IdBL ДИВИЗИОН ULTIMATE
ДИВИЗИОН ULTIMATE - КРИТЕРИИ УЧАСТНИКОВ
IdBL - 18
• Участникам разрешено иметь до шести (6) "вторых пилотов", помогающих им на линии измерения. Если вторые
пилоты помогают, поддерживая на нужном уровне панели автомобиля, вторые пилоты должны стоять на обоих
ногах на основании всегда в течение замера. Вторым пилотам не разрешается находиться на капоте, багажнике или
крыше автомобиля.
• Участники должны полностью заполнить и подписать свой протокол . Отказ сделать это приведет к потере всех
бонусных баллов, без исключений.
1. Все автомобили Дивизиона могут быть изменены где угодно в интерьере транспортного средства.
2. Автомобили, Дивизиона Advanced можно вести к месту соревнования своим ходом, буксировать и на трейлере,
однако, автомобиль должен быть в состоянии самостоятельно заехать в измерительную зону и выехать из нее.
3. Все заводские стекла впереди центральной стойки, могут быть заменены любым прозрачным материалом.
Прозрачный материал, используемый для замены, должен поддерживать минимум 720 квадратных дюймов
видимости в области ветрового стекла, и минимуме 140 квадратных дюймов видимости в каждой области двери.
Материал замены должен быть близок по обзорности и углу наклона к заводскому стеклу. Все стекла позади
центральной стойки могут быть заменены любым прозрачный или не прозрачным материалом. Область ветрового
стекла, где устанавливается измерительный сенсор, должна быть прозрачной, позволяющей видеть сенсор с
внешней стороны..
4. Участникам не разрешается иметь любые материалы, покрытия или тонировку, блокирующую обзорности салона
во время замера. Тонировка приемлема, пока она не препятствует визуальному контакту судьи на оборудование
внутри салона, имеющего размеры самого оборудования в течение замера. Если что-либо будет блокировать
визуальный контакт, то Судья попросит участника удалить такое препятствие. Отказ сделать это может привести к
дисквалификации.
5. Любое дополнительное созданная конструкция и/или крепление, используемое в Дивизионе, чтобы поддержать или
усилить любую группу или замену прозрачного материала, не должны столкнуться с надлежащим
расположением измерительного сенсора или его зажимного приспособления.
6. Участники должны обеспечить отверстие через тело или стекло автомобиля, минимум 2.85 см. в в диаметре,
которое должно быть должным образом закрыто в течение замера, чтобы продеть кабель измерительного прибора.
Углубления или промежутки между проемом двери и дверью автомобиля не приемлемы. Отверстие должно иметь
прокладку или уплотнение, чтобы защитить кабель измерительного прибора от того, чтобы быть порванным и/Или
зажатым, и устранить любое явное соединение с внешней стороной транспортного средства через отверстие в
течение замера. Кабель измерительного прибора не должен пройти ни через какие разъемы в или на транспортном
средстве. Исключение: Транспортные средства, которые были повторно классифицированы в дивизион Ultimate,
могут быть освобождены от этого правила, на структуру двери и стекла автомобиля.
7. Автомобили Дивизиона не могут иметь никакого разделения и/Или стены выше высоты приборной панели, где-
нибудь в интерьере транспортного средства, которое отделяет водителя и пассажирское купе.
8. Сабвуферы, короба, порты или стены должны быть расположены позади центральной стойки. Исключение: В
случае, когда автомобиль имеет стену, стена может пройти впереди центральной стойки, если это не препятствует
размещению двух, среднего размера взрослых людей, ( положение эмбриона допустимо) и поддерживает
расстояние 61 см. от измерительного сенсора. Это расстояние измерено от точки на стене, которая выступает
дальше всех, (включая динамики, грили, поддержки и скоб).
9. Пол автомобиля может быть поднят выше проемов дверей.
10. Крыша внутри автомобиля, может быть понижена ниже заводской структуры двери. Любые изменения с
пониженной крышей, находятся в пределах руководящих принципов, изложенных в видимости в интерьера
автомобиля; если пониженная линия крыши переходит на лобовое стекло или область стекла двери, это
рассматривает в вычислении полной видимости к интерьеру автомобиля (см. Критерии автомобиля, правило №3, на
текущей странице).
