не могу врубиться((

[Александр Мозес]

Сдесь может кто нибудь объяснить мне про порядки фильтров. Пересмотрел видосы ни хрена не понял. как нибудь более проще объяснить,что это,для чего они и как понять где какой порядок крутить!?? Ну пожалуйста :yahoo:

[xXx]

Сдесь может кто нибудь объяснить мне про порядки фильтров. Пересмотрел видосы ни хрена не понял. как нибудь более проще объяснить,что это,для чего они и как понять где какой порядок крутить!?? Ну пожалуйста :yahoo:

 

Все просто чем выше порядок тем меньше частот остается в сигнале ниже либо выше частоты среза в зависимости от того какой фильтр включен (HPF или LPF). Это если совсем по простому.

[Александр Мозес]

Все просто чем выше порядок тем меньше частот остается в сигнале ниже либо выше частоты среза в зависимости от того какой фильтр включен (HPF или LPF). Это если совсем по простому.

 

А есть пример какой нить!? Например 1 порядок от .. до .. Гц!?? Вот у меня миды порезаны с низу от 120 Гц,кроссовер в режиме hpf. Это есть какой нить порядок!?

[Ромашич 152]

Сдесь может кто нибудь объяснить мне про порядки фильтров. Пересмотрел видосы ни хрена не понял. как нибудь более проще объяснить,что это,для чего они и как понять где какой порядок крутить!?? Ну пожалуйста :yahoo:

 

чем больше крутизна спада (порядок)тем больше ты отрезаешь плавность среза.все зависит от акустики и подаваемой мощности.

к примеру:

Есть акустика дд во 8. усь по 150 Вт.( честных) на канал.нам надо ее порезать снизу и сверху.(если позволяет гу или усилитель). если слушать не в полную громкость, то можно и порезать от 80гц.понизу и слушать приятнее будет.к примеру вторым порядком,(12 дБ на октаву).поездил, послушал, захотелось накрутить больше по громкости,а ход у дина уже космос тк дин из-за плавности спада подбирает и 70-60-50 Гц частоты.ты берешь ставишь порядок 3 (18дб на октаву) ход стал меньше тк спад стал более крутым по частотам.если мало(ход все же ближе к максиму) ставим 4 порядок. ход стал еще меньше.крутим дальше все норм мощу держит ход в пределах нормы. если можно еще накрутить,и усилитель позволяет,режем от 100 Гц вторым порядком.и далее такая же процедура что и со срезом.80 Гц.если хода много режем еше выше от 120 и тд.и играемся порядками.

верх режем по слуху ну или рекондациям кому как нравится.так же и порядок выставляем.

так же не забываем что ход - это охлаждение катушки, то что если порезать от 400-500 Гц и 4 порядком.не означает что в динамик можно влить пол кило.

Еще есть чудесная книга - автозвук, автор Ден Путин.так же на драйве у него есть свой блог. очень хорошая книга особенно для новичков, все разжовано и понятно.сам когда то прочитал все его записи по аз.что узнал нового для себя.только читать не как газету, а понять о чем речь и как работает.

[Александр Мозес]

чем больше крутизна спада (порядок)тем больше ты отрезаешь плавность среза.все зависит от акустики и подаваемой мощности.

к примеру:

Есть акустика дд во 8. усь по 150 Вт.( честных) на канал.нам надо ее порезать снизу и сверху.(если позволяет гу или усилитель). если слушать не в полную громкость, то можно и порезать от 80гц.понизу и слушать приятнее будет.к примеру вторым порядком,(12 дБ на октаву).поездил, послушал, захотелось накрутить больше по громкости,а ход у дина уже космос тк дин из-за плавности спада подбирает и 70-60-50 Гц частоты.ты берешь ставишь порядок 3 (18дб на октаву) ход стал меньше тк спад стал более крутым по частотам.если мало(ход все же ближе к максиму) ставим 4 порядок. ход стал еще меньше.крутим дальше все норм мощу держит ход в пределах нормы. если можно еще накрутить,и усилитель позволяет,режем от 100 Гц вторым порядком.и далее такая же процедура что и со срезом.80 Гц.если хода много режем еше выше от 120 и тд.и играемся порядками.

верх режем по слуху ну или рекондациям кому как нравится.так же и порядок выставляем.

так же не забываем что ход - это охлаждение катушки, то что если порезать от 400-500 Гц и 4 порядком.не означает что в динамик можно влить пол кило.

Еще есть чудесная книга - автозвук, автор Ден Путин.так же на драйве у него есть свой блог. очень хорошая книга особенно для новичков, все разжовано и понятно.сам когда то прочитал все его записи по аз.что узнал нового для себя.только читать не как газету, а понять о чем речь и как работает.

 

Вовово!! Подскажи,у меня мачет м134,качает две пары дст 20,1 и пару 16,2. 20 от 120 снизу а 16 от 250 снизу,гейн в половину,диффузоры при панче на излом ходят,все. Пришлось 16 резать от 2кц,тогда пропал излом,а на 20 просто гейн убавил. Как избавиться от излома,чтоб гейн не убавлять или выше не резать. Кроссовера в режиме hpf на мидах и серединке.