит нормально без клипа, без адского хода не нагреваясь и не воняя, но на определенной уровне ( в сообщениях выше есть фото результата на синусе 30 герц)

А почему бредово то? Ну вот кто сказал, что 100 литров бред, а 200 правильно для этого динамика? Я вот скажу по своему опыту - можешь тоже сказать, что бред. В 2011 году выступал в любителе 12 тогда на сандале зедке, тогда практически все давились на четырех сотых трубах (аля как у сатанчика)мы с мишой 80 запилили на одной двухсотой ящик, приехали толи в ижевск толи в уфу уже не помню, но суть только ленивый не подошел и не сказал, что это бред и работать это не может, однако после 153,7 с дд зед мнение резко изменилось у всех и на финал уже только ленивый не приехал с одной 200 трубой В 2012 давлюсь в панде в трапецевидной полустенке, тоже все говорят, что бред и это ни у кого не работает - должна быть прямая с вылепленными арками, но опять таки вроде работает оказывается

А вот так! Просто свои предрасудки о том что 18 дин за 11 тысяч не может играть, а следовательно давить надо засунуть себе в одно место взять и сделать ящик. Честно признаюсь на повседневе у меня сейчас стоит именно он и я доволен на 500 процентов. P.S. Для справки в студии у меня порядка 6 видов восемнах, это и гз и б2 и дд зед серии и сандаль тот же зедка, но от лимитированнннной мощи не один из них не может практически ничего. По секрету всему свету, у меня есть 150+ на нем с двух скаров из багажника от одного хр3000 (любитель 4 саба амт) и 157 в панде в полустенке от моста В2 усилов( это 23 квт) дин живее всех живых. Короче, в следующем сезоне удивлять буду - обещаю ;) P.S. Номер 2! Вот честнее некуда, ну не знаю и не считаю я этих обьемов! Сделал ящик максимально большой изначально(литров 160) - даванул, выкрутил дин поставил в ящик акум (литров 12) рез увеличился и вот таким макаром далее, в итоге дошел до тех пор пока не начал падать рез - вот это и есть оптимальный объъъъем для дина, никакая программа не просчитает вам реальных нагрузок на дифузор, резонанс машины и прочие абстрактные условия и самое главное вот этот "мифический рост импеданса" исходя из этого один совет всем!!!! Лобзик вам в руки, а не бассбокс и прочии умные программы! Рулят руки, а не цена на саб и железо!

А так же в ответ всем кто пишет в личку и в VK! Если честно, я собираюсь уже 3 недели создать тему как я измывался над ОА18, но с моим джетфаером некогда всё. Расскажу в кратце здесь! Более музыкальной восемнахи вы никогда в жизни не найдете это факт, кто найдет хотя бы еще один 18 дюймовый саб, который сможет долбенить линкин парк или рамштайн не на милисекудну не отставая заслуживает памятник при жизни. Я как не любитель ооооочень низкого баса типа 27-35 герц изначально не стал пытаться делать такую настройку, расчетно было примерно 40-45. Усил выбирался не "пацанов удивить" а такой, чтоб хватило, поэтому СКАР 800.1 ( 1,5 кг счастья я его назвал) Ящик сумарно с портом 130 литров, порт 350-380 квадратов, длина 60см. По питанию связки: одна кислота под капотом, движок заведен. Вот фото ящика: И вот результаты: Пик на музыке Синусы:

Серега, ну ты Серёга! :)))) ты самый шальной на наверное из всех нас :))) на победе за победой сам ездить будешь или на прицепе возить?

Проголосил

Как бы в двух словах то и без мата этого не сказать... Устал я сильно, короче. Раз 250 пожалел, что не стал делать как Игорь Дружбан из дерева всё. По возможности пытались делать больщими щитами.

Вопрос по продаже ее в воздухе пока висит. Потенциальный покупатель против. Пока подожду его окончательного решения, в случае отказа непременно выложу.

Процесссс идет, подключили Ваню Олухова :)))

Федю, болтокрута и ржавого :) мы тут броник построим вместо спл-шоу тогда :)))

На подмогу прибыл трудовой десант из Оренбурга - Василий Мишуков лично! Мозговой штурм начался :)))

Спасибо, Стас! А ты пищалки убавь немного - тебе полегче станет передвигаться :)))

Это ты во всем виноват:))))) нафиг я только приехал к вам в гости :)))))

По скольку пока не известно сколько и чего будет решил просто обварить максимально большой обьём от центральной стойка до середины багажника, сделать каркас так сказать. 1000 раз уже пожалел, что связался с этим и понял почему Федя у Сереги Ремизова на столько уважаемый человек во всей Сибири :))) Лучше бы перепилил вагон фанеры чем эта сварка. Проверка прочности:

Материал для проклейки это для меня святое, так же как и технология поэтому к этому делу я подхожу очень серьезно. За 4 года пока я занимаюсь автозвуком перепробовал кучу всего на самом деле и не раз было такое, что переклеивал машины по 2, а то и по 3 раза ( панда переклеена 3 раза вся по кругу) Еще летом на каком то из этапов соревнований обратил внимание на материалы СТАНДАРТ (не путать с СТП) Стандарт это МИАССкая контора. Тогда взял пару листочков визомата и попробовал его в деле, мне понравился и в этой машине решил использовать именно его. К тому же при первом же обращении к Сергею Туманову по поводу поставки материала получил шикарное предложение от которого отказаться был не в силах. Общее впечатление по материалу шикарное, визомат просто лучше не придумать (имхо, поэтому особо умных прошу просто промолчать) Про технологию могу рассказать в личке, дабы не разводить писанину на 3 страницы еще. Вот как это происходило: Что бы понять размер "стихийного бедствия" вот фото как выглядит целый лист материала на крыше В общем итоге грубо говоря от моторного щита до центральной стойки у меня ушло порядка 30 листом визомата (да в 3 слоя в некоторым местах, но в основном в 2:)))))) Дальнейшая проклейка дверей и прочего будет во время инстала фронта - отпишусь позже по этой теме

Jetfire разборка салона и осмотр Первым делом начинаем с разборки салона, панели да вообще в принципе всего и вся, в планах глобальная проклейка в ххх слоев! Обнаруживаем следуещее: сварные швы в ногах у водителя разошлись, толи от старости, толи после не совсем качественного кузовного ремонта и из них или по ним давит воду от чего есть явные следы корозии, так же присутствуют трещины на самом металле Все это дело тщательно зачищаю, обезжириваю и заливаю герметиком по металлу. Все остальное железо в удиветельно хорошем состоянии, не смотря на возраст машины 14 лет. P.S сколько пыли и грязи было во всех этих закрытых плоскостях не передать словами даже, не говоря о фотографиях. P.S 2 болт ремня, с которым боролся Андрюха с Игорем я так победить и не смог :))))

Чего я хочу из него сделать: Пока вопрос количества и бренда компонентов подвешен, но в скором времени я думаю должен решиться, хааачу много и дорого, что будет не знаю ( может даже орисы или мистери). Однозначно одно - это будет стена с настройкой 40-45, а может даже 50, в силу того, что не очень люблю негретят всяких и сквозняка боюсь :)))) Есть дикое желание заднюю часть багажника (на улицу) сделать очень громкой стеной с кучой шириков эстрадных и усилителем концертным, от розетки чтобы играло долго и на хорошем уровне (аля Серега Ремизов, только от розетки) с возможностью переключения на 12 вольт родных при отсутсвия 220.