sergei-elgrand

Выношу на обсуждения три варианта проекта!Смотрим!Обсуждаем!!Критикуем!может кто свой вариант добавит(только в таком же виде) Вариант №1 Вариант№2 Вариант№3

это смотря что за круг на болгарке стоит!!!

Болгарка!!!

И так процесс пошел!В ПОДМАСТЕРЬЯХ пока ФЕДОР(РУКА НЕ ПОДНИМАЕТСЯ ЕГО ИМЯ ПИСАТЬ МАЛЕНЬКИМИ БУКВАМИ!!)Сегодня первый день работы над проектом!!!

а почему именно "Южан".?я думаю в наше время мало кого чемто можно удивить!так что для меня это обычный проект - в котором придется выложиться на все 100%!во всех смыслах этого слова!

Вопрос по "голосу"я понимаю правильно это сабовое звено!??в этом проекте хочу поработать с 15"ми сабами!(18шки были .12шки есть в Победе!вот 15шек не было!по количеству пока вопрос открыт!С начало решу вопрос с питанием!дальше сабовое звено и усилители!

:nea:два донора!!!

5adi5+, Да выбор вроде есть!http://www.audio-system.de/subwoofer_helon-series.php http://www.audio-system.de/verstaerker_helon-series.php

http://cs622426.vk.me/v622426100/36d0/WaApm8yX-fg.jpg http://cs622426.vk.me/v622426100/36d7/xBn2Ehtm1E4.jpg http://cs624821.vk.me/v624821089/4c9b/VnWWNRlPjZ4.jpg Немного истории: Barkas (VEB Barkas-Werke) — автопроизводитель в ГДР, в период с 1961 по 1991 год выпускавший микроавтобусы и развозные фургоны модели B1000, а также и лёгкие грузовики на их основе. Производство было создано на базе национализированного правительством ГДР автозавода компании Framo в Карл-Маркс-Штадте (ныне Хемниц). Первоначально B1000 имел трёхцилиндровый двухтактный двигатель от автомобиля Wartburg. Незадолго до того, как производство прекратилось, на модели под названием B1000/1 устанавливался четырёхтактный двигатель, изготовленный по лицензии Фольксваген. На «Баркасах», попавших в страны бывшего СССР, нередко устанавливали двигатели от «Жигулей». Всего было выпущено 175740 микроавтобусов модели B1000 и 1961 микроавтобусов модели B1000/1s. На этапе ЕММА Новосибирск увидел сие Чудо!И меня задело за живое!! http://cs623728.vk.me/v623728100/13cd/5etoelTwGU4.jpg В планах : !построить Соревновательный Шоу Демо Автомобиль!для участия в разных существующих форматах!НА компонентах AUDIO SYSTEM!!Так же в проекте примут участие:STP-СТАНДАРТ ПЛАСТ.АКБ-Лиотех.Оффтоп может еще у кого возникнет желание поучаствовать!! Ну и собрал кучу метало лома и теперь:глаза боятся а руки делают! первая цель заставить этот чудо автомобиль передвигаться своим ходом!есть желание установить двигатель с японского автопрома! http://cs14112.vk.me/c616630/v616630100/191d9/PB7hZOB-7Mg.jpg http://cs622025.vk.me/v622025100/3d2b/epQduksa9h0.jpg http://cs618029.vk.me/v618029100/16f5a/Mr84jJkT13g.jpg http://cs618029.vk.me/v618029100/16f75/QUpIbXQXn1A.jpg

С Днем Рождения!!!:drinks:

и пружину или пневмобалон между рессорой кузовом!

взрывоопасны при нагревании!нагреваются при перезаряде! рекоендуемый заряд на банку 3.7в.максимально кратковременно допустимый 3.9в.(3.7*4=14.8в) минимально допустимое напряжение на акб 2.5в*4=10в Электрические характеристики аккумуляторов LT-LFP 300 AH при 25°С (*) Номинальная емкость, А*ч 300 Номинальное напряжение, В 3,2 Удельная энергия по массе, Вт.ч/кг 105 Рекомендованные режимы эксплуатации Непрерывный разряд, C 0,5 Ток заряда, C 0,5 Заряд при температуре, °С от 0 до +30 Разряд при температуре, °С от -30 до +50 Максимальное напряжение заряда, В 3,9 Минимальное напряжение на аккумуляторе, В 2,5 Габаритные характеристики Длина, мм 162 Ширина, мм 114 Высота, мм 34 Ресурс, заряд/разряд при глубине разрядки до 80%, циклов >5000 Саморазряд полностью заряженного аккумулятора при хранении (+25°С), % в месяц <3

Кому интересны данные АКБ!смотрим тут:http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?p=1341151#post1341151

Да я только ЗА!!!:peel:

Литий Ионные Аккумуляторы - зарядка, эксплуатация, использование

под рукой не было подходящего трека!

ЧЕРЕЗ ПРОСТАВКИ ПЕРЕШЛИ НА ТОЙОТОВСКИЙ РАЗМЕР!Оффтоп тоже были мысли!

Сегодня сделал последние тесты уходящего соревновательного сезона 2014!Снял видео данного теста!никому !ничего !этим не хочу сказать и доказать!тест в большую сторону показать стабильность питания в данной системе!Над помню в Победе установлены литий ионные аккумуляторы общей емкостью 1500а.ч. в состоянии покоя 13.2в.система с двигателем и генератором не связана!работает только на акб!! Замер по правилам АМТ СПЛ-ШОУ ПРОФЕССИОНАЛ .Замер 30сек .обе открытые двери.в проемах дверей и в салоне ни кого нет!!!11 тый трек с оф диска АМТ!

это ты кому??????????????7

Илья !не надо ни под кого подстраиваться!во всех форматах экстрим и анлим это одно и тоже!в данном формате отсутствует два класса это если брать в рамках АМТ-СПЕЦИАЛИСТ И ПРОФЕССИОНАЛ!приношу свои извинения что мой автомобиль доставил некоторым участникам неудобства!

Если есть желание заняться благотворительностью оплати эвакуатор Новосибирск-Барнаул-Новосибирск!и Победа приедет как ДЕМОКАР без участия в экстриме!:good:

ех6 ставить было только в планах!сразу поставил 6020!т.к ех6 не было в наличии!

В Новосибирске 23 августа прошел Официальный этап 17-ого Чемпионата России по автозвуку и тюнингу EMMA – 2014!!!Где принимал участие наш автомобиль Победа м-20!Участвовали в четырех классах! Первое место-ESPL-Эксперт с результатом открытые двери 157+db,закрытые двери 154+db!! Первое место-ESQL Первое место-Тюнинг Отечественный автомобиль Первое место -Ретро Проект