BLACK BASS

спасибо за ссылку но я знаю какой кабель с каким сечением,просто не стал все разжевывать человеку - если ему надо он найдет главное мы друг друга поняли

мужики в общем такое дело - поставили томагавк Д900 тот что с автозаводкоймашина калина...такая беда - ставлю на охрану,стекла не подымаются,мастер сказал нужен модуль а теперь вот вопрос - какой модуль подойдет к этой сигналке?нужен такой чтоб подымал 4 стекла,т.к. хочу поставить задние подъемники если несложно подскажите подъемники какие взять назад

да у меня тоже ща 2 канала нагружены в 1,66ом и потом еще 2 канала нагружу в 2ом...получается просадка большая... в общем тяну на мафон толстый провод + насчет силового на усь - кг25 устраивает?+ и - от акб +1 к перегреву - слушал около 30 мин в пробке - вырубился,не включал пару минут,дал остыть - и дальше в бой

машина заводится идеально когда музон выключен - завожу машину,включаю мафон - все играет когда музон включен - завожу машину,мафон выкл и вкл - идет один бас и все мне пока сойдет и этот усь,качает неплохо...потом возьму мад11

4 это КГ25,0 это КГ50

может ты хотел сказать плюса достаточно

ну вот - дакс акустический 10га 160р

а в калине побольше места?у меня там если че 4 протяжки - две нулевки две четверки

ок...а подойдет акустический провод дахх 10га?просто за сваркой далеко ехать.впадлу...а 10га в основном везде мистери...подскажите че делать

ну что поделать - мы не опытные,не знаем таких вещей видел просто на фото что в 12шке делали дырень в кузове,решил так же сделать

гофра не перетрется железом?

забыл сказать - там вся эта тема ща залита силиконом.вроде не должно тереть - насчет штатной проводке в крыле вообще не знаю,искали смотрели не нашли отверстий.пришлось делать

пока я не хочу менять аккуму,т.к она новая,машине ваще 3 месяца...пока его убивать буду - а вот + и - положу от аккума до мафона - 10 хватит или 8 га ложить?

а че,чем можно эту беду решить???только лишь толстыми проводами к мафону чтоб он не вырубался и аккумом помощней?

кишки фюжика

вот

моноблок который в подписи - вроде он АВ.насчет того что саб раньше включается согласен - есть такая тема...при заведеном моторе мак аудио со встроенного вольтметра показывает 14,4 - 14,8,при незаведенке 13,3-13,1 максимум падала 12,5....акб стоит новый 55а,гена родная на 85а...по идее если поменяю проводку на майфун он перестанет выключаться соотвественно трабла с усилом пройдет,но не полностью...в будущем поменяю АКБ и поглядим че выйдет...так я уже на усь грешить решил.вдруг у него ремоут хреново пашет главное мак аудио включается после заводки мотора а на фужике протект горит - майфун выкл-вкл и всю работает а и еще - от нагрузки не зависит?у меня нагружены щас 2 канала в 1,66ом каждый,2 канала свободны (временно)

мне вообще не хаха,если это заводской брак я им пойду в лицо этот усилок кину...просто думал может кто сталкивался с такой бедой

+1

У каждого по разному почему то саб играет в седане-кто то в подлокотник выводит все,кто то в вверх в полку,кто то дин и порт в номер и открытый подлокотник держит

бандпасс 6го порядка-хорошо взял планку)))сможешь ли собрать его грамотно....

Изоляция в идеале,прокладывали недавно провода,проводка тоже новая

Плюс и минус от акб,на моноблок кг50 на фюжен кг25

Базару ноль,могу поставить силу толстую,без вопросов,но мне интересно почему один усь в защиту не уходит а другой уходит

Нет,привязан к родной аудиоподготовке,машина калина,плюсовой провод калибра около 14га.допустим я избавлюсь от проблемы выключения магнитолы,но проблему уся не решу,почему моноблоку питания хватает а фюжену нет?раньше когда моноблока не было и фюжен стоял в другой машине была такая же беда...