[Битва "ПОВСЕДНЕВОВ" 2016 !]

Не менее 10 - хорошо

[Битва "ПОВСЕДНЕВОВ" 2016 !]

Против жребия на треках. Потому что треки есть заведомо более силтные. Хотя это и интересно.

По трекам: раз уж мы говорим за повседневы - то и валить надо не минуту, и не пять. Только не надо про 2 гены и литий - Корепанов это наглядно показал еще в 2014, выехав на сток гене и 3 или 4 акумах против дц370 и 7 хавкеров.

[Битва "ПОВСЕДНЕВОВ" 2016 !]

На мой взгляд это битва КПД vs Безумная моща. АНТОХА всего лишь хочет доказать (наверное, скорей всего), что руки могут побороться с довольно дорогим проектом С. Пефти.

 

Отправлено с моего Archos 59 Xenon через Tapatalk

 

А что в моей машине супер дорогого против Антона? 12х12 на 12х12, все честно, сабы по деньгам плюс/минус одинаковы. Да, у меня 12к, у него 8к, да, у меня литий побольше и гены постарше. Но при условии что это все покупалось до кризиса - разницу даже в 100000р при таких общих бюджетах я бы не назвал столь значимой.

[Битва "ПОВСЕДНЕВОВ" 2016 !]

Оффтоп

Как правило, мажоры - это молодые люди, вышедшие из состоятельных семей. Богатые родители оставили сынку или дочке немало деньжат или регулярно снабжают их ими. Так, взрослые дети раскидываются этими деньгами направо и налево, не придавая им особую ценность. Обычно, если человек сам заработал себе состояние, он не будет сорить деньгами, зная, каким трудом достаются материальные блага. Мажоры же ведут разгульный образ жизни, тусуются с себе подобными, считают, что им все позволено. Именно такого человека принято называть мажором. Яркие представители мажоров Пэрис Хилтон Дана Борисова Тимати Сергей Зверев Кто такие мальчики-мажоры В последнее время можно услышать про кого-то из мужской половины человечества "мальчик-мажор". Что имеют в виду люди? Какой он в их глазах? Мальчики-мажоры - дети богатых родителей, от которых они крайне зависят. Такие парни одеваются в дорогие стильные шмотки, катаются на крутых тачках, регулярно проводят свое свободное время в ночных клубах, дорогих ресторанах, а в университете обитают больше для того, чтобы потусить с гламурным девочками. Разгульный образ жизни - их все. Почему мажоры есть лишь среди молодежи Задумаемся, кто такой человек-мажор... Как мы уже говорили, он ребенок обеспеченных родителей, которые его избаловали. Но родители не вечны. Если человек вовремя не одумается, а финансы закончатся, то он просто-напросто будет лишен таких огромных материальных благ. Соответственно, какой из него мажор? Взрослый неудачник, не умеющий выживать в этом мире самостоятельно. Другая ситуация... С возрастом он начнет осознавать, что деньги необходимо зарабатывать самому. И когда почувствует вкус труда, он поймет цену деньгам. А значит, взрослея, он перестанет сорить деньгами и считаться мажором.

 

Мы здесь обсуждаем не выдержки из гугла или википедии, а конкретное мероприятие с конкретными людьми. Вы называете мое с Антоном предложение обсуждения правил игры - битвой мажоров. Если для Вас это так - либо полключаемся к обсуждению правил мажоров, либо покиньте, пожалуйста, эту страницу.

[Битва "ПОВСЕДНЕВОВ" 2016 !]

на треке вообще мерить не надо, так как уже прогнали синусы и знаем, что уси плюют не более 10квт в пределах полки. Если где-то и будет моща вылетать за 10квт, для реза скорее всего это будут слезы.

 

Леш, вот тут то мы и уперлись. А если система потенциальнл может больше 10ки? Смотри, на 25гц 10 кил это, к примеру, 40 делений громкости. А на 35 - всего 30 делений, а на 50гц - все 50 делений. Как мериться на треке, если в нем и 25, и 35, и 50гц проскакивает? Не крутить же ручку от частоты к частоте всю минуту. Хотя бы потому, что на уровнях под 160 это, мягко говоря, неуместно в принципе. Если система потенциально жмет больше 10кил, то на синусе "пристреляться" более чем реально, а на треке - никак. Поэтому мое мнение, что системы с потенциально более 10кил на борту оказываются в неравных условиях по сравнению с теми, кто эти 10 с горем пополам дотянет на, например, паре каких нибудь 8 плит.

