Texnar

Автомобильный бархат в Купаве спроси будет дверь флок:good:

Дверь с кнопки. Мотор отпирания багажника (Chamelion если память не изменяет) Реле + сокет(Star-line) Пред на 15 ампер Кнопка (вазовкская как на багажник, ток без картинки) В дверь вел только +, управление по массе. Схема питания кнопки -ручки двери Двер открывается хорошо уплотнители дверей сами дверку откидывают Правда ощущение что в дверь нагой дали:sarcastic:

Попутно смастерил блок продохранителей на кнопки дверей(не хотел лезть в родной блок), да и на будущие допы Планка предохранителей (с 2107 или с чего то подобного) Кабель КГ35 Провод ПВС 2.5мм Олово - много Сначала обматал один ряд пинов (лопаточек) жилами провода ПВС 2,5мм в 2 прохода плотно уматывая между контактами и продел провод сквозь отверстия, затем залил все эт дело оловом вместе с КГ 35. Все место пропайки залил стекольным полиуритановым герметиком, с верху надел П образную пластиковую нахлобучку для листов поликарбоната. Стянул не жалея хомутов. Сделал просторные разъемы дверей

Сила. КГ50 по + и - может ли дать наводку аппендикс от АКБ до кузова? Подрезал часть кузова, кабель уложил в изолятор от предпускового подогревателя Webasto (ставят на выхлопной патрубок, термо-износо стойкий). Все места оголенного метала окрашены стекольным прайером Сквозь кузов кабель идет через сальник PG-19 + герметик. http://www.av-elektro.ru/kabelnye_vvody_salniki_pg,_mg Думаю для многих будет очень полезная вещь:good: посмотрел по форуму как люди кабеля пробрасывают - иногда становится страшно:shout: В салоне Очень большой геморрой зализать из за блока предов эти сальники затягивать... ни как без ругательств не получилось:lol: Кабель лег в аккурат, попутно акустические и Rem. Крепил на монтажные клеевые площадки то еще Г... как еще полезу термоклеем залью усе!!! (к фальге вибры клеится на ура) пока и так держится. Лапша По концовке чтоб не ощущать кабеля бод нагами прорезал заводскую шумку, она на редкость толстая примерно 2 см.

Второго акб пока нет... вот думаю могет причиной быть то что я с акб "-" на кузов под капотом кинул а вот с этой точки уже повел к усилу в багажник?

межблок выдернут из уся...

Подскажите как избавится от наводок!!! где капать... Наводку гены победил с наводкой от педали газа ладу дать не могу:sorry: Межблок от силы в метре проложен. сила "+" "-" КГ 50. Масса с акб на кузов(10см от акб, кусочек через обжимку) с кузова на усь. усил массы не касается. Межблок выдергиваешь легкий еле слышный шумок педали. И когда жмакаеь кнопку открывания двери слышен звук в динамиках. В чем беда, что проверить?:unknown:

Короче. Не че делать силе под полом В Эл магазе затарился всякими феничками: площадки, сальники, хомуты, наконечники, термоусадка... и т.п В родные жгуты проводов не лезу. Будут отверстия исключительно под силу::bb:: Процесс начат, фоты позже

Люди добрые Нужен совет:scratch_one-s_head: Начал сегодня силу кидать, по салону не захотель... решил под полом(железом) кинуть. Как же дороги топливные и тормозные трубки!!!! По концовке 2 КГ 50 пролезли между кузовом и рулевой рейкой. Вот как их оформить под низом? Если к трубкам тормоза прикрепить боюсь весь крепеж по отлетит. 1. Кто бросал КГ вдоль выхлопной трассы(там есть тепловые экраны)? Как? 2. Кто бросал с тормозными трубками? Как? Последствия? 3. В данный момент акум 1шт, что лучше "+" "-" КГ 50 или 2 "+" КГ 50 и массу с кузова. Мож кто хитрый способ подскажет как под низом авто силу кинуть. P.S. В крыло тянуть не решился - машину ронять вдруг перетрет. (колесья широкие). В солон - лишние дыры... + если поперечный брус сверлить, не сторонник... А если по правде, брат чет не хочет

На 21 ГЦ эт первые камеры по ходу. Чм больше мощей, тем больше в низ настройка уходит на скока стрелять хочешь? (в данном случае наверно точнее будет спросить диапазон).