11. Двери могут быть изменены от оригинальных спецификаций, для укрепления структуры двери и создания
упрочняющих факторов.
12. Все открывающиеся элементы автомобиля должны иметь прокладки и уплотнители, чтобы устранить любой шанс
на соединение с внешней стороной автомобиля в течение замера.
13. Изменения с внешней стороны дверей допустимы. Участники могут использовать дополнительные запирающиеся
механизмы, чтобы уплотнить двери в течение замера (ремни, болты, и т.д.).
14. Участники Дивизиона могут изменить приборную панель в автомобиле. Высота приборной панели не может быть
намного выше вершина оригинальной приборной панели, или 7, 6 см. выше основания или уже
оригинального проема лобового стекла.
15. Участники могут добавить в автомобиль центральную консоль. Консоль не может быть выше приборной панели;
это не касается длины и ширины, но не может превысить ограничение высоты, изложенное в этом правиле.
IdBL - 19
16. Все внутренние модификации не должны препятствовать двум среднего размера взрослым людям(см. правило
№8), сидеть удобно (один на стороне водителя и один на стороне пассажира). Кроме стандартного опорного
положения, единственно приемлемое опорное положение - положение эмбриона. Чтобы определить положение
как "удобное", чиновники, сидящие в положении эмбриона, должны иметь минимум 30,5 см. между их коленями
и подбородком. Чиновники должны быть в состоянии держать их голову прямо, сидя в положении эмбриона на
полу автомобиля в течение этого теста. Это означает, что должно быть приблизительное расстояние 76 см. (средняя
высота туловища, шеи и головы среднего взрослого человека) между самой высокой точкой пола автомобиля и
самой низкой точкой крыши автомобиля.
17. В целях разъяснения, “среднего размера взрослый человек” - это 176-сантиметров высота и 67 килограмм—вес.
18. Автомобили могут быть изменены по таким параметрам, как длина, ширина и/Или высота, в целях увеличить SPL,
пока автомобиль отвечает всем другим сформулированным критериям и правилам, сформулированным для
Дивизиона. Это будет включать, но не ограничивать; удлинение, расширение, усиление, багажник на крыше, пол,
панели кузова, и т.д. Все модификации на автомобиле, должны все еще поддерживать заводской вид.
19. В Дивизионе разрешено участие всех видов автомобилей.
Все оборудование, используемое в Дивизионе, должно быть коммерчески доступным через стандартные
розничные каналы. Используемое оборудование может быть изменено, но должно поддерживать заводской вид.
ПРОГРАМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
• Участники могут использовать любые одобренные коммерчески доступные медианосители. IASCA
рассматривает компакт-диск как главный формат медианосителя для использования на соревновании;
дополнительные носители (типа MP3) могут также использоваться на соревновании, если организатор предлагает
это. Для детального объяснения того, что считается “Дополнительным носителем”, обратитесь в раздел
“Использования Программного обеспечения на Соревновании IASCA” в книге правил.
ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО
• Головные устройства, поддерживающие CD, iPod, MP3, цифровая аудио-кассета, мини-диск, накопители на
жестких дисках, и т.д. является приемлемым для Дивизиона Ultimane.
• Головное устройство должно быть установлено на внешнем подиуме для управления системой.
УСИЛИТЕЛИ
• Участники Дивизиона не ограничены по количеству усилилелей.
• Усилители долдны быть установлены в автомобиле надежно и безопасно.
САБВУФЕРЫ/ДИНАМИКИ
• Все типы сабвуферов разрешены, если они отвечают всем критериям, определенным для оборудования.
• Сабвуферы, корпуса, должны быть установлены в автомобиле надежно и безопасно
• Все сабвуферы должны быть установлены не ближе чем 63,5 см. от измерительного сенсора. Динамикам и/Или
сабвуферам, установленным в автомобиле ближе, чем 63,5 см. от измерительного сенсора, не будут разрешено
участвовать в соревновании.
