watamad

Гул от кузова если в хетче норм

Чтобы пердёж как на ютупчике слушать нэт спасибо

Пришёл в голову дикий колхоз А именно в задней полке сделать два больших воздуховода один для 15хи другой для фазикасаб расположить вверх чтобы по короче получились

В седане сиденья глушат. Если есть вариант про них забыть то делай гроб прямо в тачке чтобы саб был на месте сидений.

Его не слышно

Я имел ввиду разницу между параллельно и последовательно

Какая из аура 77-79 или пролоджи 300-350 удобнее в работе с пресетами и плейлистом? В 1 пресете нужно сабовый канал порезать как обычно под негроффф В 2 пресете сабовый канал порезать от 50гц до 3кгц под попсу И быстро переключаться между ними.

Даже задняя спинка в седане сабы глушит некритично)

Звук это сначала математика а уже потом высшая математика

А какая разница в подключении кондера?

Судя по графику на 1кгц ваще рост 5кратный

У меня от пары с90 закипал мафон и начинал хрипеть)

Смотря куда воткнуть

Получишь снижение громкости у 20 и дополнительный нагрев мафона, а у него и так скромный охлад, возможно кулер придётся колхозить)

Думаю 16вольт пойдёт для магнитолы Другой вопрос зачем тебе ещё один дин?

В магазинах радиодеталей, ещё есть Интернет-магазин чип дип

В теории можно но зачем?

Для улицы норм для салона плохо. Весь мидбас будет поглощаться ногами и сиденьями. Вч лучше возле зеркал а остальные выше ног по возможности.

На что можно заменить подвижку для вокала

Седан просто обязан быть без задних сидений чтобы басухе не мешали

Не согласен. К примеру специфичный "попсовый короб" это по-любому экспо с специфичными сабами. А просто скрутить тумбочку с дыркой а потом на слух ловить +1дб на 55гц занятие не для новичка

Базово и грамотно не одно и тоже)

Так-то фазик маленький надо было мошкам 160трубу а для вайба 200 и в настройка влить 5квт +всего один накопитель баса