Однако экспо из камеры в которую дины смотрят, как это все будет пока не представляю... ток если порты(трубы) переставлять, заворачивать. http://bassclub.ru/forum/showthread.php?t=36833&highlight=2107+%D0%B1%D0%BF6 Тож себе моск вынес::WhiteVoid::

Камеры что пред портами роняют настройку первых камер? При переходе на последовательный БП 6го порядка, настройку первых камер пришлось уронить. Разбег между настройкой первой и второй камеры не большой? Извени если нарываюсь, сам БП люблю:blush: Отсюда и интерес

Порты которые на фото в салон или во вторую камеру? Однако БП последовательный будет. Если да то вопрос - Настройка первых камер сильно в низ уползла?

Хотелось бы больше выложить, но бардак будет ужаснейший:facepalm: Авто в процессе сборки немного там немного там... За последнюю неделю вклеили стекла, воткнули бампера, скидали салон. Заднее и лобовое стекло вклеил по жести:good: Ну та ладно, распишу процесс вклейки. Пригодится небось кому. Заднее стекло после аварии уцелело. Вырезал канц ножом - часа 3. Со срезаного стекла Канц ножем срезаем старый герметик (тоненький слой оставляем), раз на 5 обезжириваем ацетоном(сохнет). В эт момент матируем участок кузова где будет герметик, брал 3M Scotch-Brite. Обезжиривал Очистителем карбюратора 3M(можно и ацетоном, че под рукой было по ядреней) сушим (чуть греем) феном, наносим праймер. Тут у нас выключили свет(2 часа ночи:ireful:) Закрыл все ветошью... :drinks: Да будет свет нанес герметик по периметру + перпендикулярно периметру(где возможно). Воткнули стекло. P.S. с завода очень мало герметика!!! когда срезал задние стекла нашел 2 пропуска!!! Ни праймера ни черта нет кроме герметика. Кто давить планирует лучше сразу переклеивать Слой герметика высотой примерно 10-15 мм до острия. Скотч по контуру лучше аккуратно наклеить, если герметик вылезет, не так страшно, да и праймер удобней наносить. Праймер при касании с линией скотча залазит под скотчь, проверено:blush: При вклейке лобового можно не переживать за торпеду:lol: Если стекла новые, то их надо по контуру тоже матировать, а затем праймером. Вклеивать лучше через 15 -20 минут с нанесения праймера (дальше пыль грязь).

Установил моторы отпирания дверей Нашел очь удобное для них место Вот ток фот маловата, особо то и нечего показать. В помощь гранта, калина водам. В гараже Творческий беспорядок, авто еще собирается, кроме как на лист шумки и не нашел на что наглядно положить... Тут хронология нарушена(по части фот) примерил мотор, от рисовал. На сверло лучше одеть что нибудь, а то можно и дырок лишних понаделать Крепеж два розовых болтика. Вот как изнутри. Стягиваем трос с тягой, родные крепления мене в душу не запали, взял закладные с резьбой. Натягиваем трос с тягой до момента начала поднятия язычка замка, замок предварительно защелкнуть. Ставим подвесное (все с тем же изоскрипом) чтоб не болталось. соединение тяги с механизмом замка замотал изолентой и контрольно затянул пластиковым хомутом.

Вибра карт передних дверей STP Gold. Салазки стекол прикручены к двери через бутерброд из битопласт-сплен-битопласт, сами салазки заклеены Gold+M2(остатками) В Битопласт укутаны тросы стекло подъемников и жгуты проводов. Фишка-держатель тяги замка двери - изолирована от тяги изоскрипом, поверх фишка заклеена M2 Нижняя часть стекла заклеена STP М2, с двух сторон. Вибра задних дверей, то же что и с передними, но с меньшим энтузиазмом - СТП М2, и маленько люминия Правая Левая(прикольно разводы от валика получились:blush:)

Этот герметос в камень не застывает(пока во всяком случае) по ощущениям плотный резиновый поролон. Точки к усилителю только сейчас. Вчера сегодня стекла вклеиваем, остатки туда и уйдут, только герметос стекольный будет. То что под шумкой можно и не красить эт да... решил перестраховаться.