[Битва "ПОВСЕДНЕВОВ" 2016 !]

И автомобиль, который используется повседневно, а не выезжает только на соревнования или повеселить народ вечерком. Ну это лично мне мнение о повседневе.

 

А вот лично мое: у меня есть и музыкальная/повседневная машина (11я), при чем две (кашкай), и боевая, и еще одна боевая, и еще две таких же как доноры запчастей, и та, которая возит боевую, еще одна машина жены, на которой она возит ребенка, и еще одна для себя любимого. При этом кроме боевых я на любой машине условно комфортно передвигаюсь в пространстве. И та же 11я ездит по городу, но не каждый день, хотя бы потому, что в этом нет необходимости, или потому, что если мне нужно в горы на природу с ребенком, то я точно джип возьму, а не, например, газель.

Прошу конкретизировать мнение, что значит "повседневно"? В нашем случае было предложение 1000км своим ходом. Я считаю, что этого более чем достаточно для "повседнева". Тут и не каждый водитель сможет.

[Битва "ПОВСЕДНЕВОВ" 2016 !]

Для Мажоров...

 

А вот тут конкретнее. При чем тут мажоры? И кто эти люди?

[Битва "ПОВСЕДНЕВОВ" 2016 !]

как я понял заруба только для демокаров?))

 

Абсолютно нет. Идея сделать данный вид соревнований доступным для всех, ну или почти всех.

[Стас Пефти-с днем рожденья!]

Спасибо всем!

[Финал чемпионата России DBBATTLE 2015, 5 сентября, г. Ростов-на-Дону]

И неужели это было так сложно???

Отлично. Михаил, то есть исходя из представленного примера, как я правильно понял, НЕ МОГУТ принимать участие автомобили, которые когда-либо где-либо фигурировали как командные (если они не посетили ни одного этапа в сезоне). Хорошо.

- Участник заполнял форму, оплатил взнос за участие, присутствовал на этапе, но по техническим причинам участия принять не смог. Может ли он участвовать в финале? Если нет - то почему?

- На каких автомобилях допускается участие участников, которые посетили в течении сезона формат? На тех же самых, на которых они принимали участие на этапе? Как это будет контролироваться?

- Если у участника три посещенных этапа, на двух разных автомобилях, на каком ему открыт доступ к финалу?

- Если участник приобрел новый автомобиль специально для участия в финале, при этом не посетил ни одного этапа сезона, разрешено ли ему участие?

- Если участник по объективным причинам не может посетить финал, возможно ли от его имени участие его представителя?

- При наличии протеста одного из участников относительно нарушений правил допуска к финалу другого участника, как, кем и в какой срок рассматривается протест? Какие будут приняты меры в случае, если рассмотрение протеста будет за временными рамками проведения финала?

 

ПС - вы больше боитесь самих машин или их хозяев?

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

Какое "бухло", какие "тусить"!!! Я говорю о людях, которые ездили на этапы согласно требованиями правил АМТ и демонстрировали, и свои системы и свои достойные результаты другим. Люди смотрят, люди общаются и вникают, люди повторяют, люди пытаются улучшить - это развитие.

Так ты же сам пишешь, "Кому-то нравится пилить, а кому-то кататься по этапам." Уж явно людей не сам процесс управления автомобилем привлекает, правда? Так что ты оправдываешься?

на мой взгляд, не можешь стать чемпионом РФ в формате АМТ.

Это твое мнение, я не против.

 

По мне - лучше вообще без чемпиона, чем чемпион "лишь бы был".

А ты им был, что на себя примеряешь? Вот те самые "лижь бы был" и разделяют 15дб от тех, кто делает.

 

 

Класс мертвый у нас в стране, в этом проблема. Классы - они растут вместе со спортсменами внутри них, это нормально. Не нормально рассчитывать на рост при наличии такого пресса.

Какого пресса? О чем ты? Вот ты начинаешь про непонятный пресс с одной стороны, а с другой тут же о растущих спортсменах. Так покажи мне, где ты вырос? Где рез твой? Где рейтинг? Где участие? Где хоть что нибудь лично от тебя??? ГДЕ???

Где человек, который "попытался", о котором ты говоришь? Я то одного знаю, но, видать, не срослось что-то в том году. Класс то может и не богат, бесспорно, но так а я то тут при чем?

 

 

Ты пилишь = получаешь результат, ты ездишь = получаешь допуск. ПОНЯЛ?!

