majorov

ремоут это управление, проводок, который идёт от магнитолы, с помощью этого провода включается усилитель при включении магнитолы

предпологаю, что пыхнул блок питания усилителя, они клацали провод при подключеном ремоут и включеной магнитоле? если да, то их косяк 1000%, получилось скорее всего так, ремоут шел, при включении питания ШИМ блока питания запускался с переходными процессами и шла кривая генерация, за счёт этого, трансформатор работал не правильно и получилось практически КЗ через трансформатор, т.к. на высокой частоте его сопротивление практически безконечно, а на низкой или вообще на постоянном токе оно очень близко к нулю, из-за чего и стрельнули силовые ключи блока питания. Если бы ремоута небыло, или отключен мафон, то ничего бы не произошло, т.к. ШИМ генератор отключен, генерации нету, транзисторы "молчат", и фильтрующих ёмкостей на входе питания усилителя впалне бы хватило, чтобы при отключении и подключении усилителя небыло скачков напряжения.

а если на пред между аккумами поставить светодиод с низким токоограничивающим сопротивлением, к примеру 50-100 ом, из-за разности напряжений он должен светиться, хотя не факт конечно, что напряжение допрыгнет до того, чтобы хватило току засветиться светодиоду

читал и смеялся про автомат... никогда автоматы небыли надёжнее предохранителей! если человек грамотный и бережет свой автомобиль, то никогда не поставит автомат вместо преда... а то что anl преды по 100 руб стоят, да и ладно, преды сгорают не каждый день, и если сгорел, значит есть на то причина и её надо устронять, а не тупа щёлкать автомат туда сюда... Irbis, долго! и встречный вопрос тебе, как человеку, который 10 лет в автозвуке, зачем прокладывать дорогие, брендовые межблоки и акустические провода? чем хуже пвс кроме гибкости?

тыл не придётся, входное сопротивление усилителей десятки, а то и сотни килоом, ты не заметишь изменений при подключении ещё одного усилка. главное хорошо настроить усилок для саба

а причём тут линейки и писк внутри усилка? причина писка скорее всего в том, что усь Kicx, из-за дешевезны и производство удешевляют, я думаю что это свистел трансформатор, а там больше впринципи и нечему свистеть. свистеть он может от не правильной работы генератора, а там и до пробоя ключей совсем капелька.

согласен, за такие деньги сильные усилки! и не надо тут кричать про них, если руками не трогали, во внутрях у них тоже давольно не слабо! но конечно же качество сборки соответсвует бюджету.

radikal, ищу своё видео по измерению, там пионер 150, видно всё очень, ошибся, не 61 деление, а 60, и на выходе встроеного уся 45 делений до клипа http://vk.com/video-22177810_164483892

не правда, осцилограф показал, что клип на 61 делении появляется

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E0%EB%E0%ED%F1%ED%EE%E5_%EF%EE%E4%EA%EB%FE%F7%E5%ED%E8%E5 Балансный сигнал это тема! очень хорошая помехозащищеность, собственно для хорошей помехозащищености и придумали балансный сигнал, почитайте в вике принцип работы, если не знаете всю его прелесть и у Вас звук сейчас без помех, то забейте на него, можете на заморачиваться. Переключалка массы тоже из семества грамотной помехоустойчивости, вообще лично я только на калселе встречал такие сладкие функции, а на профессиональной технике абсолютной на всей балансные входы/выходы и переключалка массы есть.

ну что? как успехи? что проделал?

копать в БП, нужно смотреть в сторону генератора и предвыхода, будем надеяться что выход остался жив. выпаивай ключи, мерий осцилографом есть ли генерация на выходе TL494, и далее всё по цепочке. Как починишь БП, можно отпаять диоды после транса, только очень внимательно! не перепутай их местами! а то усю п....ц придёт, и нагрузить БП лампочками подходящего напряжения, и помощнее. А вообще в гуглояндексе легко ищится инструкция по ремонт автомобильных УМ.

L755, ок, тут любят усилки погрузить, но собственно о теме, мы до сих пор не знаем напругу на усилке в момент срабатывания защиты и сечения провода, по этому редположительно пока у меня такое мнение, что усилитель рубится из-за питания и моста на 2 ом Константин, аналогично, согласен))

Константин, у меня есть усилок Art Sound JAB 120.2, на проводе из комплекта мистери 8GA он рубился в защиту, играл мостом на 4 омах, после того, как заменил провод на 16 кв. ПВ-3, на нём даже светодиоды перестали подмигивать, играл чётко и стабильно. И зная, что мистери это галимый алюминий, тем более я думаю сечение маленькой, я практически уверен, что из-за питания вырубается усилок. А менять его точно надо, т.к. из-за низкого качества, сам провод со временем разрушается под изоляцией, за прошлое лето приезжало ко мне 4 машины, проводка мистери/супра, у всех один в один поломка, вырубается усь, а неделю назад всё хорошо было. Путём измерений вольтметром выяснил, что сам провод внутри изоляции разрушился, и в одном случае, его не хватало даже чтобы усилок запустить, хотя на отключеном усе 13 вольт. ПС, а нельзя чтоли на заглушеной машине наваливать? у меня к примеру на первой машине, на заглушеной, музыка играла 20-30 минут на 90%, напругу не мерил, завелась без проблем, аккум 55 штатный, усьи были арт саунд и мак аудио 4-х канальный.

для начала возьми вольтметр и померий напряжение на усилке на максимальной громкости, до момента отключения усилка, от этого и попляшем производитель не давал заявку в 2 ома мостом, а если кулибены на него так вешают и всё играет, это не значит, что ему хорошо живётся, вот вам яркий пример у ТС я почему-то на 90% уверен, что из-за просадок рубит его. 400 мостом в 4 ом, это уже не мощный? или на басклубе мощность начитается от 1 кило? или жрут только КАПы? тогда будем вешать на питание фронта провода мистери 10GA, зачем тратиться на дорогой, качественный провод...

а ты когда первый раз подключал не правильно питание, межблоки были в усилке подключены?

причина +

некоторые ГУ способны до 1 ампера тянуть. Зачем кренку ставить? ставь слаботочную релешку на вкл винтелятора, а там уже по желанию, если напрягать будет, можно и термо регулятор спаять

а там хоть искал провода? магазин "теле-радио товары" есть? там и ищи, не делай из витухи, хотя если на халяву... а там где будешь брать разъёмы там и спрашивай провод. на крайняк давай Деловыми отправлю тебе

схем то много в интернете, но будет ли у них нормальное звучание? махина не такая уж и большая, можно и не от 220 питать её, а выкинуть его БП и спаять для 12 вольт. А на концертах по моему на оборот легче пик предотвратить, и там всё видно по индикаторам и практически всегда аппаратура работает не более 70-80% мощности

привет всем! не нашел более подходящего раздела, ставил кто в авто внешний лимитер/компрессор? к примеру такой http://ekb.tiu.ru/p7192398-dbx-1046-kanalnyj.html задача избавться от клипа во всей системе. кто что скажет? модель не именно эта, можно найти 5 канальный, саб+мид левый+мид правый+пища левая+пища правая. В концертной технике очень выручает, а как в авто?

чего-то я запутался))) усь - 49, провод 25 кв. + и - от аккума. да этого провода вполне хватит для этого усилка, если конечно всё будет по номиналам подключено (кикс вроде заявляет не менее 2 ом на канал), если в низкоом, то грамотная настройка усилка, дабы не допускать искажений и всё будет играть долго и красиво

а чего такое то? БП приехал?

разные заводы делают по разным стандартам, т.к. сейчас многие работают по ТУ, то у двух проводов КГ-25 по факту может быть разное сечение, от этого скорее всего такая разница, возможно твой КГ сделан вообще по ГОСТу, это конечно лучше всего, но такой кабель самый дорогой из КГ

ЧВ пилил, размеры не устраивают, хочу поднабраться опыта в ФИ и побольше выдавить из этого малыша. На данный момент качество звучания именно этого саба совершенно не важно, нужно максимум db