blacklabel

тем больше будет заряд на холостых, и раньше по оборотам выход на полную отдачу

все фирмы перечислили почти, бюджетные))

Предлагайте, в хорошем состоянии из недорогих.

соник :)

гена стоит 100А машина тойота, акб себя хорошо ощущают, один вообще в прекрасном состоянии на заводке проверял, вилки нет, ниже 11 не падает просадка.

Вообщем есть такая проблема, стоит в авто 2 акб кислых, между ними протяга 2по 35кг плюса и 2 по35кг минуса, стоит 2 кикса один 29 играет в 1.7-1.8 ом где то, второй кикс 1.900 качает скара ввх15 в 1ом. Суть такая просадки ниже 12.2-12.4 практически не бывают, усилки греются конски, клип начинает уже с 11 часов на усилке который кикс900, после 10-15 минут играния на громкости приличной, загорается лимит и не тухнет, само собой качать почти перестает, просадки пропадают, что это может быть? в чем причина? кислоты стоят одна 70ач варта другая 60ач хз что.

а у тойоты кажись это потолок который реален, даже на дизелях вроде слабее стоят.

тойотавский денсо на 130А решает кучу вопросов и проблем, при цене около 2тыров.

только топор только хардкор. все ровно и моментально

а в данном случае не проще сделать ли протяжку КГ50 и все, толку от люминивого 4га в данном случае будет как REM от магнитолы.

заказал гену вообщем, ибо шкив помог сделать просады с 12.2 до 12.8

раз уж мы на бассклубе, ничего не мешает слепить корпусок для камеры сзади зеркала заднего вида под нужным углом и провести проводку по краю лобового стекла и не проблема.

подойдет с 1jz-fse но сильно картину не скрасит, также будет просад на холостом ходу при норм акустике. может шкив поможет отпишусь.

сегодня еле нашел токаря который будет адекватный, и не будет говорить что полюбому будет бить, точно мол не сделаю. теперь жду когда выточат а потом отпишусь о результатах.

вольтаж то как раз таки при 1000 оборотах у меня стабильный 13.8-14.2 а вот именно на низах попа полная. на оборотах меня абсолютно все устраивает, и тянет он все прекрасно.

если не поможет или пальнется гена, тогда само собой выйду на след уровень питания:)

да у меня вот тоже выхода нет, как бы 100А приличная цифра, а акпп и обороты портят ее очень сильно.

генератор полностью переберали и стоят новые подшипники. так что примерный ресурс интересен, плюс как слышал японские подшипники самые оборотистые, так что там таковые и стоят на данный момент.

Вообщем ребята, назрел маленький, но серьезный вопрос, имеется авто тойота марк 2, стоит 2 акб кислоты, генератор стандарт 100А по 2 протяжки плюса и минуса кг35( итого кг70 + и кг70 -) также имеется усилители Кекс 29 играющий в 1.6ома также кикс 1.900 играющий в 1 ом, вообщем суть, генератор на положении АКПП в режиме д и стоянии в пробках показывает страшную цифру в 12.2-12.4В. Повышением же оборотов до тех же 900 цифра принимает красивое значение в 13+. Итак, если я уменьшу размер шкива генератора(61.5мм) также чтобы было ясно и понятно шкив колена(152мм) предаточное число виднеется в 2.47. Итого максимальные обороты ротора генератора при 6500 двигла, аж 16 тыс генератора, это по заводскому. так вот если я уменьшаю шкив генератора до 50мм спасет ли это все картину и смогу ли я слушать басс стоя на светофорах и пробках в спокойствии, но также иногда раскручиваю до максимума движку, а вечерами частенько, насколько быстро умрет мой генератор при оборотах на онном в почти 20к вместо 16к

все же кнопка клип на услике в данном случае может скрасить как то картину?

корпус терпит, но горечеватый он.

да, нашел в инструкции что это типа перегрев обозначает. просадки акб до 11.8 падают, поставил вольтметр сегодня.

буфер настроил по осцилу, и считаю это лишней кнопкой.

подскажите, Загорается и не гаснет лампа лимита на услике, клип контроль отключен, из за чего это может происходить? загорается периодически. играет в 1 ом, питание кг70 и две кислоты.

2 дин увы не влезет в панельку.