Гена 90А

[Гость samik11]

Вопрос в следующем будет ли нормально заряжать гена 90А хавкер 400+ кислоту 62Ачх по капотом?

[Egorka]

В поиск :ireful:

[Гость samik11]

В поиск :ireful:

Если нет чего сказать, то можно и не писать

[Egorka]

Если есть моЗг ,то тем таких 100шт,:hi:

[Гость samik11]

Если есть моЗг ,то тем таких 100шт,:hi:

так чего не дал 100 ссылок?

[Garo4Ke]

Вопрос в следующем будет ли нормально заряжать гена 90А хавкер 400+ кислоту 62Ачх по капотом?

Если аккумы не сдохшие и генератор исправлен, то будет без проблем!

[mura.andrei]

Если аккумы не сдохшие и генератор исправлен, то будет без проблем!

 

Даже и не пятайся дохлый номер .На такой гене отдача не больше 75А сам подумай что этим можно зарядить только лишь если 60-70А кислотник и то при условии если музыка и свет будут выключены и продолжительность поездки не меньше 30мин.:hi:

[Гость samik11]

Даже и не пятайся дохлый номер .На такой гене отдача не больше 75А сам подумай что этим можно зарядить только лишь если 60-70А кислотник и то при условии если музыка и свет будут выключены и продолжительность поездки не меньше 30мин.:hi:

По вашим рассуждениям вообще тогда нужна гена 150+

[merc74]

По вашим рассуждениям вообще тогда нужна гена 150+

Это не рассуждения, это горький опыт - сын ошибок трудных ::WhiteVoid:::cray:

[mura.andrei]

По вашим рассуждениям вообще тогда нужна гена 150+

 

Почему? акум 62А оставляй под капотом и езди на повседневе на заведённом движке пока мост не перегорит(у меня через 11 месяцев сгорел стойкий окозался)А HX400 оставь на замеры и переодически подзаряжай его перед замерами.Вот вся теория и практика.:hi:

[dosha25]

Почему? акум 62А оставляй под капотом и езди на повседневе на заведённом движке пока мост не перегорит(у меня через 11 месяцев сгорел стойкий окозался)А HX400 оставь на замеры и переодически подзаряжай его перед замерами.Вот вся теория и практика.:hi:

А почему должен мост перегореть? тем более с одним аккумам.

Так можно легко проверить будет ли гена заряжать поставить два аккума и денек по замерять напряжение на двух, может вообще будет все отлично заряжаться.

[Тимофей041]

генератор - не зарядное !

генератор должен дозаряжать акб после пуска авто!

Но при длительных поездках генератор заряжает акб.

Автор, ты на "дальняк" (50-100км) часто катаешся?

Кста, заряд на акб идёт от 2тыщ. оборотов.

[Тимофей041]

лучше запастись ареометром и зарядным (лучше с ручным регулятором силы зарядного тока)

[mura.andrei]

А почему должен мост перегореть? тем более с одним аккумам.

Так можно легко проверить будет ли гена заряжать поставить два аккума и денек по замерять напряжение на двух, может вообще будет все отлично заряжаться.

 

Если хочешь ездить с громкой музыкой я имею ввиду с сабом часто и много то акамулятор нужно будет заряжать отдельно когда будешь ставить машину на ночь на ручном заряднике т.к при езде с громкой музыкой::hair:::wacko3:твой акум будет работать как проводник и восновном будет работать генератор обеспечивая твою аппаратуру нужными амперами и постоянно будет под нагрузкой диодный мост (он ведь не вечьный)а если ты поставишь два акума 62 + HX400 то аппаратура выкачает всё с твоих акумов и только потом возмётся за генератор

[dosha25]

Если хочешь ездить с громкой музыкой я имею ввиду с сабом часто и много то акамулятор нужно будет заряжать отдельно когда будешь ставить машину на ночь на ручном заряднике т.к при езде с громкой музыкой::hair:::wacko3:твой акум будет работать как проводник и восновном будет работать генератор обеспечивая твою аппаратуру нужными амперами и постоянно будет под нагрузкой диодный мост (он ведь не вечьный)а если ты поставишь два акума 62 + HX400 то аппаратура выкачает всё с твоих акумов и только потом возмётся за генератор

Тут еще все зависит какая "громкая музыка". Если ездить с сабом в 4 Ома и мощи 400-600, то думаю аппаратура особо ничего и не выкачает с такой системы.