Дмитрий

А какой риск, или (без нагрузки) вы думаете генератор выработает в 2 раза больше вольт или в разнос пойдет, или че, я непойму, полностью заряженный акб подпитывается лишь от гены, а не берет на себя все 100А с генератора, там есть реле напряжения, которое управляет током возбуждения в генераторе, напрямую связана с напряжением в бортовой сети, обороты двигателя лишь дают больший ток напряжение неменяется при этом. А если у когото кипит акб или недозаряжает беда или в гене или в регуляторе напряжения, Обычный гена на 60-80А спокойно зарядит 10оптим 75А, только надо ездить без включенного оборудования и на махксимальных оборотах, Большой гена может выдать больший ток на малых оборотах, вот и все

Вы видимо не в теме, гена несможет физически выдать больше 16В, повашему акуум удерживает напряжение в бортовой сети ?

на волге снимали когда было плдозрение на гену, машина глохла

Вы лстите себе :praising:

на Оке гореть нечему

гену еще можно проверить включив все эл. оборудование на заведенном двигателе и снять клемму если свет притухнет значит гена несправляется, если загорится ярче все в поряде, без музыки, можно еще вольтметр подключить

мажут литолом, от плесени, к качеству соединения никоого отношения нет

я всеровно непонял как мерялось уверяю тебя если в клемме бы падоло 0,8 она сильно бы грелась, померять можно только у входа клеммы и платы куда она припаяна, на такое расстояние 0,8В упасть никак неможет, скорее плохой контакт с проводом

там фрезерная работа, темболее геморойная, каждый штырь вытачивать

ну а причем здесь клеммы уся, проблема в проводах или переходных соединениях, если на клемме уся падолобы 0,8В она сгорела бы давно и расплавилать

Лучше с машиной :rofl:

Все верно проверь ток заряда на заведенной машине, вся беда походу что гена несправляется или невыдает должных амперов, у меня 100А гена заряжает 3акб в сумме 250Ач, иногда подзаряжаю от сети

а зачем менять, как ты меряешь патери

какими сварочниками, сам то понял что написал, чтоб зажечь дугу надо хотяб 40-50В, чаще 60-70. Есть специальные станции по обслуживанию акб и ненадо ничего изобретать, я лично с генератором на 1кВт езжу и зарядником 30А

попробуй немного просверли, если цвет неизменится значит алюминий

ну а кому щас легко, есть деньги ставь, нет изобретай :praising:

какой это усилитель чтоб клеммы были алюминиевые, если они белые скорей они платиной покрыты

Сам лично рассверливал стингер, бронза или латунь в чистом виде

Мистери это непровод это сопротивление :rofl:

все правельно, по корпусу большие потери

Есть же распределители питания я недавно брал 2х0га + 4х2-4га

Т.Е. у тебя 2 на плюс и корпус ?

а зачем вообще их было ставить, делается это для увеличения подключения кол-ва проводников, а раз у тебя 1-50кв достаточно просто клемм, бывают клеммы по 2 х 0га

ток заряда от генератора при отключенном оборудовании, в разрыв плюсовой клеммы включить амперметр

а раньше неморгали ?