faza

Галерея на оф сайте АМТ - Евразия будет обновляться??

Спасибо нашим хоккеистам за серебро. С таким составом выше головы прыгнули.

Первоначально стояла двухполоска ДЛС RM6.2, но потом сделал трехполоску как в описании. Ниже описания указана первоначальная схема. ГУ – Kenwood KDC 6051U, Усилители ВЧ, НЧ – Eton ECC 500.4 САБ – Alpine M6 Акустика ВЧ, НЧ – DLS RM6.2 (комплект через пасскроссы) САБ - GZHW 30x d ФИ

Здорово. Хоть сейчас на этап АМТ-Евразия.

А площадочки опять же на вибру приклеить Ну не на саморезы же. Кто хочет пусть на саморезы крепит. Уже спорил с судьей по этому поводу. По правилам не указано, что нельзя крепить на вибру. Все кабели проходят внутри салона плюс закрыты сверху ковролином. "Кабели следует считать надёжно закреплёнными, если в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, включая экстренное торможение, конструктивно исключается возможность их перемещения, которая может привести к повышенному износу и / или повреждениям."

Правила изменились, теперь судят стоимость системы не только в дебюте, но и в новичке. Попробуй сначала свои силы в Дебюте.

Спасибо за поддержку. Интересна сама атмосфера соревнований, посмотреть вживую машины, а не на картинке в интернете и послушать системы. Не все только дают послушать под любым предлогом, что опять же вызывает подозрения, хотя согласно правил обязаны предоставить любому желающему. Главное мне нравится заниматься автозвуком остальное все .....

Я здесь беру. http://flacmusic.org/

Как я понял у тебя ДД стоят. Притом, что предлагаемый Alpine r12d2 шляпосы, как ты говоришь, а своего ничего не предложил кроме размера в 15 дюймов. Сам то на каких основаниях так беспардонно поучаешь? Во всем разобрался? Смайлики потому что умеешь вставлять?

Красавчик, исправил в 12 посте hertz sv165l на hv 165l. Последний раз редактировалось Joker72; Сегодня в 18:42. Конечно после этого я неправильно определил. Сабы ДД с алпайнами рядом не стояли и это совсем другой бюджет. ДД может и отыгрывает клуб и дабстеп, но другие сомневаюсь, что отыграют, как должно быть, потому что подвижка тяжелая. мад 15 от кекса1.900 различаются и схемотехникой и звучанием, хоть оба класса Д . Уши у всех разные.

В том-то и дело что ничего конкретного, а только общие троллинговые фразы. Я за конструктивный диалог и спорить не буду. Выводы делать тому, кому ты это все насоветовал.

Так и делают задние от ГУ подключают для тыла этого достаточно.

Хорошо так подсказал о промахах, а о своих не заметил. 1. ГУ старое удалил, а нового 2-Дин не предложил. 2. Герцы sv165l SPL - ные миды качество звучания низкое. 3. Для начала место под пищи нормальное. послушаешь, потом сам определишься стоит ли переставлять. 4. Про и итон не соглашусь и я думаю со мною многие согласятся свой бюджет отыгрывает. 5 Итон плохой , МА41 нет смысла ставить, тогда что ставить? 6. Кекс 1.900 давилка, качество звучание низкое. 7. Если возьмешь 15-ху , непонятно какую, то она не отыграет дабстеп и клуб, двенаха то с трудом отыгрывает.

Моноблок лучше сразу брать с мощностью около 600Вт RMS. А в остальном действительно с таким бюджетом нормально должно получится.

последние два дня вообще тормозит нереально.

Можно посмотреть Итон ЕСС 500.4 или 600.4 на фронт они как раз под эту музыку.

Для такой тачки что то слабоваты компоненты. Кузов большой не прокачает.

До двери однозначно не менее 4мм2 а там до динамиков по 2,5.

Внутри двери разводку можно сделать и 2,5 мм2 там расстояния маленькие падения напряжения в проводе не будет если и будет то совсем мизерные.

Уфа 2014 класс "Новичок" 10 место из 12, только потом судью по звуку дисквалифицировали за предвзятое отношение и все встало на свои места. Я понял почему такое низкое место занял.

Корпус саба сделан многофункциональным. Там и дистр, аккум и усилитель на саб. [more]

Обшитые стойки на месте

Вот так были сделаны передние стойки [more]

После очередного подключения RCA пропал звук в одном динамике. Оказалось отпал один провод в тюльпане. Разобрал тюльпан и решил, чтобы избежать такого же в последствии, перепаять RCA разъемы на Дахх. Слева родные, справа перепаянные Дахх. [more]