Всем доброго времени суток!
Решил наконец создать тему, потому что чем больше читаю старые обсуждения, отзывы владельцев и рекомендации по коробам, тем сильнее начинаю путаться. Вроде бы определился с сабвуфером и усилителем, но когда дело дошло до выбора оформления, понял, что без совета опытных людей уже не обойтись
Сразу скажу - в автозвуке я больше новичок, чем что-то знающий. Хоть и помогал друзьям собирать системы, занимался проводкой, подключением акустики, настройкой магнитол и прочими вещами. Но всё это были системы без сабвуфера. Со своим первым полноценным сабовым звеном сталкиваюсь впервые, поэтому хочется один раз сделать всё нормально, а не покупать короб, через месяц продавать его и пилить новый
Начну немного издалека, потому что именно несколько прослушанных систем и заставили меня задуматься над тем, чего я хочу добиться.
Первый случай был у товарища. Машина у него небольшое купе. Стоит обычный Mystery 10" в маленьком щелевом коробе объёмом примерно 30-35 литров. Усилитель максимально бюджетный, ничего особенного. Если честно, я ожидал услышать обычный бас, но был очень удивлён. Несмотря на скромный размер динамика и простое железо, внутри салона создавалось очень серьёзное давление. Не просто громко играло, а именно чувствовалось физическое сжатие воздуха. Появлялось ощущение давления на грудную клетку и тот самый ком в горле, которого хотелось бы достигнуть. После этой поездки я впервые задумался о том, что для удовольствия далеко не всегда нужны киловатты и огромные сабы.
Второй случай оказался ещё интереснее. Недавно удалось послушать Pride Eco 12 в седане. Короб был щелевой, объёмом примерно 60-70 литров. Размеры со слов владельца около 80 см в ширину, 40 см в глубину и 35 см в высоту. Короб, честно говоря, показался мне огромным и практически съел багажник. Но звук мне очень понравился. Несмотря на паспортные 300 Вт RMS, давление было именно таким, каким я его представлял. Не тупая долбёжка ради громкости, а плотный, глубокий и приятный бас, который ощущается телом. Именно после этой машины я окончательно понял, что мне совершенно не нужны киловаттные системы и пятнашки. Судя по ощущениям, хорошая двенашка на 300 RMS способна полностью закрыть мои потребности.
Теперь непосредственно о машине
Автомобиль Volkswagen Jetta 2 в кузове седан. Багажник около 470 литров, поэтому места достаточно, но при этом хотелось бы сохранить часть полезного объёма под органайзер и обычные бытовые вещи. Полностью жертвовать багажником ради сабвуфера не хотелось бы.
По системе сейчас всё достаточно скромно. Головное устройство Pioneer 1420UB. В задней полке установлены DL Audio Piranha 200. В дверных картах стоят какие-то 5,25-дюймовые динамики, доставшиеся ещё от предыдущего владельца, но уже не штатные точно. На торпеде установлены пищалки. Под обшивкой спрятаны два кроссовера, которые разводят сигнал на твитеры и задние двадцатки. Усилителей на данный момент нет, вся система играет непосредственно от магнитолы.
Самое интересное, что даже сейчас определённый бас уже присутствует. На некоторых треках боковые зеркала заметно дрожат, поэтому машина сама по себе неплохо отыгрывает нижний диапазон. Но всё равно понятно, что это совсем не тот уровень давления и глубины, который может дать полноценный сабвуфер.
Отдельно замерял состояние электрики. Генератор штатный, на 65 А. Специально включал музыку на самом тяжёлом для текущей системы треке, дополнительно включал свет, печку и прочих потребителей. Напряжение на аккумуляторе показывало около 14,15 В. Поэтому мне кажется, что для системы порядка 300 RMS серьёзных проблем возникнуть не должно, но хотелось бы услышать мнение людей, которые уже ездили с похожими комплектами на штатной электрике.
Теперь по оборудованию, которое планирую покупать.
1) Для подключения выбрал комплект Aspect AWK-8.2 PRO 8AWG из бескислородной меди. Причина простая - уже имел крайне неприятный опыт с обмеднённым алюминием. В своё время провод питания возле усилителя буквально начал разрушаться от нагрева и превратился в уголь. Поэтому решил, что на проводке экономить точно не стоит.
2) В качестве сабвуфера рассматриваю MACHETE ML-12S. Основные характеристики следующие: диаметр 12 дюймов, сопротивление 2+2 Ом, номинальная мощность 300 Вт RMS, максимальная 600 Вт, чувствительность 88,9 дБ, Fs 35,7 Гц, Qts 0,46, Vas 41,6 литра, Xmax 10 мм, BL 15,8 Тл·м, катушка 1,75 дюйма DVC. Почему остановился именно на нём? Когда-то слушал пятнашку Machete и остался доволен её характером звучания. Понимаю, что сравнивать разные модели напрямую нельзя, да и системы вообще разные, но в целом впечатление от бренда осталось хорошее. Кроме того, после прослушивания Pride Eco окончательно убедился, что примерно 300 RMS мне более чем достаточно.
3) Усилитель планирую использовать Avatar ABR-600.1. Моноблок класса D. Заявленные характеристики следующие: 600 Вт RMS в 1 Ом, 460 Вт RMS в 2 Ом и 300 Вт RMS в 4 Ом. Диапазон воспроизводимых частот от 10 до 300 Гц, фильтр низких частот от 50 до 300 Гц, коэффициент демпфирования более 180, отношение сигнал/шум более 90 дБ. Насколько понимаю, для данного сабвуфера его хватит с запасом. Но здесь возникает вопрос - есть ли вообще смысл смотреть на усилители класса AB именно для сабвуфера или хороший D-класс сегодня полностью закрывает эту задачу? Также интересует, насколько комфортно будет чувствовать себя штатный генератор 65 А при работе такого усилителя.
4) Теперь самое главное - короб.
Именно здесь я окончательно застрял. Чем больше читаю форум, тем больше вижу диаметрально противоположных мнений. Одни говорят, что для давления нужен компактный короб и высокая настройка. Другие рекомендуют большой объём и настройку около 33-35 Гц. Кто-то категорически советует только щель. Кто-то говорит, что труба 160 мм будет лучше. В итоге я собрал список всех вариантов, которые сейчас рассматриваю.
Первый вариант - щелевой короб объёмом 42 литра из фанеры 15 мм. Размеры 52×36,6×33,6 см. По размерам практически идеально вписывается в мои требования.
Второй вариант фактически такой же - щелевой короб объёмом 42 литра с размерами 52×36,6×33,6 см и посадочным диаметром 282 мм.
Третий вариант - щелевой короб объёмом 60 литров. Размеры 72×33×40 см. Настройка 34-36 Гц. Материал ДСП 18 мм, лицевая стенка фанера. По настройке выглядит интересно, но высота 40 см уже вызывает вопросы.
Четвёртый вариант - фазоинвертор на щели из фанеры 18 мм. Размеры 70×37,6×37,6 см. Настройка 33-35 Гц.
Пятый вариант - короб объёмом 65 литров на трубе 160 мм длиной 510 мм. Размеры 75×33×42 см. Настройка 32-35 Гц.
Шестой вариант - короб на трубе 160 мм длиной 430 мм. Размеры 61×46×35 см. Настройка 37-39 Гц.
Седьмой вариант - щелевой короб объёмом 45 литров. Размеры 49×38×37 см. Настройка 34-37 Гц.
Восьмой вариант - трапециевидный короб объёмом 48 литров. Размеры 57×39×38 см.
Девятый вариант - трапециевидный короб объёмом 45 литров. Размеры 50,5×37×41,5 см.
Десятый вариант - щелевой короб объёмом 40 литров из ДСП 16 мм. Размеры 50×36×37 см. Ширина порта 3,5 см, задняя стенка расположена под углом.
Одиннадцатый вариант - короб объёмом 75 литров под трубу 160 мм. Размеры 63×35×43,5 см. Настройка 32-35 Гц.
Теперь о том, что я хочу получить в итоге.
Главная цель - не соревнования и не замеры. Мне не нужны 150+ дБ и не нужен SPL-проект. Основная задача - получить плотный, глубокий и приятный бас внутри салона. Хочется того самого ощущения давления, которое чувствуется телом. Хочется получить эффект кома в горле на низких частотах. Хочется, чтобы бас был не только слышен, но и ощущался физически. Если машину будет слышно издалека - это приятный бонус, но не основная цель.
По музыке в основном слушаю зарубежный рэп, русский рэп, иногда электронную музыку. Для примера можно взять трек Coca Cola, который достаточно популярен, именно без всяких BassBossted и прочего, а простой который идет в оригинале. Поэтому хотелось бы получить максимально универсальное решение. Если придётся выбирать между более глубоким басом внутри салона и большей слышимостью на улице, то однозначно выберу первый вариант.
По размерам хотелось бы уложиться примерно в 50-55 см по длине, около 30-33 см по высоте и примерно 50 см по ширине. Но если ради хорошего результата придётся немного выйти за эти рамки, то готов рассмотреть такой вариант.
Собственно вопросы к опытным людям следующие.
1) Насколько удачным выглядит звено MACHETE ML-12S и Avatar ABR-600.1 для моих задач?
2) Хватит ли штатного генератора на 65 А для такой системы?
3) Есть ли смысл смотреть другие сабвуферы в том же бюджете?
3) Что лучше под мои задачи - щель или труба 160 мм?
4) Какой объём будет оптимальным именно для получения давления внутри салона?
5) Стоит ли смотреть в сторону 60-75 литров или лучше остановиться на диапазоне 42-48 литров?
6) Какая настройка будет наиболее универсальной под рэп и повседневное прослушивание - 33-35 Гц, 35-37 Гц или ближе к 38-39 Гц?
7) Есть ли смысл рассматривать самостоятельное изготовление короба?
Учитывая, что ни один из готовых вариантов идеально не вписывается в мои ограничения по высоте (33 см), может, правильнее заказать короб под конкретные параметры или сделать самому? Если да — буду очень признателен за подсказку по оптимальным размерам, объёму и длине порта для ML-12S под мои задачи и мой автомобиль.
8) И наконец, какой из перечисленных коробов вы бы выбрали лично для себя под этот динамик и данный автомобиль?
Буду благодарен любым советам, критике и замечаниям. Если где-то рассуждаю неправильно - поправьте. Создаю тему именно для того, чтобы получить мнение людей, которые через всё это уже проходили
Заранее всем большое спасибо за помощь и за уделённое время!
