Как правильно настроить систему с нуля.

[Рази Гусейнов]

Сейчас на машине солянка на кроссоверах. Даже перечислять стыдно, но играет лучше, чем штатная акустика.

То, какие компоненты будут, а они уже ждут на полке в гараже, я указал в первом посте. Жаль, что мидтвиттер ниже 1 кГц не порежу, в ГУ по умолчанию. Ниже никак. Придется для мидтвиттер срез делать 1 кГц первым порядком. А вуферы думаю вторым в районе 600 - 650 Гц.

 

Ну подключив поканально можно добиться еще к лучшему,но тогда придется отказаться от тыла.Вч от 1кгц первым это уже хорошо+миды не низко стоят.

А вот со сценой без задержек никак.

 

Кстати у меня до прцессорного гу,было настроено так,миды были порезаны с гу снизу от 63гц а дальше через пасскросс, в противофазу правые динамики,тетя пела в центре лобового,при этом бас на фронте терялся,саб так же резал с гу,до 50-63гц и меняя фазу получилось воостановить бас да еще и на лобовом )))

[toyoter]

Ну подключив поканально можно добиться еще к лучшему,но тогда придется отказаться от тыла.Вч от 1кгц первым это уже хорошо+миды не низко стоят.

А вот со сценой без задержек никак.

 

Кстати у меня до прцессорного гу,было настроено так,миды были порезаны с гу снизу от 63гц а дальше через пасскросс, в противофазу правые динамики,тетя пела в центре лобового,при этом бас

на фронте терялся,саб так же резал с гу,до 50-63гц и меняя фазу получилось воостановить бас да еще и на лобовом )))

 

Спасибо.:hi:

[toyoter]

Изменю главный вопрос.

Ситуация: допустим поставил все компоненты на автомобиль. С чего следует начать дальнейшие действия и какова последовательность дальнейшей настройки? Прошу объяснить "на пальцах", так как повторюсь, что опыта не имею, но очень большое желание пройти этот этап самостоятельно.

[Пух]

самый простой и верный вариант

1 миды выносить из обшивки при помощи подиумов и доворачивать на водителя .Подиумы крепить через тунель к двери что бы миды не играли под обшивку .Шумить хорошо дверь

2 ширики на стойки или в уголки на обшивке .Предварительно зафиксировать и выбрать оптимальное положение для них.

3 заменить гу. Купить гу что бы в нем были задержки и срезы.Можно найти из старых моделей пионов клар или алпайнов.(это можно даже поставить первым в списке )

Вот как это сделаешь потом можно и настройкой заняться

[toyoter]

Спасибо за советы.

1. Мид обязательно подкручивать, если он будет играть до 600 Гц?

2. Под ширики подиумы уже в работе. Будут в стойках. Объемом по 750 мл.

3. К сожалению, на данный момент денег на апгрэйд ГУ уже просто нет. Нужно будет как-то заставить играто то, что есть.

[Пух]

Спасибо за советы.

1. Мид обязательно подкручивать, если он будет играть до 600 Гц?

2. Под ширики подиумы уже в работе. Будут в стойках. Объемом по 750 мл.

3. К сожалению, на данный момент денег на апгрэйд ГУ уже просто нет. Нужно будет как-то заставить играто то, что есть.

 

1 ну миды надо распустить как минимум до 1000 а то потеряешь низ по вокалу особенно мужскому .

2 750 за глаза .только вначале потесть направление а то придется еще делать.

3 пока гоняй со своей головой но выстави на продажу .Альп можно найти за 6-7к 9861 и тому подобные модели так что как подвернется покупатель на твою продашь и добавишь.

Только после смены головы услышишь настоящее звучание системы

[toyoter]

Спасибо за пояснения.

[Dieselpower]

миды выносить из обшивки при помощи подиумов и доворачивать на водителя

В данном авто это не обязательно. В самом начале темы я упоминал где стоит динамик и что это дает. Это же обстоятельство повлияет и на итоговую частоту среза, а возможно, и частоту раздела между СЧ и ВЧ (будет сильно отличаться от обсуждаемой).

 

Моя ИМХА на счет данного авто и текущей затеи: надо ставить мидбасс и обычный твитер. Все нормально порежется и никаких серьезных проблем не будет.

 

Данная заморочка жизнеспособна лиш при разделе ниже 300Гц, чисто ради сцены. Но так как в ГУ нету даже задержек, не стоит оно того. Разве что только для дальнейших манипуляций со звуком и при последующей замене ГУ.

[toyoter]

Данная заморочка жизнеспособна лиш при разделе ниже 300Гц, чисто ради сцены. Но так как в ГУ нету даже задержек, не стоит оно того. Разве что только для дальнейших манипуляций со звуком и при последующей замене ГУ.

Я согласен с вами. На данный момент я пытаюсь создать каркас системы, чтоб на его основе проводить дальнейшее развитие АС

[toyoter]

Но так и не услышал ответ на мой основной вопрос. С чего начинать настройку (согласование) новых компонентов? Или всё банально, на слух?

[Dieselpower]

всё банально' date=' на слух[/quote']

да

[Dieselpower]

Согласитесь, звук не меряется цифрами 20-20, или там срезы 300-5к и тд. При работе акустики в салоне авто, учитывается так же собственная АЧХ динамиков, наложение ее на передаточную АЧХ салона, ФЧХ мидбасов, если нет задержек и она (ФЧХ) известна. А что касается уровней, то бесполезно накручивать что-либо по синусам. Вот вы поставите музыку и всплывут особенности связки усилитель-акустика-салон авто-резонансы металла кузова. Это ни в жисть не согласовать никакими синусами. Только на слух. Иными словами, подключили мидбасс в широкую полосу, немного накрутили громкости на усилителе и крутим на мафоне до появления искажений, а потом чуть обратно. На неискаженном сигнале накручиваем громкость мидбаса до появления любого вида изменения звучания. Это предел. По синусам возможно, можно было бы и больше, но система больше не может.

[Пух]

Согласитесь, звук не меряется цифрами 20-20, или там срезы 300-5к и тд. При работе акустики в салоне авто, учитывается так же собственная АЧХ динамиков, наложение ее на передаточную АЧХ салона, ФЧХ мидбасов, если нет задержек и она (ФЧХ) известна. А что касается уровней, то бесполезно накручивать что-либо по синусам. Вот вы поставите музыку и всплывут особенности связки усилитель-акустика-салон авто-резонансы металла кузова. Это ни в жисть не согласовать никакими синусами. Только на слух. Иными словами, подключили мидбасс в широкую полосу, немного накрутили громкости на усилителе и крутим на мафоне до появления искажений, а потом чуть обратно. На неискаженном сигнале накручиваем громкость мидбаса до появления любого вида изменения звучания. Это предел. По синусам возможно, можно было бы и больше, но система больше не может.

 

Ну здесь я бы поспорил .Если нормальная система то выставление задержек и настройка на слух это лишь вершина айсберга.

Далее идет настройка по асцилографу выставление фазы,глубины и ширины сцены.Не зря настройка машины занимает порядка 5-7 часов .Потом катаешься пару недель прогреваешь систему и опять на настройку финальную.

Здеь конечно у каждого свой подход.

Но я больше доверяю приборам и кривой АХЧ чем ушам ,так как у всех они разные .

[mikhailznv1]

Столкнулся почти с той же проблемой.

Но в уже установленной системой, в моем случае это трехполоска, список компотнетов в подписи.

Нужны тестовые треки, подскажите где можно их найти?

[mikhailznv1]

Кстати, авто тоже креста, но сотка:hi: