Провода проложены, ГУ подключено...салон собран. Приступаем к проектированию оформления багажника.
Что имеем:
1. 4 канальный усилитель — 1 штука
2. 2 канальный усилитель — 1 штука
3. Моноблок — 1 штука
4. Есть руки — 1 штука, ой 4 штуки
5. инструменты — 1 много
6. чертежи — 5 штук
7. идеи — масса
Задачи:
1. Разместить все
а) эффектно
б) функционально
Пора поработать.
О главном…коротко, но со смыслом…
"Все это не иначе как болезненный стиль жизни"
Все началось давным давно, с обычной замены штатной магнитолы и штатных динамиков, с журналов АЗ и Car&Music. В тот момент я сильно и не задумывался о том, какая все это должно быть, какие те, какие эти. Как так и как эдак.
В тот момент впервые познакомился с авто изнутри. Разбирал и собирал сам, под чутким руководством отца, как послушный сын выполняя его указания и распоряжения. Провода, фильтры, паять, пилить.
О направлении и настрое:
Направление выбираю чутьем. Мысленно представляя как это выглядит и звучит в оконченном варианте. Иду по запаху мыслей, идей. Болею каждым проектом. И еще настрой, желание финишировать, выложиться на все сто десять…
Что главное?
"Главное это глаза. Она должна видеть меня насквозь, настоящим, без шелухи. На 20% ангел, на 80 дьявол, но в то же время такая земная…чувственно-нежная, родная. От которой мурашки по коже. И чтоб аж дух захватывало, как при скорости 200…" (с)
А главное это результат все же. Если смог воплотить все что задумал…если необыкновенное чувство посетило…Главное это победа!
"Спроси любого настоящего гонщика — не важно обогнал ли ты на 2 см или на милю…победа есть победа!" (с)
Самый волнующий этап в проекте?
…хм…наверное когда в итоге проведенных работ садишься в авто, начинаешь прокручивать все то что сделано, а потом включаешь все…когда звук начинает доходить то самого мозжечка…и аж захватывает дух…расплываешься по креслу и просто расслабляешься…
"Нужно уметь оценить красивые формы в любой модели"
После долгих и не легких размышлений о смысле жизни и о том что же дальше делать, инсталляция звука в "парящего" все же была продолжена.
В это время сделано:
1.Почти закончили багажники...ну эдак процентов на 65...
2. Повесили и подключили усилители.
3. Большинство панелей было обтянуто
4. Этот пункт считаю главным, а потому самым секретным, ибо предыдущие вы увидите на фото, а этот оставим напоследок.На десерт и покажем позже немного. Ну как бы речь об обшивках дверей и все что с ними связанно.
Немного о самой системе.Так сказать рассказ о финишной прямой.
Система получается пока беспроцессорная, именно пока...так как в ближайшем будущем будет добавляться отдельный процессор. Или это Alpine PXA-H701 мною лично любимый и неоднократно проверенный или будет что то нечто новое и очень даже интересное процессор Audison Bit One.
Состав системы вещь тоже непостоянная. Изменчивая. Всему виной непрекращающиеся эксперименты, пробы.
[HEAD UNIT]
Во главе системы в настоящее время так называемый "младший флагман", "помощник капитана" Alpine F1 Status`а - Alpine CDA-9887RB.
История именно это майфуна очень давняя.Ибо именно он позволил мне еще в далеком 2008 первый раз подняться на пьедестал местных соревнований по автозвуку. Стоявши еще в Короллке служил верой и правдой. Сдувал с него пылинки. Дисков кроме официального диска ЕММА не видел.Так я жалел его линзу и механизм. Потом пролежал он у моего корешка на продаже энное количество времени. В итоге забрал его обратно. И уже дома, на самом видном месте, я продолжал сдувать с него пылинки. Теперь он парит вместе с сараем и надеюсь так же будет эффектно дополнять систему своим звуком как сарай разбавляет наши Ростовские улицы, где все едут прямо,передвигаясь боком).
"Alpine CDA-9887R - технологически продвинутое, хорошо оснащенное, высококачественное и все же доступное головное устройство. Усовершенствованный цифровой эквалайзер Audyssey MultiEQ XT, корректирующий АЧХ в 500 точках, и система IMPRINT способны оптимизировать звуковой тракт под акустические условия любого конкретного автомобиля намного точнее, чем было возможно когда-либо прежде. В устройстве применены 24-битный ЦАП, 6-канальная временная коррекция и регулируемый 2-х или 3-х полосный цифровой кроссовер, все настройки могут быть проведены автоматически или вручную. К другим достоинствам аппарата относятся высокоскоростное соединение с iPod и Bluetooth, 4-вольтовые выходы и дисплей Biolite. Alpine CDA-9887R - превосходный способ добится наилучшего возможного звучания в любой системе, не потратив лишнего." (с)
[sPEAKERS]
Это на самом деле для меня лично второй эксперимент. Эксперимент который возможно уже многие использовали и знают что к чему, я же использую его в автомобиле второй раз всего. Имя ему P-Audio. Воспользовавшись гуглом вы легко поймете о чем идет речь, но возможно не все поймут почему и зачем. Все просто. Система должна быть очень выносливой и громкой. Первое использование этих динамиков поразило как качеством так и громкостью с выносливостью. Доволен остался на 90%. Почему не на 100%? Все же те компоненты которые использовал в первый раз были слыбы в диапазоне высоких частот, проще выражаясь ВЧ слабенькое было и не оставило каких то суперположительных впечатлений. В этот же раз я вообще предложил использовать другую схему.
И так в парящем теперь 3х компанентный фронт, состоящий из 20 см мидбаса, 13 см серединки и рупорного звена ВЧ.
[AMPLIFIERS]
Скажем прямо, из всего изобилия компонентов, что возможно достать или заказать устали выбирать, ибо вариантов масса, НО!! за неимением за плечами каких то сверхестественных финансовых возможностей опять же остановились на проверенных и по кармануподходящих (считаю уместнее написать слитно это слово), а тут и вариант подвернулся как раз. В сети интернет продавали два хороших усилка. Усилитель Soundstream XTA360.2 и XTA720.4. Проверенные, именно проверенные, так как в той же Королле когда то тоже стояли (в первых модификациях той системы). надеюсь не подведут.
На сабы, о которых чуть позже поставили тоже хорошо зарекомендовавший себя Velas. Световая индикация, показатели температуры...аппарат достойный.
[WOOFERS]
Здесь все просто. Давным давно услышал как играют. Потом увидел в продаже у знакомого.Без раздумья взял. Ни разу не сомневался в выборе. JL AUDIO 10w3 две штуки низкочастотных головок будут задавать темп вибрированию салона и шевелению волос на голове. По 250 ватт каждая. Две катушки. Высокая чувствительность. Всеядность к музыкальным оформлениям и жанрам.
[CABLES\ACCESSORIES]
Немного слов и о проводах. Здесь сочетание и того что было в закромах, и чего то докупалось и тп. Основной питающий провод промышленный, медный. Жесткий и толстый. Разветвление DAXX. Межблоки Stinger. Аккустические Tchernov и Stinger.
