SQK

Скажу замечание, масса подвижки - влияет на скорость и атаку. Чувствительность повыше тоже хорошо. Поэтому тяжёлые СПЛ сабы.... качать большой мощностью(если есть). А вот сабы с бумажным диффузором... и если 15" рассматривать - вариант на мой взгляд. Если усилитель готов в 2 ома(или1) работать тогда предпочтительно 2 саба пускай даже 10" - охлаждатся на повседнев и жить будут лучше. Может быть банальные Алпайн поискать.... или Урал (с бумажным дифом а не пластик). Magnat, EOS (chalenger). Напиши что за усилитель (сопротивление/мощь).... от этого и стоит плясать.

+1 за обычное стекло. Вопрос хрупкости открыт. Действительно даже в Екатеринбурге есть конторы стёкла на авто на заказ. оборудование думаю позволит сделать квадрат 1*1,5м. А плексиглаз-карябается (поверх плёнку клеют от царапин).

Автору взять 2 мультиметра один на АКБ второй на усилитель. Замерить при БУМ-БУМ нагрузке. Разница - будет ваша проводка(падение на ней). По ЕММА правилам меньше 0.5в допустимо - если теряем больше 0.5в пора проводку перетряхнуть. Скажи 100А не горит предохранитель? Ну и как заметили при просадках искажения выше.

Взял такой (вечером посмотрю модель точно), сечение меньше 0га точно. Жилы достаточно хрупкие ну и вес... для меди маловат (если сравнивать тот же КГ - тяжелее гораздо). Брал по соображениям цены (КГ мне не хотелось), за бренд вроде стингер/длс просят 600-900р/метр. Если вам критично - либо бренд за 600р/метр либо КГ-50 (на концы гильзу...т.к. обжимаются толстые жилы плохо в усилителях под болт)

Благодарю за пояснения и рассуждения. Теперь точно убедился в _целостности_ продукта... выдирать какой то один параметр - значит быть слепым. Продолжаем пользоватся продукцией SA(спасибо что в россии теперь есть ВЫ), и достигать новых результатов. Буду следить за темой NEO моторов.... тем более тенденция намечается.... Аплайн со своими ррррРррр продуктами рычат о снижении массы и улучшении параметров.

Теме АП ? 02 октября через неделю? Раздави датчик - собери систему (с ядерной боеголовкой :-) ?)

Можно узнать нижнюю частоту от скольки играет? Хотелось бы на улице и в салоне = насколько велика разница (что даёт салон? в прибавке). Скорость/атака - хватает с малыша если на качество слушать? Ну и ключевой вопрос - давление.... меряли? Сколько мощности давали, какой ход динамика в оформлении?

Спасибо за обсуждение, но всё же. 1. Мощность(rms) наверно зависит и от толщины провода(?).... есть эстрадные с 1Квт заявкой(честной), стало быть сечения провода _хватает_ им выдержать такую мощность. Мощности концертников давно не 300ват, и заметьте там ЧАСАМИ качают на концертах (не сгорает катушка). Если переложить на наш авто-спл мощность(уверен методинка измерения авто и эстрады разная) то выдет не 1квт а гораздо больше(!?), кто ГОТОВ сказать мой саб 1Квт спокойно 2часа держит? 2. Сопротивление не играет роли(допущение сделаем).... пусть в качестве теста 1Квт не важно на какую нагрузку (это задача усилителя а не динамика отдать мощь)....почему не пользовать 16Ом сабы(не делать такие?).... изначально АВТО-техника на низкое сопротивление и ОГРОМНЫЕ токи расчитывалась = может это ошибочное направление? Сопротивление выше, ток меньше, контроль больше,греется меньше. Единствченная заморочка опять УСИЛИТЕЛЬ создать с высоким напряжением (т.е.. преобразователь из 12 в 150В скажем а не 80В=как привыкли). Зато получим _контроль_ и качество звука (вспомним про 8Ом фронт динамики для SQшников). 3. Масса подвижки у авто и концертных различается в разы(!)... там чувствительность умирает. Вместе с атакой (кик, скоростью). Звук смазывается/запаздывает. Я к чему пишу(и вообще затеял? хочу разобратся - дать направление мыслями поделится). 4" катушка хорошо со всех сторон. Охлаждение, больше витков провода влазит. Минус = цена магнита(наверно). Может быть есть смысл расти(развивать сабы) не в длину намотки и хода головки, а в ширину т.е. катушку больше, силу(чутьё ? КПД?) выше... тогда получим при той же подводимой мощности хороший результат. И ход меньше=на шайбах экономим(рвать динамики перестаём). Создателем видней лучше большой ход... или высокая чувствительность. Ещё различия головок у концертных и АВТО. Режим работы концертные = волновой, АВТО=компрессионный. Наверняка и это на конструктив(выбранный путь развития) влияет. PS. Передавайте привет создателям в ключе 4" катушек и высокой чувствительности, ПУСКАЙ с меньшим ходом (могу заблуждатся).

