tomb112

ну по логике так .... но не всегда все логике поддается))), думаю всетаки стоит попробовать если есть возможность

тоже буду пилить новый ящик, как результат будет отпишусь.

пробуй порт вверх сделать, мы в четырке крутили короб ...на слух рез с дином и портом вверх лучше...

кг тоже встречал как минимум 4 разных вида в магазинах... мой спокойно гнется и не мерзнет изоляция примерно такая же по толщине как у кекса, но я его ещо в гофру сделал для надежности.

Я говорил про самую дешевую нулевку кекс 320р метр если не ошибаюсь там сплошной люминь, а ты мне про медь, а закручивал как обычно зачистил на глубину терминала и затянул как следует,в месте где притягиваешь кабель просто рассыпался

как бюджетный вариант КГ на порядок интересней кекса будет....

имел дело с нулевкой кексовской самой дешевой... редкостная дрянь скажу я вам ребята!!! Гнется ничем не лучше чем КГ, изоляция хоть и толстая но абсолютно не предназначена к мех воздействиям, на холоде деревяннеет, зкрутил в терминал в усилок - пошевилил провод раз 10 для проверки на прочность и он отвалился тоесть обязательно нужно его обжимать. Внутри 100% аллюминий, лежит кусочек окислился в момент.

нету смысла менять шило на мыло))) родной геннадий на 115А на мой взгляд даже понадежней всяких элдиксов и старвольтов будет, год отъездил с таким, снял, продал авто - сейчас снова его же поставлю, (был сандаль СА 15 от скара 1500.1 одна кислота на 60А просадов ниже 12 не было.).

друзья кто пилил экспо, поделитесь впечатлениями и наблюдениями

так то цена у них кусается конечно))) гену скорей всего не буду менять а то так предела нету возможностям.... нужно вовремя остановится, все же это повседнев

думаешь хватит одного чтобы забыть про просады на заведенной машине?

в том и дело что гену пока сменить не получится по финансам, хочу акумами с бесперебойников компенсировать...реально вообще это и сколько ампер нужно в сумме??

Всем привет! Я понимаю что уже куча таких тем, но все же, прошу помочь.Суть вопроса такова. Машина 2114 генератор приора 115, две протяжки КГ50 саб прайд Т15 в 0,5 от SAZ2500D + фронт ещо в процессе ну будет минимум 2 мощных усила, нужно добится вечности ну или приличной громкости без клипа чтобы играло без всяких препятствий на заведенной машине. Пока что акумы не купленны по питанию ничего не сделано... Может быть у у кого-нибудь есть опыт с постройкой питания на похожей конфигурации. Выслушаю советы и критику, спасибо.

маловато ему все таки 110 л .... и порт я бы посоветовал делать либо экспо либо щель со скруглениями хорошими, или на трубе на 200 с раскрывом грамотным самый простой вариант и меньше объема полезного вытесняет...

Кто сможет объснить с практической и технической точки зрения такой момент: Допустим есть Т15 1+1 RMS=2000w, что будет лучше для динамика и результата в целом если моща с усила будет лететь 3500w в 2 ома или 3500w в пол ома.???

у меня сейчас так и подключено))))

в том то и дело что дин пока один Т15 1+1 в пол ома очково его проверять в мост))), просто подумываю о двух других сабах поменьше номиналом уси считай есть уже, вот такая идея и возникла в голове по подключению.

короче надо здумыватся о мощном моноблке и о продаже скаров

один усил тянет и в 1 и в 0.5 и даже в 0.25))) это уже проверенно лично мной...но мост я боюсь проверять)))

вот я щас и хочу все взесить может мне проще скариков продать....

сейчас 1+1 а другие дины ещо не знаю какие брать буду...

если гейн в пол выкрутить и головой рулить гейн хрень получится???

сейчас мостом качают 1 T15 последовательно... в мануале написано цеплять не ниже 2ом, а разница так то зачительная или 2 или 0.5 вот я и очкую производитель тоже не дурак... )))

Нужен совет более опытных людей, кто так делал, какие результаты... Собственно весь вопрос в картинке, возмжно ли такое подключение двух сабов от двух усилков , какая будет отдача.. есть ли смысл. Зарнее спасибо Ну и сразу обьяснюсь к чему это все. Имеется два скарика и планируется покупка двух сабов, мост выдает на 2 ома 3.7 Квт (по мануалу). в низкооме с каждого усила по отдельности с хорошим питаловом можно получить больше мощи, отсюда и назрел вопрос о работоспособности такой схемы

ветер уже есть))) обьема маловато ... и кузов другой нужен больше в седане ничего строить не буду не благодарное это дело...