DC Power RC180 на Passat B3 проблемы.

[LevX42]

Генератор в корпусе болт в болт на ВАЗ с поликлиновым шкивом..

Так как на нашем двигателе RP/AAM и подобным болт в болт встают ВАЗ генераторы от 12(уже год стоит) но конфигурация двигателя с клиновым ремнем, то можно поставить родной шкив либо шкив от волги ЗМЗ402.

 

Ставлю родной шкив на DC Power и устанавливаю в пассат.

Протяги 70мм2 подобие бренда + и - от генератора в багажник.

Под капотом Баннер 70а

В багажнике Вольта 180а и Соник 120а

Усилители магнум на фронт и Урал 1.6000

Саб Pride ST-15 0.7+0.7

Коммутация в 0.35ом

На вольтметре 14,5-14,9 в зависимости от прогрева и нагрузки.

Систему вкинули перед DB Drag Новосибирск и сразу стартанули.

 

В сибе чуть пошумели вечером порвало ремень.

Запасной вкинули. На следующий день снова порвало ремень.

В итоге за 3 дня 900 км и 3 порваных ремня.

Дома вкидываю генератор ВАЗ 2112 на место DC Power и ставлю ремень новый.

Натяжение нормальное. букса при тесте ключом нет.

Еду в гараж и громко слушаю музыку за час прослушивания ремень похудел не в ширине а в толщине ну и шкив генератора блестит как хром.

 

 

Меняю шкивы коленвала и помпы на поликлиновые. ставлю дополнительную площадку заводскую под перенос генератора ниже уровнем. Ставлю DC power с родным шкивом.

Соосность отличная не перекосов ни чего подобного.натяжение в норме.

 

Валю и еду домой. напряжение ниже 13.5 не видел. минут через 20 по перегреву в защиту рубится усь.

Коммутирую в 1,4ом и снова валить.

 

Еще 15 минут

смотрю на шкивах помпы остались следы ремня...

Горит ремень.

 

Советуют отключить агм в багажнике - поотключал повалил такой ж результат. следы ремня на шкиву.

 

Николай Широченко посоветовал дполнительный обдув на ремень и спрей антипробуксовочный в автохимии.

 

В итоге даже незнаю что делать.

 

Сделаю дополнительный обдув на усь и буду валить в 0,35 и смтреть а сколько хватит ремня(пока поликлиновой еще живой)

 

ну и ненравится что в состоянии покоя на холостых 14,7-14,9 стабильно вижу.. как убавить?

Подключено по схеме. на + и на лампу возбуждения

 

 

 

[poma051]

поставить нормальный регулятор, который работает в плюс и минус