День добрый, изучая тему рупорной эстрадной акустики понял что важным фактором является КПД системы в целом, которое зависит и от динамика тоже. В частности Силовой фактор BL (магнит, мотор,зазор, катушка с кол-вом слоёв и витков). Можно получить коментарий по BL "сандалей" ? Ничего отрицательного/плохого в моём посте, просто хочу разобратся(подскажите) что и как (чтобы снимать больше ДБ с той же мощи). например эстрадный динамик: http://magaudio.biz/production/loudspeakers/12-inch/m1201/ 12" ,катушка 4" БЛ=23,4 за счёт чего эстрадники добиваются таких показателей при 4" катушках? http://sundownaudio.ru/produktciya-sundown-audio/subwoofers/sabvuferi-snyatie-s-proizvodstva/nightshade-12.html например ваша продукция и вижу БЛ=22,8 Хочу 4" катушку с высоким БЛ ;-) по приемлемой цене (неодим.... наверно не ед.решение). PS. Повторюсь, просто хочу понять как ДБ поднять с той же мощи.

спрошу (просто подумай) тебе на 1 ом смерть.. а вот на 8 ом самый самолёт(меньше ток, меньше греется ТДА). Может стоить искать 4+4 катушки и на 8 ом зацепить? Опять же контроль лучше. И вопрос 10" это осознанно? Может 2*10? опять с катушками поигратся можно будет.

Попрошу Saimondelkin не исчезать, уверен что РУПОР интересен многим.. ну и хотелось бы увидеть в действии/послушать в авто. нижний тагил до меня 100км.... Saimondelkin - приглашаю на соревнования 02 октября(в тагиле), приходи пообщаемся раскажешь что и как от РУПОРА можно получить. Если есть возможность покажи рупор в действии пускай черновой (альфа кривой) вариант.

Ура! Октябрь замечательное время для Д-А-В-Л-Е-Н-И-Я ! УРРррааа:good: примерное место (адрес? и по времени регламент ждём в ближайшее время )

ЛАС... это совсем не тот конец....... если будет площадка для замеров Н-Тагил/ЕКБ то удобно (мне например 100км до екб и 100 до тагила). Понравилось прошлый год около "лидер?" магазина мероприятие, всё спокойно.. масса общения = это главная цель (я так вижу). Несмотря на кивание СКУшников и БЛЮЗмобиля(на форумах) мероприятие удалось на славу. Поэтому поддерживаю Вадима и прошу по возможности встречу для общения СПЛ братии как окончание 2010сезона (а сезон был ОГО-ГО какой).

Привет профи:hi: Вопрос кто слушал и работал именно со свёрнутыми рупорами.......... есть же WSX с размерами 1м3 который теоретически в авто впихать можно.. пускай и в большое. А может у кого свои наработки по рупорам меньших размеров есть (т.к. 18" WSX это перебор для авто по размеру... если уменьшить до 12" скажем и соответствено пересчитать размеры). В общем о чём я :-) ? Рупор расчитан стрелять далеко..... и скажем в диапазон 50-120Гц. А как же рупор себя в авто (маленьком обьёме) будет работать? по моему сам принцип распространения волны в рупоре в авто работать не будет (?). ЧИтаю вегалаб уже неделю........ тем много... и рупорный са для дискотек и многие другие ДОВОЛЬНЫ остаются имено от WSX сабов.... т.е. от свёрнутого рупора - если всё так замечательно ПОЧЕМУ нельзя рупор запихнуть в авто? Плевать =готов 1м3 найти..... быстрота (ГВЗ?)... прямая передача звука (это не бандпас=резонатор)..... я что один такой ... заблуждающийся = рупор ХОРОШО. Скажите будет рупор работать в авто? по моему нет т.к. волна просто застрянет в нём и не выдет.... драйвер перейдёт в компрессионный режим и про звук можно будет забыть? PS. Главный вопрос.......... почему РУПОР не ставят в авто? не верю что только из-=за размеров = моё мнение рупор в авто не работает. а ВАШЕ ?

