Коммутация питания

[Rjcnbr911]

Парни имею 2 агм по 150ач каждый в багажнике. Будет ли ощутимо разница при подключение:

1) От генератора приходить +- на первый агм, от него на второй, и со второго пошло по уселкам.

2) от генератора +- на медную шину, с шины разошлось на первый и второй агм, и с этой же шины разошлось по уселкам.

 

Уселки: 2 momo 4.150, skar 4500

[anothung]

по сути одно и тоже, что так, что этак. Но я бы выбрал первый способ.

[kytyzoff]

Парни имею 2 агм по 150ач каждый в багажнике. Будет ли ощутимо разница при подключение:

1) От генератора приходить +- на первый агм, от него на второй, и со второго пошло по уселкам.

2) от генератора +- на медную шину, с шины разошлось на первый и второй агм, и с этой же шины разошлось по уселкам.

 

Уселки: 2 momo 4.150, skar 4500

 

если есть возможность реализовать то первый вариант, так как соединений меньше, меньше длинны провода, меньше потерь

[mer1k]

получается всего 2 аккума в багажнике будут? под капотом нет чтоль?

[Rjcnbr911]

Под капотом агм 65ач

[muxalblch]

первый вариант лучше , во первых меньше заморочек , во вторых как выше сказали меньше соединений меньше потеря !!!