ВАДИИИМ!!! Такие высказывания уместны здесь только от одного человека. И твое имя с его не совпадает. На землю приземлись! Или тебе прошлый год с "приземлениями" напомнить?:sarcastic:

 

Они ж по русски написали , вот, смотри и читай...

На заборе тоже пишут, дружище. И не такое прочтешь иной раз. Никогда не утверждай того, в чем не уверен или чего не знаешь наверняка.

 

Если есть кто-то считает, что упрощенный допуск решает вопрос с наполняемостью - это глубокая ошибка и недальновидное решение. Один раз приедет на две машины больше, в следующий раз - на десяток меньше.

Этот "кто-то" как минимум не я. Мне то ты зачем пишешь об этом? Вон есть отличный пример как выкрутиться из такой ситуации - сделай свое и устанавливай правила. Есть те, кто именно так и поступил. Сделали формат. Свой. Для себя, а не для людей. Им поборту кто приедет, как приедет, приедет ли вообще, по борту любые вопросы, поборту цифры, резы. Все пофиг - лижь бы соревки. Так и ты не унывай, иди их путем, там вроде все всем довольны.

[Финал чемпионата России DBBATTLE 2015, 5 сентября, г. Ростов-на-Дону]

АУУ!!! ЕСТЬ КТО ЖИВОЙ???

Время идет! Дайте разъяснений!!! Что за наплевательское отношение к спортсменам?

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

Вадим, я еще вчера сказал, что в случае моей победы чашка принадлежит Токмэну (если Буренка доедет конечно). Так что извини, Тим ДД чашку не получит, только потому, что Токмэн был первый)))

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

2. Человек НЕ готовился к финалу АМТ, он туда попал случайно или намеренно в результате не своих действий. Знает об этом, прямо это говорит. R2v - они готовились, для этого и пилили, и ездили, и тоже об этом говорят прямо.

 

Так Стас уже проигрывал нам в этом сезоне.

Случайно бывает понос, а не мировые рекорды!

Этот вывод ты сделал только из того, что я не посетил 2 из 3 этапов и еще неделю назад думал, что не имею допуска? Эти слова дают тебе право говорить, что я не готовился? Уровень моей системы позволяет мне подготовиться за час - подзарядить акумы да пыль сдуть с машины. Для этого потрачено 4 года жизни. ЧЕТЫРЕ ГОДА, ПОНЯЛ??? А у тебя все одно, что в 15 году, что в 14, что в 13... Из года в год одно и то же: то ветер в спину, то *** в сраку.

 

Выводы о Р2В оттуда же??? Готовились целый год? А ну Костя, Андрюш, расскажите ка, чем вы занимались весь сезон Как шла подготовка до середины августа? А то я смотрю, Вадиму виднее за куеву тучу верст, чем мне здесь на месте:biggrin:

Простите что на Вашем примере, просто уже реально напрягает этот разговор ниочем со всезнающим, всевидящим, разруливающим справедливость тусящем Вадиме.

 

Да, молодцы, победили меня в Новороссе (ДД команда была?). Так по твоей логике мне следовало разныться о сорванной катушке, о защите на 3 мостах из 4, а от тим ДД - получить чашку... не, нуачо? у меня вылетело 75% системы, а вы в полную жали. НЕЧЕЕЕЕЕЕЕСТНО!!!:biggrin:

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

Все верно.

Кому-то нравится пилить, а кому-то кататься по этапам. И те и другие - часть сообщества, но первые почему-то считаются выше вторых. Я возражаю, тк вторые гораздо активнее несут культуру в массы. Как минимум, они достойны не меньшего. Вот почему важно, чтобы для финала выполнялись оба условия, чтобы поставленные перед форматом цели не противоречили действиям.

 

Я с уважением отношусь к трудам Стаса, но этот труд "для себя". Он становится общественным достоянием только будучи широко и открыто демонстрируемым. Требую уважать и других членов сообщества, у которых получается и делать достойные результаты, и двигать автозвук вперед, демонстрируя системы на этапах.

 

Стас, я возможно выразился не правильно...

 

Если дальнейшее обсуждение тут ограничится лишь обвинением меня в невежестве или мнимом неуважении - это надо сразу заканчивать. Я ценю свое время.

 

Вадим, Вопросы неуважения относятся ко мне??? Или ты в общем повествуешь?