Если герметос потянет то потянет лист двери... так как метал тонкий... будет ой как не красиво:nea: Как виброизоляция толку почти ноль, жоскость эт другое дело. Если пальцем давить то большее усилие требуется чтобы продавить метал. Сразу отвечу по шумоф проф Ф, Был бы проф Ф катал бы им - тема:good: Его нет в городе!!! Как и вообще шумофф, пол укатан со старых запасов. В двери эстрадка будет, сильно дверь бомбить не будет а вот фон метала убрать надо. Решил с голдом и профилями по извращаться, да и по легче вес так. P.S. думаю даже не гладили - упала как упала!

Убираем недочеты автоВАЗа + вибра+решётка дверей. Увидев родную вибру дверей сразу ясно что эт та еще "прелесть". Ммм... а как наклеена -> как упала так упала:ireful: не заморачиваются... Главное что есть! Под виброй краски нет!!!:ireful: Отрываем вибру -> фен +шпатель. Чистим чем только можно. Обезжириваем, покрываем кислотным грунтом. Опять обезжириваем и красим уже акриловым грунтом. Сушим, обезжириваем, катаем Вибру STP Gold Делаем решетку двери из алюминиевого двутавра, пробовал на изгиб и квадрат и швеллер и круг. Двутавр самый жесткий, как гласит сапромат так оно и есть + лучше всего воспринимает разноименную нагрузку, что в нашем случае свойство великолепное Герметос шёвный: Двутавр: Предварительно нанес риску наждачной бумагой на контактные поверхности, на фольгу вибры и двутавр. Левая дверь: Связываем лист с усилителем двери.

90 + доставка 30

Нормально здоровъе поправляет, физически и духовно Машину собстно(старую) по большей части он и разбирал (на больничном он по сей день) я тяжолости всякие Так я его таскал Кузовок 300 кг

Вибра пола Первым делом к чертям всю заводскую вибру. Эт старый кузов... на новом такая же была... ШумOFF Проф Ф - моторный щит изнутри, пол передний, пол задний. ШумOFF Проф - поперечный брус(в центре кузова) STP Bimast Bomb - моторный щит снаружи, боковины(крылья), под задним сидением. Предварительно, перед оклейкой виброй весь пол от терт очистителем карбюратора и очистителем тормозов фирмы 3M, ушло не много 2 того 2 этого. Все резиновые уплотнители посажены на герметик Novol Gravit. На этот же герметик посажены крепления усилителя торпеды, планка педалей, вакуумный усилитель тормозов. Им же промазаны швы метала. В дальнейшем(по мере поступления средств) виброизоляции подвергнется багажник, колесные арки, полка багажника, стойки крыши. P.S. вибра особо не выбиралась, что было тем и катал, шумоф порадовал, удобней бомба- эфект не хуже.

Не так давно начинал инстал http://bassclub.ru/forum/showthread.php?t=52951 Тот чудесный автомобиль непонятного цвета сильно пострадал, немного стал ниже... Вот така печалька случилась Но, как говориться... ни что не делает нас сильнее... Взяли новый кузовок:greeting: с понятным цветом:good: И в стойло Процесс переброски сердца и установки ног занял не много времени, дольше искали 2 стойки и заднюю балку. Как собрали основу уже и тапки подоспели Borbet CW R15 et28 + FEDERAL 595 195/55/15 В общем мелочи сделали осталось из этого сделать что то

Все с начала... Состав системы: Фронт: RockFord Fosgate PPS8-8 4 шт. PrecisionPower PM.654NX 2шт. Dragster DTN-205 Уси Gladen Audio XL 150c4 1шт. DLS Classic 450 1шт. Головное устройство Sony CDX-GT620u

Мы такто перед ним пролетели право, лево , ать, хвать, кувырк... :shout: Ни че, скоро новую тему открою Процесс уже идет...