professor914444

Супер предложение! оба моноблока по 12т.р. до конца недели! Не пропускаем предложение! Только до конца недели! Гарантия на твик присутствует!

Налетаем! Появился ему брат! еще один 1000, твик! брат после ремонта(перемотка дросселя) - 12т.р. Если берете мостом, отдам обоих за 25т.руб... Берем 4КВт мощи!

так не может быть... если в 1.1000 напруга всего 65В... пробуйти грузить оба плеча лампами 220В 100ВТ, если так и будет, то ищите неисправность в бп... если напруга при нагрузке норм, то значит проблеммы с оконечником... что конкретно меняли? можно с фото....

объявления о продаже твикнутых киксов стараюсь отслеживать, по мере возможности... пока не проскакивали, кроме того, ну энтого с магнитолы... Сейчас выложил свой личный экземпляр кикса на продажу, в связи с финансовыми трудностями...

вот здесь: http://magnitola.org/vysshii-pilotazh/181032-dorabotka-kicx-serii-qs-1-350%3B1-600%3B1-900%3B1-1000-a-8.html#post1866806 здесь: http://magnitola.org/vysshii-pilotazh/181032-dorabotka-kicx-serii-qs-1-350%3B1-600%3B1-900%3B1-1000-a-10.html#post1871386 Тогда почему именно этот усилитель гуляет по рукам? на магнитоле, здесь.... и с каждым хозяином ценник растет... ни кто не в восторге от него.... у меня куча твикнутых в городе и области катаются.... 1000 и 900.... еще никто не продал и не пожаловался...

Это делаю намерено, чтоб каждый смог разглядеть, что и как сделано детально

Продам данный усилитель 1.1000. Твик мой(не путать с другими) есть тема, где обсуждалось: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=70817 Продаю, так как наступило тяжелое финансовое положение(разбил машину + деньги за институт нужны) Конкретно этот экземпляр не ремонтировался, это новый усь который был куплен на этом форуме у оф. диллеров. Сразу твикнул его. Работал совсем ничего: сначала был замер мостом твикнутых, затем один усь продал, этот качал МО-12 в ЧВ с очень хорошим питанием, примерно 2 месяца... Цена девайса: 14000руб (без торга, так как в него вложена душа, время и деньги) Оплата на карту сбербанка, отправлю Автотрейдингом по России, за Ваш счет, в течение 2-3 дней... Другие видео и фото по запросу... Связь: личка, скайп - professor914444, а после определения покупателя - сот.

Первый замер был летом, этого года, хлипкий усил на 250Вт с клипом, Результат в калине хэтч с одним открытым окном мах рез - 137дб на 28Гц. прибор - лсд басс метр... Полноценный запуск планируется на конец осени этого года, или весной 2014...

:bomb: Оффтоп Опять могут забанить.... меня.... Вы этим высказыванием об*ср*ли очень много людей, включая на этом форуме.... :bomb:

ТАКОЙ СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ САБА РАЗРАБОТАЛ САМ, ПЕРВЫЙ РАЗ ПРИМЕНИЛ КОГДА ДРУГУ СОБИРАЛ ЯЩИК ДЛЯ DD9518.... САБ СИДИТ НАМЕРТВО ПРИ ЛЮБЫХ КАЛИБРАХ И МОЩНОСТЯХ... ЯЩИК АБСОЛЮТНО ЖЕСТКИЙ, ПОКРАСКА АНТИГРАВИЕМ HOLEX... СЕЙЧАС ПРОЕКТ "ИСТРЕБИТЕЛЬ СЛУХА" ЗАГЛОХ, В ВИДУ ЖИЗНЕННЫХ ПРОБЛЕМ, СМЕНЫ РАБОТЫ, И ДРУГОЙ "КАНИТЕЛИ" ПО ЭТОМУ ПОВОДУ...

примерка верха: готовый ящик:

Ящик для калины хетч чистыми 245л порт - гибрид экспо сечение 1000-500-1000 "квадратов" настройка: по "сахару" - 24Гц по басс метру 25Гц фанера -18мм верх ящика - 36мм распорки М16 все швы полиэфирка+стекломат600 в три слоя саб практически стоит на шпильках, в них нарезана резьба М6, саб прикручивается непосредственно к шпилькам-распоркам, болтами М6 саб: запил деталей и примерка в машине:

Установлены два новых кондера: желтый тантал на 6,3В 220мкФ и LOW ESR 220мкФ 35В, стабилизатор 78М12, заменен электролит с 100мкФ на 220мкФ. возле трансов установлены удвоители напряжения(на схеме нет). в веху схема кикса(СРИСОВЫВАЛ ЛИЧНО), внизу после реальной модернизации. Платы уже впаянные в усилитель тот самый удвоитель напряжения(вторая часть на плате драйвера) ЧТО ДАЛА КОНКРЕТНО ЭТА МОДЕРНИЦАЦИЯ: УЛУЧШЕНИЕ КОНТРОЛЯ ДИНАМИКА, УВЕЛИЧЕНИЕ КПД НА НИЗКООМНЫХ НАГРУЗКАХ.

ДА, с моста твикнутых

Вот перепалка, с форума магнитолы, там была первая редакция кикса, на стадии измерений и подгонов режимов работы схемы: http://magnitola.org/vysshii-pilotazh/181032-dorabotka-kicx-serii-qs-1-350%3B1-600%3B1-900%3B1-1000-a-7.html частично фото доработок: ЭТИ ФОТО ОТНОСЯТСЯ К ПУНКТУ 2(доработка питания драйверов)

Здесь поправочка, инструкции как таковой не будет, только фото куда что и как было припаяно... Почему не будет? Возможно за это сообщение меня забанят, но: Когда я попросил схему на кикса, то многие "люди" отказали мне, хотя она есть у них... мне пришлось потратить неделю, чтобы срисовать схему с кикса... так что, скажите спасибо им, за это.....

Так как статью писать некогда, выложу свои фото... что включено в твик: 1 защита от постоянки на выходе УМ, теперь саб защищен на 99%(если вылетают выходные транзисторы УМ, реле мгновенно отключает саб от выхода УМ, и схема защиты блокирует работу БП, что позволяет обойтись малыми жертвами при ремонте усилителя в целом) 2 стабилизация напряжения драйверов управления полевиками +12В на выходе УМ 3 стабилизация питания кроссовера и других цепей по шинам +/-12В 4 стабилизация питания схем управления и защиты БП, теперь полевики в БП постоянно получают напряжение +12,5В... 5 заменены конденсаторы выходного фильтра УМ, теперь вместо электролитов там пленочные с малой индуктивностью 6 емкость конденсаторов увеличена на 8000мкф в каждом плече(стоковая емкость 6600мкф в каждом плече) общая емкость была: 13200мкф, стала 29200мкф.... 7 трансформаторы в бп пропитаны лаком в 6 этапов.... 8 все силовые земли конденсаторов запрессованы медной луженой гильзой в одну точку(на фото видно) провода до конденсаторов фильтра УМ - 1мм.кв, до конденсаторов бп - 2,5мм.кв. провод "земли" РКГМ-10мм.кв, выводы +/- конденсаторов распаяны непосредственно у выводов транзисторов УМ, к шинам питания... это обеспечивает минимальное сопротивление проводников до конденсаторов... ВСЕ ЭТИ НАПРЯЖЕНИЯ БЫЛИ НЕ СТАБИЛИЗИРОВАНЫ И МЕНЯЛИСЬ В МЕНЬШУЮ СТОРОНУ ПРИ ПРОСАДКАХ, ЧТО ВЫЗЫВАЛО ВЫГОРАНИЕ ТРАНЗИСТОРОВ В БП И НА ВЫХОДЕ УМ.... ТЕПЕРЬ НЕЗАВИСИМО ОТ НАПРЯЖЕНИЯ ОТ 8,5 ДО 16в ВСЕ НАПРЯЖННИЯ СТАБИЛЬНЫ! И НЕ ПЛАВАЮТ! В СВЯЗИ С ЭТИМ ПОДРОС КПД, КЛИП НАСТУПАЕТ ПОЗЖЕ... КОНТРОЛЬ ЗА ДИНАМИКОМ ЛУЧШЕ... НЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЗАМЕР МОЩНОСТИ МОСТОМ НА 0,97Ом 4150ВТ БЕЗ КЛИПА, ПРИ 12,2В.... ДРУГИЕ ФОТО И ФОТО(ВИДЕО) ЗАМЕРА, СТАТЬЯ ПОЯВЯТСЯ ПОЗЖЕ, КАК БУДЕТ ВРЕМЯ.... А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ! СТОИМОСТЬ ВСЕХ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ТВИКА - 1500РУБ НА МОМЕНТ 15.04.2013.... ЭТО НЕ ТАК МНОГО ПРИ ЦЕНЕ УСИЛИТЕЛЯ 11000РУБ, ЕГО НАДЕЖНОСТЬ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗРАСТАЮТ В РАЗЫ... ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЕВГЕНИЮ(АКА MAXSINNER82) - ЗА ПОМОЩЬ В ПОКУПКЕ ДЕТАЛЕЙ, МОРАЛЬНУЮ ПОДДЕРЖКУ, ОН ТАКЖЕ ПЕРВЫМ ЧАСТИЧНО ПРИМЕНИЛ ТВИК НА СВОЕМ УМ.... ОДИН ИЗ УСИЛИТЕЛЕЙ СКОРО БУДЕТ В ПРОДАЖЕ... ЖЕЛАЮЩИЕ КУПИТЬ МОГУТ НАПИСАТЬ В ЛИЧКУ...

заказывай б/у с алегро, у меня от бмв, валео на 180А. крепление сделал сам(на калину), не трудно. на ХХ выдает 168А 13,55В, 145А при 13,98В. цена вопроса с доставкой менее 7 т. руб

Аккум не конденсатор! и его емкость очень мала(аппараты для без перебойного электроснабжения) После выпрямления сетевого трехфазного напряжения 50гц, напруга уже не опускается до нуля! а на выходе гены может быть и более 1кГц. пульсации "настолько несущественны"(генераторы японских авто, 2003), что их сглаживать нет смысла....

ВЫ можете пояснить где вы эту инфу взяли? с какого нибудь лада клуба? ВОт есть у нас в борт сети напруга (грубо) 14,5В, почему два разных акка не смогут зарядится? Если у них напряжение полного заряда почти одинаковое? это то же самое суждение от какого нибудь "супер мастера" что мой гена на калине на 85А, не сможет зарядить стоящие у меня акки сумарно 300А/ч! мне это все говорили (не на етом форуме, хотя и тут есть такие знатоки). если вы знаете физику и электромашины, то не писали бы тут такое..... людей в заблуждение вводите..... в своей машине пробовал разные связки, самая первая была кислотник 60 (5лет) + 55АГМ, ни каких закипаний, недозарядов небыло., потом Другой кислотник 62А/ч + 205А/ч АГМ - ниче не кипело, все заряжалось. а потом и вовсе кислотник пылится в гараже, стоит 300А/ч АГМ фирмы Delta, серия HRL. вы замеряли на это? это сказки....:peel3:

Многие не доверяют. обрати внимание на полевики от IRF http://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/ir?cmd=eneNavigation&No=0&N=0+4294841672+4294850500&Ns=rds_on__max_10v__mohms__5|0 первые две страницы, посчитай сколько тебе нужно, сделай бустер для питания затворов на 24-28В, или закажи его с ебай, их там навалом. делал очень давно, одному человеку. правда еще на IRFP064(по ссылке тоже есть), но они уже старые, сейчас уже новые всякие есть. короче выбирай две шины медных, делай пропилы, в эти пропилы впаиваешь силовые ноги полевиков, затворы через сопротивления на 4,7 ом. мы делали 20 штук IRFP064, 300А тянут спокойно, кз с двумя предами по 200А выдержали. бустер на MC34063, на 26В. если детали заказать за границей, то все встанет в 1000руб, примерно на 600А. есть готовые электронные ключи от 50 до 1000А(аналогичные моему описанию). ищи в интернете!

Добавлю про усилитель: присутствие защит: 1) самое важное - защита от постоянного напряжения на выходе(появляется при пробое выходников), действие: 911 - есть 2)защита от КЗ на выходе, действие: 911 - есть 3)Термо защита(от перегрева) дествие: 911 - есть 4)Минимальные и максимальные пороги питающих напряжений: от 8В* до 16,3В(можно запускать в 16В :bomb:), дейтсвие: 911 - есть 5)лампа клип контроля действие: индикация - есть* 6)встроенные предохранители, действие: сгорают при кривых руках, и если по каким то причинам не отработала защита- есть 911 - отключение саба от выхода посредством реле, остановка питальника усилителя, индикация аварии. Вообще посмотрев на внутренности этого УМ, могу сказать что спроектирован грамотно, просто без наворотов. :good: детали распространенные. выходной дроссель и трансформатор ПН - намотаны аккуратно. в общем 4,9/5. почему 4,9 ? - при такой моще, встроенные предохранители лишнее, по моему мнению.... PS: судя по схеме защиты, можно в 0,5 мостом запускать

КУПЛЮ, АКТУАЛЬНО