Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов '29гц'.
Найдено: 4 результата
-
Сезон окончен, старые сабы проданы. Перехожу на калибр ниже. Взял погонять у знакомого ящик на тесты, на щели 220-240кв, литраж вроде в районе 70л. Ящик играет горбом, с акцентом на низ, да и сам динамик тоже получился выражено горбом играющий) Замер проводил один, на улице, держал один одну дверь, температура на улице была +10с. Датчик по правилам РБР, снята часть обшивок, но по опыту разбирания системы после финала РБР, они мне плюсовали на низах и верхах) На замере в багажнике была только обшивка напротив порта (поставил после первых пристрелок), что дала или не дала, секрет) Гена 370А, труханат 40а в багажнике. Усь все тот же, НЛХ2000. Номинальное подключение саба в 0.9ом, рост от 3.1(25гц) до 5 ом(45гц). По росту думаю всем понятно, что какой акб значения не имеет. На 35гц было 144, на 45 141. Будь сопротивление катушек 0.8ом, сток багажник и 5 человек в помощь, цифры были бы интереснее)
-
148.4 dB - 2*Pride T15.v3 - Alphard HLX-2000.1 - (29 Гц)
uBaxa опубликовал тема в Система и ее результат
Автомобиль Chery Amulet, состав системы: 1. Сабовое звено 2 Pride T15.v3 , Alphard HLX-2000.1 2. Фронт - 3 пары Урал DB200 , 2 пары Урал DB46 , усилитель на миды - AS twister 2.500, на пищи Pride Duo 3. Питание - очень много 0ga, Титанат 120 ампер, гена ВПС 4. В целом по авто - вся в шумке по несколько слоев, задняя часть укатана максимально ( например боковые крылья укатаны в 1,5 см. вибры) , одним словом камень, но и это не спасает от дикого флекса, задние двери и крышка багажника раздувает конкретно, возможно из за типа кузова - лифтбек. Изначально хотел вешать на сабы нормальный усилитель по типу Sundown NS или DDm4a, но как обычно хотелка немного отличается от фин. положения, решил поучаствовать в своем городе в соревнованиях по формату рбр, в классе любитель, поэтому приобрел усилитель до 2к. Пик 148,4 - 147,3 на 25, 148,2 на 35, 146 на 45 . В планах поставить все таки плиту,и валить на все бабки, так как с HLX-ом где гейн в шишку сабы даже на ход не выходят ))))) Кстати, даже с такого небольшого реза хэйры получаются на открытой двери =) Как думаете, много ли даст прибавки в давлении замена уся с 2к. например на прайд8к и ему подобных ? -
Ну в общем, вот что имеем: Автомобиль Opel Astra J GTC (Вибры пока нету, планирую проф ф4) По питанию, штатный геныч 160 ампер, АГМ 70 ампер под капотом и плита 150 в багажнике, проводка пв3 50кв + и -. Фронт DB mx60, тыл DST 16.1 v2, усилитель на все это дело Аватар ast 4.250 (подключен через высокоуровневый вход, т.к. магнитола штатная) Сабик SQ HDC 415 d1 (перемотан на медь) короб пока временный 130л чистыми, 200 труба с раскрывами, настройка вышла в районе 30гц. Усилитель DD m2b, подключен в 0.5 ом(в дальнейшем планирую ае3500 или мост m2b). Результат гаражный, пик выходит в районе 29-30 гц на музыке, без клипа. Клиповать начинает очень рано, пока не пойму из-за недостатка мощи или из-за короба (короб буду переделывать, уменьшать объем и поднимать настройку). Если есть какие то мысли или советы - выслушаю)) Система больше под повседнев, но хотелось бы перешагнуть 148 дб. Просады в районе 13.2 - 13.6, дальше уже начинает клиповать.
-
короб 170л чистыми Фи 250-ая труба 60см настройка реальная выползла 27-28гц машина ваз 2112 саб в салон порт в левое крыло питание гена W.P.S-250А и одна дельта 55А под капотом до багажника + и - ПВ-3 95кв от запаски до уся 2+ и2- кг-35 пока зацеплен усь AQ 3500.1D в 0.35Ом саб Pride UFO-418 D0.7 рез упирается в питание нужно до уся 50кв протяжки тянуть кабель есть всё руки не доходят пока также три дельты ещё дома лежат весной поставлю пока хватает просада по сути 13 вольт нет если не в шишку валить на уровне 149Дб можно валить долго Может кто что посоветует как поднять рез или по коробу что-нибудь?