Усилители E.O.S. Каналов 1 Номинальная мощность (RMS), 4 Ом 1x350 Вт Номинальная мощность (RMS), 2 Ом 1x600 Вт Частотный диапазон 20 Гц - 300 Гц THD <1,4% S/N >90 дБ Входное сопротивление 47 кОм Входная чувствительность 0,1 - 8 В Фильтр НЧ 30 - 300 Гц Предохранители 2х40 А Ток холостого хода 0,8 А Макс. ток потребления 55 А Размер ДхШхВ 360x210х59 Вес 3,53 кг ----------------------http://www.piti.ru/product/?id=469------------ У меня сходный вопрос но про ЕОС АЕ1500Т. Там двойные клеммы питания. есть ли разница куда подключать? Они внутри запаралелены тупо? Мне удобней подать на POWER CAP /power IN .... до других провода не дотягиваются :-( Кто жёг/ремонтировал 1500 ? что вылетает........ что задымится если на 0.5ома зацепить...

подниму и я тему, дистанционный выключатель массы для газели. = просто большая реле/контактор. Возможно вам подойдёт, цена совсем другая.

расскажу про себя. Был 2110ваз и честный киловат АБ класса. Диодный мост менял 2 раза. Всё время прбивал какой то из диодов. Почему горит - ? думаю пиковое потребление больше чем диод может пропустить. Если попробовать поставить конденсатор (фарад) на генератор прямо - он сгладит как раз это потребление от гены (пик)..... и ваш диодный мост возможно станет работать дольше. При наличии банки - попробовать рекомендую. Себе так делал (только ёмкость набрал батареей конденсаторов и меньше 1ф было).

Более того Евгений на заклееном колпачке показал новый рекорд!!! Кто повторит - тому чашку ;-) и ложку. 153,5дб если не ошибаюсь. Фото можно посомтреть там (некоторые коментарии под фото смотрите). http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=282389&page=0

Отличная тема, отличный результат. Фото доступные к пониманию. Открытость - и описание, опыт личный , а разум коллективный. Вместе Россия сможет поднять уровень.......... по одиночке так и будем на 140-150дб(кто где) топтатся на месте. Вспомните ящик с 4 трубами (волынка), кто первый......... и какие результаты. Вспомните Экспо порты щелевые.......сильное оружие в борьбе за размер порта и звук. Так что призываю всех делится(!)....... и размножать результат. чтобы в классе не было 130 и 155 результатов между 1 и 3 местом.

Паяльник и я видел и даже применял по назначению. Твику подверглись два усилителя по одной схеме = добавление электролитов после блока питания т.е. на выходе чистую ёмкость увеличил (уже после трансформатора) тем самым транзисторы оконечные получили лучшее питание и меньше зависят от транса (БУМ-БАЦ) стал лучше на слух(!) более резкий, атака улучшилась. Конденсаторы на то же напряжение что родные+ можно шунтировать плёночными. Усилители были Сандстрим ХТА 480.2 и Мистери 4канала. Батарею конденсаторов укладывал просто в свободные места в корпусе усилителя прикрепляя на термоклей (у меня они не греются сильно). Надумаешь увеличить сечение силовых дорожек - не трогай родные сделай навесной монтаж (аля перемычки) из акустического провода (2,5мм2 или толще). Удачи ;-) олово любое, можно серебрянное. Флюс... я брал обычную канифоль (можно развести в чистом спирте и кисточкой мазать). Паяльник 25ват должно хватить.

Подскажите мне. СПЛЕН не устраивает т.к. не видел фольгированного! (или есть?) Т.е. будет трепатся если тереть поверхность/лохматится. Что предложите именно с защитой внешнего слоя? И ещё........... не нравятся паралоны - мягкие и ячейка открытая(а я хочу и тепло удержать). НУЖЕН в основе сплен(вспененный полиэтилен, паралон не годится!), а поверх мастично-твёрдый. Есть такой материал?? чтобы не пришлось поверх сплена клеить что то ещё(сэкономить хочу). Ещё вопрос "ВИКАР".. материал Сплен 4G - отзывами поделитесь. Это мастика аля вибропласт и поверх 3мм сплен.

послушай 3х полосную поканалку. Обязательно с диффузорной серединкой. Во тогда будет с чем сравнивать. Как вариант 7см модель от хертз HL-70 по цене 100 баксов

сдвоенный т.е. 2*16см уже предлагали? Тебе среднечастотник нужен. 8" по площади против 2*16см сравнивай. Вариант рупорные пищалки= для громкости важно. в багажник 15"саб перебор... в плане требуемого ящика для него. Я сам 2110 ездил имено с 15" ящик 80литров........... места не жалко? а звук лучше запустить через подлокотник средний туда 12" кикер квадрат 12 л72. усилитель и питание

мощность усилителя вымышленная. Динамики с большим ходом - не пугайся прыгают как надо, а вот тепловую нагрузку высокую не давай. ------------ это из форумов. В жизни видел динамики - давить на них не получается т.к. чувствительность низкая.

присоеденяюсь, для удалённых участников выезжать можно будет не ночью........ если начнёте в 11. А что нормальное время и зрители проснутся:empathy: