TAKO

А кого распяли то? Может это автозвуковой Иисус? Он воскреснет и у него будет 2 миллиарда последователей))

На самом деле, нельзя сделать одного без другого. Например форма для корзины стоит 400-500 тысяч (не считая того труда который нужно вложить в разработку). И это по сути одна часть сабвуфера. По этому успешный проект в плане продукта не может быть не успешен финансово. Если хочешь сделать не конструктор, а саб именно таким каким ты его видишь, то на это надо сначала заработать денег. Я на данный момент уже многие свои идеи могу и буду реализовывать в "металл" (как говорят инженеры). Тут некоторые пишут что Эдуард просто коммерс, но я ни знаю ни кого в России кто бы тратил столько денег в продукт, который производится здесь. Перепродажа выгоднее, но он тем не менее делает что делает. Я это не конкретно кому то пишу, а в целом, чтобы люди почитали. А с ДД-шниками я думаю мы больше не будем ругаться, по сути все мы люди, все за своё стоим и часто нами движут эмоции. И думаю все учимся на подобных темах. Я думаю мы все это понимаем. Думаю плохих людей здесь нет (даже если кто-то и считает меня таким). Всем мир. :hi:

К вышесказанному, я хочу добавить. Что хоть мы и только разменяли первый сезон, но уже имеем много своего оригинального. У нас свои моторы, свои шайбы, катушки по своим спецификациям, уже есть своя 12" корзина, с которой реально можно сравнить разве что сандалевскую. Сейчас планируем создавать ещё 10" и 15" корзины, так же оригинальные с большим прицелом на будущее. А так же свои подвесы и диффузоры. То есть каждая часть нашего сабвуфера будет оригинальной. Мы по сути только начали а уже имеем не плохие результаты нашей деятельности. И завершить всё я хочу тем, что по многочисленным просьбам. Мы начинаем производство карбоновых диффузоров и колпаков. При чём сама ткань отечественного производства, и она не просто производится в России, она по своим характеристикам просто супер (модуль упругости волокна почти на 30% выше чем у простого карбона, и в силу её плетения можно сократить массовую долю смолы, что приведёт к увеличению удельной прочности) и имеет вменяемую цену. Я это всё к тому пишу, что там где можно мы делаем, постепенно и обдумано. Так что ждите кабоновых ништяков которые сделаны в России из российской ткани. И он будет прочным, лёгким и достаточно доступным. А там и до катух доберёмся (если вообще это возможно), всё в наших руках.

Это не совсем равноценное сравнение, так как для ВВ-15 нужно в 2 раза меньше объёма. Я бы посоветовал ВВ-18 или пару LC-15.

Икру, водку, хлеб, мясо, картошку, сок "сады придонья", ёлку....! Я честно не могу вспомнить что такое вообще бывает, чего не стало и мне (или моим знакомым) этого не хватает))) Я никогда не смеялся над санкциями, предвидя их долгосрочное действие. И не кричал "Крым наш!", так как за всё надо платить. Но вся эта ерунда с продуктами, по моему реально раздута.

Официальный ответ вице-президента завода изготавливающего катушки на это утверждение. От слова до слова. "Hi Eduard – Yes, the construction and materials is the same for yours as it is for DD and Sundown and Incriminator and DC Audio. All high temp materials. The vent holes work well with some motor designs, but with some motor designs they actually hurt the cooling. I don’t know the exact details but that is what I hear from my customers. Thanks and Best Wishes,".

Хочется смотря на эти картинки сказать "Крым наш!!!"))

В какой области? СПЛ? Маркетинг? Или написание статей, о том что "карбоновый" колпак массой 40г наклеенный поверх стокового улучшает импульсные характеристики динамика? А инженеры ДД 20+лет делают сабы. И сколько давит главный инженер ДД? Сколько давит главный инженер любого другого бренда?

Я за, если ребята из ДД не против. Но предлагаю сменить призовой фонд на что-то более полезное. Связку бананов например.