Я разве сказал, что кроме меня никто ничего не делает? Или что я не уважаю никого, кто за плечами не имеет минимум 170? Или же ты где-то вычитал, что те, кто приезжают "потусить" - не нужные люди на площадке? Что опять за бред? Ты справедливо требуешь и тут я с тобой солидарен.

Но вспомним ПЕРВОИСТОЧНИК! Со стороны спортсмена, могу заметить, что, в частности, АМТ - "национальная ассоциация соревнований по автозвуку, мультимедия и тюнингу". Не по "тусне", не по "бухлу", хотя куда без этого! Не надо заниматься подменой понятий. По звуку мы ездим соревноваться на площадку.

 

Чтобы не было "обвинений в невежестве", нужно правильно формировать мысли и лишь впоследствии переносить их на экран монитора, а не наоборот.

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

Фраза - "нам не важен результат' date='мы ездим кайфовать" вообще великолепна.[/quote']

Отличная идея! Ввести кубок "кайфобол" этапа

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

Суть я все же верно уловил - определенные условия есть, и их надо выполнить!

 

Я тоже свой жизненный пример приведу - на финал АМТ 2013 года ехал, зная, что в моем классе будут гораздо более сильные спортсмены. 1500 км в каждую сторону на старой груженой чепырке проехал - в итоге бронза, для своего первого сезона был доволен. Я к чему это? Да к тому, что да, однозначно, надо пилить, надо готовиться, надо обязательно ехать и показывать, что можешь!

 

Так же как и в АМТ! Никто ни от чего не застрахован. Я вот до сих пор не знаю, прохожу ли на Мировой финал...

Вот это по-спортивному! Вот это по-мужски!:good::good::good:

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

И в конце концов, есть ассоциация, это решение принято (насколько я понял - коллегиально).

И здесь, наряду со всеми, такое же участие в обсуждении принимает первое лицо формата. И после этого кто-то хочет сказать, что ему поборту на происходящее? Что его не интересует чем живут спортсмены??? Вадим Валерьевич, спасибо Вам за это!!! Что Вы пытаетесь сделать и даете возможность обычным пацанам стать спортсменами!

 

Сарказм, скажете вы? Благодарность через жополиззство? Отнюдь! От всей души это говорю!!! Вон соседняя ветка с форматом, где вместо мощности аудиосистемы допускается измерение

Мощность артериального давления в голове в момент замера, помноженную на глупость, того участника который давит "в органичениях" на музыке.

3 первых лица формата: один знает о вопросе на бассклубе, остальные двое даже не удосуживаются ответить при том, что видят вопрос, при том, что до окончания регистрации 34 часа всего, а до начала финала - 43!!! Вопрос висит почти сутки!!! И ничего! Так еще и подготовиться спортсменам надо, и приехать так-то...

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

Обсуждение не в ту сторону свернуло немного. В сообщения, через одно, поднимаются вопросы читерских машин, вливания спонсорского бабла в проекты и пр., в чем я вижу непонимание высказывающихся в поднятом вопросе, а именно - неожиданное изменение правил, точнее изменения принципов попадания в финал непосредственно перед самим финалом.

Может быть сколь угодно большой результат у участника, но чтобы стать чемпионом России в АМТ - он должен выполнить определенные действия, а именно - посетить определенное количество этапов и уже потом показать свой результат в финальном замере. На сколько мне известно (могу ошибаться, поправьте), в том же дбдраге, чтобы попасть на мировой финал, нужно набрать определенное количество баллов в том числе и за посещения этапов в сезоне. То есть, как и сказано выше, ты можешь сколь угодно раз обладать чемпионским, доказанным на площадках, результатом, но это не даст тебе право называться чемпионом России или мировым чемпионом.

Так вот есть люди, которые в течение сезона сознательно шли к финалу, и теперь им (и мне, как участнику), непонятно, почему в финальных списках оказались люди, не выполнившие требования для прохождения на него.

 

Согласен, но да будет известно, что в том же DbDrag в пункте 9,3 есть точно такая же оговорка, относительно посещения Мирового финала: "топ15 по резу и набрать необходимое количество очков". Тем не менее, само количество в правилах не оговорено. В базе - это 75, но может быть изменено для популяризации формата. На том же мировом финале все прекрасно знают возможности систем соперников, но при этом ЕДУТ участвовать. И участвуют с заранее более слабым резом.

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

Когда ты делаешь мировой рекорд - ты мировой рекордсмен, а когда выигрываешь у любителей, попадая на финал с чьей-угодно протекцией - ты лучший из любителей. Ты сам выбираешь, а не я за тебя. Сам факт, что тебя задевает сравнение - он обнадеживает, но что ты не понимаешь смысла сказанного и так остро реагируешь - это не моя сложность.

 

Не вопрос, соревнуйся один. Топ из одного человека в классе из одного человека. Кубок можешь забрать по почте.)))

 

UPD. Пойми, твоих заслуг никто не умаляет, WR - это очень круто. Но езжай туда, где тебе место, на мировой финал. И не мешай расти другим. Как спортсмен ты хорош, а как человек - обычный, есть много лучше тебя или меня.

 

Нет никаких чудес в условиях, когда все равны. "Намного больше" - это 1дБ, ну 3дБ максимум. А разница в 15дБ - это несколько иначе называется, это в корне иная система. Багажники тоже не соревнуются с броневиками, тебе должны быть известны причины, по которым это так. Я пишу это исходя из такой же мотивации.

Посмотрел бы я, как Стас покажет 15дБ разницу в стрите, в классах, развитых на достаточном уровне.

 

 

И хорошо будет, и сильные спортсмены у нас конечно есть, и знания есть, все есть. Только мы не паримся насчет рекордов и результатов уже не первый год, просто весело проводим время. Когда будем париться - будем побеждать, без сомнений. А если в зависимости от реза будем сидеть или не сидеть дома - то соревноваться будете сами с собой. Кто выиграет от этого - я не знаю. Будете в 3-5 лиц собираться вокруг палаток, как это и происходит в "продвинутом" SPL-мире. Как по мне, ориентир сомнительный.

 

Я вложил в этот проект СТОЛЬКО, что могу себе позволить такую реакцию. Это оскорбляет так то.

Не моя вина в том, что спортсмены по любым причинам не могут использовать максимально возможности класса в котором соревнуются. С чего вдруг я начал кому-то мешать? И кому лично? Тебе? Токмэну? Или еще кому?

Ты же сам правильно пишешь, что багажники не соревнуются с броневиками. Так и не надо лезть с багажником в броневики!!!

В стрите я показывал в 2011 году еще. И тот год меня научил тому, что когда не можешь вытащить из условий класса максимум - нечего там ловить.

Ты ровняешься на спортсменов, я тоже так делал в 11 году. А вот потом РАЗ, и темная лошадка Мишуков на Панде сделал свое дело, выиграв в финале всего то 0.1. ОДИН РАЗ, но ОН ВЫИГРАЛ. По честному. По правилам. Без соплей. Я вынес достаточно большой опыт из той ситуации. Надеюсь, и ты так же найдешь свой опыт настоящего спортсмена в своем классе.

 

В том же ралли, когда молодая команда с неопытным пилотом и сырой машиной выезжает на этап, сильнейшие не останавливаются за метр до финиша спецучастка за чашкой кофе и не обсуждают, сколько кто "подарит" секунд молодой команде.

Возьми легендарную Xsara WRC. Гениальная машина. Гениальная команда! Но Леб выиграл на ней в первый раз только в 2004, хотя команда заявилась аж в 2001! Для мира ралли 3 года - это пропасть! Это как для нас 3Дб на максимальный спеках в классе.

Возьми наилегендарнейшую Ауди Кватро группы Б. Гениальнейшая машина! 650!!! сил! И это в 1984 году! Тем не менее, Пежо 205 Т16 с "всего то" 450 силами стала чемпионом мира 85 и 86гг при участии той же Ауди. А вот в 84 не стала.

Это к тому, что когда-то у французов дно не прорвало от изначального отставания в мощности в 50% от немцев. Люди старались, и ДОБИЛИСЬ, а не писали письма в Ауди "занизьте мощность мотора".

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

На самом деле , нет ни малейшей разницы и там и там меняются правила , оговоренные в начале сезона .

:hi:

 

Тут спорно, но в чем-то ты прав, соглашусь.

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

Не утрируй. Твоя машина не проходила в класс мини. Там НЕ СТЕНА а ТОЛЬКО БАГАЖНИК:drinks:

 

Ну тут извините, в остальной классификации АМТ не силен:scratch_one-s_head:. Это образный пример.

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

У нас в команде нет профессиональных спортсменов вообще, ни одного. Все наши спортсмены вкладывают личные деньги и занимаются этим помимо основной работы, в свободное время. Команда одна из сильнейших в стране на протяжении многих лет. За сезон 2015 года мы - лидеры страны по количеству кубков, нами честно заработанных.

 

Как нам быть?

 

Члены твоей команды с высказыванием про "профессиональных спортсменов" с тобой не согласны.

Я тоже вкладываю свои личные, кровно заработанные. Дальше что?

Я тоже занимаюсь самосовершенствованием в свободное от основной работы время, ну и?

Никто не спорит, что тим ДД одна из сильнейших, никто ваши чашки и места не отбирает и заслуг не умаляет.

А вот на вопрос "как быть" ответ спортсменский и наипростейший - ПИЛИТЕ!

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

В этом вся суть. Или сказать любителям "пока-пока" и проводить соревнования для Стаса Пефти, или приравнять Стаса к любителям. Давно уже необходимо разделять понятия "любитель" и "профессионал" не по зонам модификации салона.

 

Стас, тут никто не плачет. Тут есть недовольные очевидными вещами и высказывающие свою точку зрения наравне с тобой. А ты будь спортсменом, добровольно откажись от участия или смени класс. Лично я, как спортсмен, так бы и сделал, зная, что до ближайшего соперника 15дБ. А если ты занят маркетингом и место для тебя важнее, то лучше не апеллируй к спорту - твоя победа, твое место, твой кубок при разнице в 15дБ не будут стоить ничего, и ничего не изменится, пока не появится "второй Стас" с аналогичными устремлениями и возможностями.

 

Вадим, прости пожалуйста, ТЫ ОХРЕНЕЛ????? Что за ересь ты несешь??? (прошу не банить, степень возмущения не позволяет вообще никак сдержать эмоции!!!)

К каким любителям ты меня приравнивать собрался??? Из нас скорее ты "любитель". Причем не в плане классификации машин, а в части отношения к спорту в целом! А мы здесь говорим именно о спорте! Знаешь почему?:

- С какого перепугу я должен менять класс, в который целенаправленно машина строилась 4 года???

- Мой класс называется "профессионал". Надеюсь, это хоть о чем-то кому-то говорит кроме просто названия того самого класса???

- Прошлые сезоны АМТ класс "профессионал" был максимально возможным, куда мне еще надо было пойти? Вне зачета что-ли?

- Я, конечно, досконально не помню историю класса, но дай Бог памяти, последние 3 года, как мне стал интересен этот формат, НИКАКИЕ глобальные положения класса не изменялись: по мосту в катушку в стене B-pillar. Так если ничего не изменилось за 3 года в правилах, кто-то, как правильно Славик высказался, продолжает пилить и ростить результат, а кто-то продолжает п****ть на форуме. В чем моя вина, если я стремлюсь к этому? Моя вина в том, что выжимаю из системы и возможностей класса все что дозволено? Или же моя вина в том, что кто-то не хочет ничего делать?

Мой ответ каков был, таким и остался: не хрен на феррари ездить за картошкой!!! Я соревнуюсь в ТОПЕ, ясно? Топ - он на то и топ, что "любителям" там делать нечего!

Я ж не приперся в "мини" со своими 150+++ с бошки, правда?

Систему и классификацию нужно подбирать по возможностям системы, прямоте рук и глубине кармана (суровая реалия, что тут поделать), а не по "крутости" названия класса.

[ФИНАЛ АМТ-2015 г. Краснодар 12 сентября]

Стас , вот ты один из лучших спортсменов России , стараешься соблюсти все правила , ну понимаешь все , и расположение короба и толшину стёкл и тд . и тут приезжаешь на финал а оказывается , в этом году на финале, в твоём классе , можно и броневики .Думаю твоя реакция была бы однозначная , вот и этот случай практически ни чем не отличается ( кроме пометки в правилах, разрешающей руководству менять количество участников финала .) .

Поэтому у многих такая же реакция ," ходишь ходишь в школу, а тут бац и вторая смена " .

И про кубок подарить ты зря , заработанный Антохой , он был бы настоящим . Чемпион России и рекордсмен , это не одно и то же и часто даже будучи чемпионом мира и рекордсменами мира, так и не становятся чемпионами России .:hi:

 

Одно дело - изменение правил в части классификации участников, это уже жестко. Но совсем другое - о допуске. С чего вообще кто взял, что я гарантировано приеду? У меня так то семья, жена, ребенок маленький, работа... И ситуация может сложится по разному. Но шанс есть шанс и я буду стараться им воспользоваться.