ПРОЦЕССОРЫ
• Все типы линейных драйверов/кроссоверов/процессоров/эквалайзеров разрешено участвовать, пока они отвечают
всем критериям для соревнования и подключены к зарядной системе .
• Все эти устройства должны быть надежно и безопасно установлены в автомобиле или на подиуме.
КОНДЕНСАТОРЫ
• В Дивизионе нет ограничений на количество используемых конденсаторов.
• Участники могут использовать один или кратное количество конденсаторов.
• Все конденсаторы должны быть установлены в автомобиле надежно и безопасно.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
• Шумоизоляционные материалы могут использоваться в любой части интерьера.
КРЕПЛЕНИЯ
• Structural bracing may be used anywhere in the vehicle to strengthen any panel/s. Bracing that is used to hold down panels
(Examples: a brace that extends from the roof to the floor or a brace that runs from the windshield towards the rear of the
vehicle) to eliminate the flexing of those panels cannot exceed three (3) inches in thickness (if round) or 7 square inches in
two dimensions (height, width or length). The bracing cannot block the judges view from one side of the vehicle to the
other if the brace is positioned forward of the “B” pillar in the vehicle. Competitors are limited to two such braces forward
of the “B” pillar in the vehicle.
IdBL - 20
КОРПУСА САБВУФЕРОВ
• В Дивизионе разрешены стены.
• Корпуса сабвуферов могут быть любыми, покупными или изготовленными самостоятельно.
• Корпуса сабвуферов должны быть безопасно и надежно установлены в автомобиле, не ближе чем 63.5 см. от
измерительного сенсора. Корпуса сабвуферов и оборудование могут выступать за центральную стойку, но быть не
ближе 63.5 см от измерительного сенсора.
• Корпуса сабвуферов могут иметь уплотнитель или перегородку, создающую разделение между корпусом и
панелями кузова автомобиля (например стекловолоконная панель вокруг корпуса, между внутренней и грузовой
областью интерьера).
ПОРТЫ
• Все типы и разновидности портов допустимы в Дивизионе.
• Поливинилхлоридные и прочие порты или любое подобное нестандартное решение разрешено.
ПРОВОДКА/КОННЕКТОРЫ/ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
• В дивизионе нет ограничения на проводку.
• IASCA рекомендует всю проводку соединять непосредственно на источнике питания.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
• Максимально допустимый вольтаж (в том числе и при заведенном двигателе) составляет 18.0 вольт.
• Заводской генератор переменного тока может быть модернизирован. Генераторы большего размера и
производительности разрешены.
• В Дивизионе нет ограничений по количеству дополнительных генераторов.
• При использовании дополнительных генераторов, нет ограничений на модификацию внешнего вида автомобиля
для приспособления дополнительных генераторов. Однако, модификации разрешены только впереди лобового
стекла.
• Проводка к генератору, стартеру, заземлению может быть модифицирована.
• Разрешено использовать дистанционный регулятор напряжения, однако регулятор напряжения должн быть
установлен в легко доступном месте, из соображений безопасности.
АККУМУЛЯТОРЫ
• В Дивизионе нет ограничений на количество используемых аккумуляторов.
• Аккумуляторы могут иметь любой размер, стиль или форму. Изменения аккумуляторов разрешены, но полное
напряжение не может превысить 18.0 вольт, с зарядкой или нет.
• Аккумуляторы должны быть коммерчески доступными через стандартные розничные каналы.
• Дополнительный аккумулятор/ры должен быть установлен и надежно закреплен в грузовой области автомобиля;
батареи не разрешены в пассажирской области (интерьер) автомобиля, или связываться с ними, в течение замера.
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
Если участник не соблюдает рекомендацию IASCA Worldwide Inc, по правильному соединению электроники к
системе электропитания, это может привести к повреждению оборудования, автомобиля и/Или людей, в этом случае
он должен держать наготове огнетушитель. Проконсультируйтесь с вашим местным отделом пожарной охраны об
огнетушителях.:hi:
а де в подписи 150? вроде покорил:greeting:а всего лишь XS докинул....во как:good::winner_first: