Ильдар

С твоим настроем что тут там не по правилам не у одного Алексея будет личная неприязнь. Отличный результат, Дмитрий!:good: Так держать!

сделай объем больше 65, начни хотябы с 80 и уменьшай, замеры на уровне 144+, зарядка после каждого замера - тогда результаты пойдут.

Я тоже согласен с первым вариантом , сам раньше затыкал порт и играло в ЗЯ намного мягче, конечно ход увеличится:hi:

Делай все замеры на уровне близком к максимальному, с замерами на уровне 135дБ трудно будет добиться хорошего результата. Возможно ящик с объемом 80л у тебя плюсанет относительно других.

Объема прибавило пять литров к имеющимся 70

Загоняли трубу в короб на 10 см (250-ая), а затем выгоняли наружу заподлицо со стенкой (с перенастройкой порта естественно) - прибавка была почти 1дБ на уровне 155+.

Обклеил и короб внутри и трубу перед соревнованиями - ушло 40 метров алюминиевой фольги, не дало абсолютно никакого результата на уровне 148 дБ.

Динамиками в салон не пробовал ставить - и снова по пикам проходить? Рез с закрытыми дверями?

Скорее всего по ощущениям на водительском сиденье прибавка больше, пересядь на пассажирское (где датчик) и почувствуешь разницу (или наоборот особо не почувствуешь).

Таких классов уже нету, попадешь в класс Любитель. Читай новые правила на сайте АМТ Евразия.

agm BMW 90A (бу) вольтаж 13 держит - 3000р

Отлично!:good: Руслан, общие правила куда-нибудь будут выложены, а то не понятно замеры только на музыке 30 секунд усреднённый рез или синусы 25, 35, 45 тоже будут, и по обшивкам в классах - обязательны или нет?.

Когда тоже болванки небыло присмотрел котелок чугунный:good:

какая настройка вышла с 200-й трубой? музыку как играет в сравнении со 160-й?

Предлагаю встретиться уфимским любителям автозвука! Стряхнуть снежок с крыш МЕГАБАСОМ!:bomb:

Стасон! Все именно так! Ansys - это вещь! На данный момент моделирую в ней прочностные расчеты, расчеты по газо и гидродинамике. До звука к сожалению пока не добрался. Прога реально открывает глаза на то что не увидишь, но как бы догадываешься. Я не сомневаюсь, что чемпионы мира прибегают к помощи разных профессоров, чтобы они смоделировали им ихнюю систему и меняя различные параметры предложили наилучший вариант. Не надо пилить сотни ящиков и тратить ценное время - моделируешь на компе и пилишь наилучший вариант.

Отличный рез,:good: дальний динамик направить в номер или в правое крыло - должно дать неплохую прибавку.

какие параметры по ящику?

Совсем затухло все, пора бы погудеть::hair::

какой усилок? какую музыку слушаешь? авто какое? делай 50 литров чистого объема, труба 100 длинной 32 см с фланцами(34Нz) или 125 труба длиной 52 см (настройка 34Нz).

Рез хорош! Какая моща летит на дин не замеряли в 1 Ом?

такие эксперименты будут очень интересными

КПД у РУК отличный!

Рез хорош! Цифры 154+ в гараже мы не видели, стреляем на уровне 151+, думаю вполне хватает чтобы увидеть прибавку, да и СА-шка 154+ на такой частоте много замеров не выдержит. Результат достигнут благодаря учету многих мелочей. Бывает налепишь кусок шумки - ага +0,3дБ, налепишь рядышком еще кусок - минус 0,3дБ,(т.е. возвращаешься к прежнему резу) отлепляешь первый кусок - снова +0,3дБ. Поэтому многие вещи по отдельности может дают и неплохую прибавку, а сумме они могут ничего не дать, или вообще минус:hi: на ходу? сиденья есть или вместо них корзины с магнитами

делал ящик под ts-w257f,Бандпас 4-го порядка (довольнно компактный), бас получился очень приятный, четкий, давления было достаточно, в ФИ его не пробовал.