У алюма нет преимуществ кроме того, что масса катушки ВВ например 100г и 250г соответственно. Что в случае 12" сабвуфера утяжелит подвигу почти в 2 раза. Согласен, динамики разные, и в целом нельзя сказать какой лучше в общем, но для каждой конкретной ситуации будет лучше один из них. Я тоже общаюсь с людьми разрабатывающими динамики, я даже отношу себя к таким. И если раньше ещё можно было сказать, что мы собирали конструктор (хотя мы делали это не в большей степени чем ДД например). То в следущем сезоне, количество деталей в наших сабвуферах, которые разработал не я будет очень мало, хоть это и будет весьма затратно. По катушкам, у ДД нет своих технологий в этом (они лишь создают спецификацию состоящую из 30 пунктов), они их заказывают у одного очень крупного завода, на котором заказывают почти все кто имеет производство в США. И мы тоже сотрудничаем с ними, и то что есть у нас и есть у ДД это просто лучшее что у них есть на данный момент, да и вообще наверное максимум того что есть в мире. По информации, я думаю о конструкции динамиков у меня больше информации, даже о конструкции ДД. По поводу усилков, я могу сказать одно. В них использована стандартная схемотехника, та которую посоветовал главный инженер завода, в виду её надёжности и стабильности. В усилителях прайд, все те вещи которые можно улучшить: компоненты с минимальными допусками, более мощные транзисторы в выходном каскаде и в блоке питания, улучшенная плата, всё это выполнено. Кроме того у прайд свои радиаторы, которые отлично отводят тепло, и лично по мне так впишутся и в простое авто и в премиум классе будут круто смотреться. Это всё по тому, что Эдуард не поленился съездить туда разобраться во всех нюансах которые влияют на результат, не пожалел денег на новые профили, а это не малая сумма. При этом, уси прайд имеют хорошую цену.

Тогда предлагаю компромисс, LC-12 vs. DD9512 vs. Kicx power 301)) Качать будем от тысячника и 4к))

Лично моё дело, что после всего этого, тим ДД лезет к нам, пытается нас уличить в чём то, в место того чтобы сконцентрироваться на своих заботах.

По моему, в этой теме всё началось с того что сюда прибежали ДД-шники, хотя их тут не вспоминали. Я лично не лезу к ДД уже 100 лет, даже когда ты выдаёшь очередной шедевр про лёгкие подвиги с медной катушкой, или высокую эффективность сабвуферов с магнитами размером с печеньку (которые ещё и стоят дофига). К тестам усей я имею косвенное отношение, но я знаю что готовятся к ним серьёзно, например ещё ни кто в России не тестировал усилители с адекватной их мощности нагрузкой. И избирательности там нет, просто тестируют актуальных конкурентов прайда, те усилители с которыми прайд и будут сравнивать (для тебя это только в +, так как у ДД будет шанс доказать что они круче всех). Я кстати не прочь теста кикс 1000 против 4к, но ты должен согласиться на тест ДД9512 против лс-12, и там и там на жовку. Про телегу мою переживать не стоит, в следующем сезоне начну, может в АМТ новичок даже пустят (если что поможешь мне, напишешь Денису Карпову о том что я не шарю)))

Может нам всем надо у тебя этому поучиться? Если бы мы не делали сабы сами, можно было бы начать выступать на клоне АКУ (АБ, вайб, каденс....), и всем кричать что мы тим прайд)) Но у нас и на СПЛ будет давить прайд, и стоить он будет хорошо, и дифф ломаться не будет))

Да вот только у каждого дилера ДД есть зедки,99хх,95хх а давят на аку, так где тим АКУ? С себя? Наши сабы не дешевле в себестоимости, и в них нет более дешёвых компонентов чем в ДД. На повседнев себя показывают отлично, а в умелых руках и на СПЛ. И стоят они в 2 раза дешевле чем ДД. А то что аку на СПЛ передавил их, это мы исправим (и как ты понимаешь диффы у них ломаться не будут как у некоторых). Как я не раз заявлял, наши сабы зависят только от нас))

Оффтоп Вадим, самая большая пропаганда в отечественном АЗ это, то что сабвуферы ДД не такие как все. И то что АКУ4 показывает резы на СПЛ не ваша заслуга, а кого-то другого, кто его сделал. И давят все у вас в команде на АКУ4, а называется она тим ДД лишь для того, чтобы пиарить ДД, так как в ДД больше зазоры (финансовые) чем в аку и на нём можно больше заработать. И не надо писать про то что у других пропаганда, когда продаёшь простые сабы и уси втридорога. P.S. Не хотел это писать, но ты просто вынуждаешь.

Именно по этому, мы снйчас работаем, чтобы на следующих СПЛ тестах наши сабы показали себя отлично. А на повседнев нам уже и доказывать ничего не надо, хотя мы и в этом плане улучшим.

Эти тесты показали, что на СПЛ решает не только мотор и катушка. Ну а тесты то ещё будут, посмотрим кто что может теперь. ДД то будут на тесте в дальнейшем (чтобы ещё круче показать как надо давить) или как раньше, паровозиком за аку4, молча?

Я готов выложть фото катух ВВ и ДД)) ВВ сфоткаю завтра, ДД из инета. Ну то есть, я то знаю что это катушки с одного завода из одних и тех же материалов, просто людям показать раз просят. Никто не ноет во первых, просто вам самим не странно, что если кто-то гонит на прайд вы тут как тут, всей командой. А мы к вам не лезем уже 100 лет. Меня это не так чтобы задевает, просто вам самим может это кажется странным. Сабы ДД и АКУ от этого не станут лучше.

Просто, если есть тема в которой, наезжают на прайд, там не может не быть тим ДД)) По поводу ситуации, я думаю дело в особенностях охлаждения, у ВВ при той же температуре катушки колпак греется сильнее, и может быть автор думает что катушка греется сильнее, но если начать гонять сабы на максимуме продолжительное время, то ВВ явно продержится дольше относительно страто. Возможно страто проще вывести на ход, но и ВВ не тугой саб явно, даже с учётом тяжёлой медной катушки, с мотором там всё в порядке. По тестам, думаю все тесты претендующие на объективность, должны проводиться независимыми людьми, которым доверяют остальные и(или) с присутствием представителей разных брендов (команд).

Судя по тому, что на сабе ВВ нет лого прайд, значит, что саб из старых, у которых не было медных катушек, это раз. Во вторых, не надо вести рассуждения о том какое охлаждение лучше, какое хуже, не имея серьёзных знаний в этой области. Эффективное охлаждение, это не когда в сабе много дырочек. Я могу поверить в то, что по звуку страто понравился больше, так как это все зависит и от ящика и от своих предпочтений. Но я на 99% могу утверждать что в плане выносливости ВВ на ином уровне. И мы можем это доказать если надо. Всё просто, и у ДД и у ВВ мощный мотор и катуха медь схожая по габаритам. Раз уж тим ДД так любят темы где катят бочку на прайд, я предлогаю устроить сравнение в выносливости, страто*ВВ*ДД35. Можно и не только в выносливости.

А кто поливает? По моему, это пока делаешь только ты, называя людей неадекватными. Автор позволяет себе фразы в стиле "но на повседневе он явно в выигрыше" для которых у него нет серьёзных оснований. Если тест субъективный следует писать "на мой вкус он лучше", "но на повседневе он явно в выигрыше". Кроме того, автору следует уточнить какие катушки в обоих случаях, для начала. P.S. Думаю если бы в твоём жизненном опыте было создание чего либо, ты бы понимал что, неприятно когда кто-то безосновательно принижает твой продукт, и желание разобраться в ситуации с нашей стороны вполне естественно.

Это не тест. Без датчика и замера мощи говорить кто кого уделал просто смешно. Не понятно даже с какими катушками один и другой. Кстати упоминание что ВВ сильнее грелся чем страто, кажется совсем странным.

Вообще то в приору седан влезает 18-ха. И кстати вицечемпион РБР в классе 2х15" на С-18 с резом 151,5 на 30Гц. П.С. Чемп в этом классе на пере С-15 с резом 152.9 на 26Гц))

Маячок ещё можно спрятать в авто. Если угонят и не найдут его (маячок), будет на ком выместить злость))