louder
-
Постов
356 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
0%
Сообщения, опубликованные louder
-
-
Было у нас -30, в багажнике лежит кг35 по ту, и он был намного мягче (связать в узел), чем пвс 3x2,5 в камере при -40
-
Недавно смотрел "Дурак" и "Майор" Юрия Быкова, по-моему это лучшие современные российские фильмы.
Остальные все наши современные фильмы по одному штампу, либо сопли, либо глупый сценарий
-
И 4а-32 :nyam1:
У себя лежат 10гдш-1-4, можно оформить, только ставить некуда(
-
Тогда уж по 2 полноценных нуля на плюс и 2 на минус
-
я молчу' date=' про кит, они усь парня мне доставляли по Москве 3 МЕСЯЦА[/quote']
Странно конечно, но тольятти-казань всегда укладывались в 4-5 рабочих дней)
-
Я уже проводил и такое. Кстати по поводу алюмиши... С января лежит в гараже зачищенный на 8-10см... О каком окислении речь? Завтра заеду сфоткаю
По поводу электропроводности алюминия
Сам по себе алюминий проводит хорошо ток. Но чистый алюминий почти тут же покрывается оксидом, который хуже проводит ток. У самого на зарядке диоды моста стоят на алюминиевом радиаторе. По поводу проводимости не парюсь, на небольших токах это не принципиально для меня.
Может поэтому омеднение на мистери и прочих.
-
Дааа лааадно... Нормальный гидрач так спрессует что из кг получается моножила внутри наконечника
Ничего против гидропресса не имею, сам использую по возможности.
В том сообщении я говорил про тиски, кг-шку они хуже прессуют чем бренд с более мелкими жилами
-
При использовании гидро пресса - без разницы кол-во жил и толщина, а вот в терминале наоборот очень и очень это важно
Это точно, но при этом обжимка тисками кг-шки менее плотная, чем этими же тисками обжать бренд
-
Вообще есть тест состава https://www.drive2.ru/c/875130/ и где то здесь тоже он был
Разница будет только, как уже говорили, в толщине жил, чем тоньше жила - тем их больше на одном и том же сечении, и поэтому площадь касания к гильзе клеммы будет разная, но тут нужно еще учесть, чем обжимаются провода. И поэтому будет разница в проводах обжатых тисками и прессом
-
Надо чтоб кто нить тест запилил кг против бренда
Кто то делал такой тест, уже и не вспомню. Но, имхо, это все на уровне того, что сравнить брендовый межблок и антенную дрянь в виде омедненной стали и алюминиевой фольги с жидкой медной оплеткой, а потом утверждать где верха прозрачнее
-
Там еще были провода ПуГВ или подобные в пвх изоляции и жилами 5 класса, должны занять место вместо дубовой кг и брендом в бюджетном сегменте. Но, я не нашел у себя таких проводов с таким сечением
-
вот в чем вся хурма оказывается.беру который раз кг и понять не могу что за
Там дело в туче силовых проводов изготовленных по мыслимым и немыслимым стандартам. Есть госты и ту-шки. Вот гостовские максимальны по сечению. А ту вообще не прогнозируемы. Пока считаю что кг35 по ту примерно соответствует кг25 гост
-
Что то ни кто не зказал как борт.сеть автомобиля отнесется к такой схеме
По сути, бортсеть и не поймет что случилось, если только там не комп. У генератора токоотдача ограничена только. Не считая постоянной разрядки банки
-
Площадь круга находим по формуле S=пR^2?
Не совсем так получается, хоть и площадь терминала позволяет принять 3,14*4,1*4,1=52,8 квадратов провод, пушится после снятия изоляции. Сейчас на руках есть кусок этого же провода, обжатого в квт25-10-8 губками на 25
-
Все хорошо, только преды от АГМок - каждый нужно ближе к плюсовой клемме аккумулятора
И предохранители от подкапотного агм к шине, те что около шины - нужны ли? Если замкнуть этот жгут на минус - то выгорят все преды у всех акб, кроме банки.
Да и преды от плюса банки к усилителю тоже по сути не нужны - замкни этот провод и преды у плюсовой шины тут же вылетят
-
Брал на небольшую системку кг35, очень плотно вошел в терминал диаметром 8,2 мм, в наконечнике на 35 квадратов болтался
-
Valentine One, Beltronics, Escort + база в телефоне (стрелка или mapcam.info)
Ни один антирадар не поймает автодорию. Только база.
Если видите такую дрянь
тормозите, потом будет вторая, и расстояние между ними, поделенное на время, с которым вы пролетели мимо их, покажет вашу скорость -
Идеального гу тоже нет, по сути нужен цифровой привод (хард или usb-флеш) с хорошими цапами, и чтобы не говорили о том, что звук с диска с вавки живее.
Для каждого свое гу.
Мне достаточно пиона 8600, спасибо хорошему человеку отсюда.
-
9887r, по-моему последний нормальный альп, все что позднее - толкание в народ пустышек с блестяшками под брендом, раскрученным 12, 53, 55 моделями.
-
Проблема в антенне, закрываем тему
-
Как скажешь Кэп :facepalm:
один раз наступишь ::WhiteVoid:: может потом чему жизнь научит
И тут стоит выставить рекламу своих услуг под спойлер
-
Он (саб) даже на полный ход не выходит' date=' чувствую в него еще можно влить. Думаешь сильно замечу потерю качества?[/quote']
Откуда знаешь на полный ход он выходит или нет? Можешь его зажать объемом, он не выйдет и на более мощном усилителе. Если на болтанку диффузора на быстрой музыке все равно, бас размазывается, то не услышишь
-
раскачивает ivolga bg-1004 мостом в 2 ома и довольно таки неплохо
У ab-класса с контролем все таки лучше, чем у таких импульсных
-
Система:
машина - приора, магнитола пион на штатной косе питания, питание на моноблок - кг35 в змейке по левому борту плюс и минус по одному проводу, усилитель феникс голд d-класса, межблоки кикс rca-05 по правому борту, балансный провод не подключен, провод ремоут по левому борту.
проблема такая: когда включаю радио на магнитоле во всех динамиках слышен фон, и явно он от импульсника, когда менял расположение проводов около магнитолы ситуация улучшалась, но так и не нашел почему, тогда думал на ремоут, замыкал на моноблоке - разницы нет. с привода такой ерунды нет. пред целый, земляную цепь на антенне убрал - бесполезно.
может кто сталкивался?
тормозите, потом будет вторая, и расстояние между ними, поделенное на время, с которым вы пролетели мимо их, покажет вашу скорость
дребезжит крыло приоры
в Треп
Опубликовано
А потом окна потеют...