Всем привет. Решил выставить свою машинку.
Авто: Honda Fit.
Так сложилось что с 2005 года увлекся автозвуком. Было несколько машин во всех я что-то инсталировал, но все они были седаны. Поэтому в 2010 году было решено купить автомобиль с кузовом хэтчбек.
Я долго выбирал нужно было авто с хорошей трансформацией, но еще одним критерием был низкий расход топлива, так как планировалось кататься по соревнованиям.
В итоге в начале 2010г взял фита, о чем не разу не пожалел.
Для начала поставил магнеитолу Alpine 9880R.
Заменил фронт на длс R6a le.
Нравится звучания щёлка, не променяю его на рупора.
Встал вопрос на нч-звено. Поставил из уже имеющегося моноблока cadence daytona 1600 и kicker ds12l52(это двух головый саб). Все это дело работало в 2 ома. так как по питанию был только 45Ач акб...больший не лез, капот не закрывался.
Время шло. Сделал два короба под кикеры играть стало лучше.
Так и ездил. В августе решил что моник пора бы сменить. Выбирал и выбрал DD m3, думаю в представлении не нуждается, тем более у меня была версия 2800 w rms.
Подключил его...и..как мне показалось играет хуже чем каденс. Поэтому было решено заняться питанием и подключать в 0,5ома.
Купил кг-50. Денег особо на доп акб не было, купил кислоту 100ан Тюмень.
Все скомутировал.... и наконец то заиграло. Машину стало не кисло шарашать. Вообщем я был даволен.(система выдавала 145дб на музле)
Теперь решил сделать боевой ящик.
Рез с одного м3 в 0,5 ома 149,3.в ноябре на тюменских соревках на термлабе.
До заветных 150+ остовалось не много и это меня обрадывало.
Чуть позже кислоту заменил на жОптиму 75.
Начался 2011г.:
Решил давить с этого же ящика и двух м3 в 0,5 ом был произведен замер 151,75дб.(Спасибо Сане ака LevinGTR)
Но тут я понял сабы нужны более длиноходные, и что хватит мучать кикер.
Были заказаны два 15 дюймовых Sunдаль Audio c катушками 2*2.(спасибо SuperВовке).
Нравиться выжимать не из супер мощных сабов дб, да и хотелось самому пройтись в сандалях.
Занимался машиной либо по выходным, а когда ездил на соревнования на неделе по пару часов, больше физически не было...так в 6 утра надо было вставать на работу.
Сезон был не загорами. Сделал первый ящик 80л чистого объема и 8*100мм портов с фланцами на в ходе и выходе.
настройка была 50гц. Давил на 58гц.
Уселители были куплены два Dragster daf 5001. (Спасибо ИльяЗ7)
Уси были темные лошадки, ни кто толком не знал не о надежности не о реальной их моще.
Но как показало время это ультра надежные уселители с плотным басом.
Еще одной положительной особеностью было работа при 18в.
Первые соревнования и 152дб. Мало..мало...я был в панике.
Забрасываю этот ящик делаю классический щелевой порт в районе 800кв.см и объем уже литров 90
замер 153дб. уже лучше..Решил Перевернуть дины и посмотреть прибавку.
153,6дб. Так и оставил.
Потом обнаружил что рез почему то упал. Как так то...тут я стал ломать голову. как оказалось оторвало уселитель крыши и резонска упало на 2 гц.
Понял что надо переделывать короб.
По приезду домой решил повозиться с первым ящиком с 8*100трубами. Добавил литров 7 объема не много поирал длиной труб. рез получился 153,2дб.
Решил попровывать поднять вольтаж.
Купил две банки 2в Хавкер.
Поставил. Выехал с ними на соревнованиями в Тюмени 154,2 и первое место.
Cкатался в Сибай(очень понравилось)
Решил делать еще короб но уже 4*160мм трубы.
Сделал поехал на финал на раску в г. омск. 154,3дб.
1 место в омске. и в вице -чемпион в advanced-2.
Почему так ? Финал проходил сразу в омске и на юге.
Решил съездить на АМТ в Астану. Скажу что ребята очень позитивные приятно было познакомиться и пообщаться. Рез 154,4дб- и на тот момент абсолютный рекорд казахстана.
В переди самый последний этап АМТ2011-финал Екатеринбург.
Пропадал вечерами, работал с машиной искал десятые доли дб...хотелось достич 155 с этим комплектом...много экспериментировал...то заклеил, это убрал и все в этом роде когда я увидел рез 155,1 я успокоился.
Перед финалом появилась возможность дуть на драгстер даф 7001.
Я был рад что рез будет еще больше.
ничего не предстовляло беды.
Поехал на замер 146....защита...включаю заново....замр еще идет...успеваю 152дб....еду на перезамер, но только 151,9 и защита!!!!
Ой как же я расстроился.
Ставлю драги 5001 и договариваюсь на замер вне зачета. В машине хлам пакеты, коробки, седенье пасажирское(если его убрать дает плюс) короче все факторы не в пользу подъема дб....154,5дб.(смотрите видео) Вот так.
Если бы сразу с них пульнул то 155 бы я показал.
Но я не огорчился это пополнило багаж моего жизненого опыта.
Итого я побывал в 2011 году:
Челябинск кубок урала 1место
Ижевск амт 1 место
Сибай Амт 1 место
Тюмень амт 1 место
Уфа АМТ 1 место
Челябинск 2 Место
Омск раска 1 место
Астана амт 1 место
ЕКб амт -пролет
А вот такая девственно чистая катушка после сезона:
Ну и как же без повсиднева.
Сделал короб под сандальки.
145л. чистого. настройку 36гц. Мне нравится как играет.
Максимальный рез с одного усилителя Daf 5001 в 0,5 ома 149,65дб, на музыке песня gorilla zoe -drop boy.
Делался не на рез, а для себя, но тем не менее получилось громко и мощно, ветра хватает...вообщем смотрите видео там все видно.
Машину строил один: от стадии проектирования, до изготовления, установки и настройки. Этот проект закончен. Уже планирую новый.
Всем удачного соревновательного сезона: верьте в себя и все получится.
Спасибо кто прочитал.
Напиши SuperVovka