Ground

он уже жаловался на пиковые нагрузки?:lol: по мне так кондёр на входе усилка нужен максимум для того чтобы "фильтрануть" сеть от помех, если питание не позволяет то в этом случае не поможет ни один кондёр.

я бы порта урезал, а объёма в самый раз

покупай второй усилок в мост

pavel429, http://www.tme.eu/ru/details/smd0603-8r2/rjezistory-smd-0603/royal-ohm/0603wgj-8r2-t5e/

ART25, моноблоки надо грузить в 1 и ниже ом, в зависимости от модели и мощности.

так и должно быть, ты бы его ещё в 8 ом подрубил

это усилитель:lol:

лони, а ты разве не знаешь что в конденсаторе нет необходимости если силовая проводка и питание соответствуют аппетиту усилителя?

агм аккум и трансформаторная зарядка на 10-15А и никаких газов ещё можно в поиске найти тему под названием подключение автомобильного усилителя дома, там много чего есть.

sasha-gorbunov, делай так, смотреть с 1:10 http://www.youtube.com/watch?v=kdIPHOX5f4c#t=70

ну так приходится учится...чтобы не жечь железо постоянно. объём коробушки чистый какой? и усилитель напиши какой.

Роман 23,По русски говоришь... ну впитывай:drinks: если всё сделано грамотно, то колпаки на сабах грется не должны, ибо если колпак теплый, то катушка уже очень горячая (это от неё идёт жар который кстати и магнит нагревает) а нагревается она впервую очередь из за того что с усилителя идёт искажённый усиленный сигнал, который появляется вследствии перегрузки усилителя, а сама перегрузка называется клиппирование, это когда от усилителя пытаются взять больше чем тот способен отдать, клип это убийца всех динамиков, его боятся все повседневщики но если саб греется и не воняет то впринципе можно дальше эксплуатировать в таком режиме свою систему, но всегда помнить, что она работает на пределе и на износ, потому что рано или поздно забьёшь болт и не заметишь как зажаришь свои мошки, но будет уже поздно когда повалит дым из фазоинвертора. Вторая причина нагрева - превышение допустимой подводимой мощности на динамик, это происходит очень редко.

должны если на них летит излишняя мощность или искажения при перегузке усилителя, как сделать чтобы не летело надо усиленно курить форум с ключевым словом клиппинг.

слышали. только вот тренировка даёт износ и занимает много времени, поэтому лучше зарядить до упора и эксплуатировать не парясь.

Похоже инженеры Zapco увидели тему о создании усилка BassWarrior и решили не отставать :lol: А по теме.. отличный усил для фронта:crazy:

pavel429, ну вообще то тема не про ремонт а про доработку, ты же спрашивал уже в другой теме?

это мы и так видели. найди как сделать на обновлённой версии

Dimentor-spb, :rofl: у меня аналогичные фразы звучат в салоне, у нас любят в залупу лезть тем кто нормально ездит.

Адская колбаска, РН заменил? если да то лучше снять крышку и подкову и проверить все контакты на непропай или недотяг а также прозвонить все доп диоды. На межвитковое можно проверить на холостых, подождать после запуска минут 10 пока работает и проверить температуру корпуса, если корпус "кипит" (температура за 90) то скорее КЗ в статоре. И чтобы исключить вероятность ошибки в замере напряжения, проверь не чудит ли вольтметр и его провод.

ничё не стыдно, борзота возомнила что может ездить как хочет. кому это понравится? у нас в стране и так ко всему слишком толерантны, поэтому и живём в беспределе и страдаем от всяких у..бков.

ну и чё ты хочешь чтобы у тебя было на выходе?

а меня напрягают маршрутки которые с крайней правой (которая свободна!) лезут на центр когда сам едешь на неплохой скорости, часто вынуждают применять звуковой сигнал либо смещаться левее, где можно зацепить чужую тачку, а этот козёл на своей байде останется непричём. Самое интересное что ему через 200 метров останавливаться опять на остановке, так нет ему надо 2 из 3 полосы перегородить а потом всё равно на право перемещаться. вообщем вообще попутали эти чурки слепые, накупили прав в своих узбекистанах и ездят как хотят, да ещё и летают как сумашедшие, чужими жизнями рискуют.

гейна убавь, слишком много хочешь значит с усилка раз просадов нет

кстати у магнума кишки уж больно на киксятские похожи, на 1.900, есть минимум различий в расположении некоторых деталей.