Генератор 140А

[Looney]

Привет всем. Вопрос такой, стоит у меня генератор от Приоры 140А, ставил месяца 2 назад. С прошлой недели на заведенной у меня напряжение 13-13,2 на заведенной. Что может быть? Грешу на щетки, правильно грешу или нет? Спасибо

[Looney]

Щетки менял уже один раз за эти два месяца, второй раз думаю перегорели. А вот и сам генератор

[kytyzoff]

@Looney, релюшку поменяй. на генераторе напряжение мерил?

[Looney]

@Looney, релюшку поменяй. на генераторе напряжение мерил?

А что за релюшка? На генераторе показывало 13, мультиком замеряли

[kytyzoff]

@Looney, реле напряжения. бери сразу с регулятором

https://www.drive2.ru/l/420534/

здесь описано подробно. должно помочь. на холодную тоже 13 показывает? генератор сильно насиловал? попробуй еще при замере акум отключи

[Looney]

Еще один вопрос возник. Когда машина стоит заведенная, показывает 14 вольт, как только даешь газу, вольтаж падает до 13,4 и ниже. Что может быть? Когда еду, бывает до 12 падает и генератор полностью выключается. Вчера только поменяли щетки, все было нормально, сейчас началось все заново. Уже не знаю куда смотреть, диодный мост нормальный, прозвонили, якорь тоже в хорошем состоянии прозванивается. Штекер возбуждения стоит правильно, ибо когда меняю, на приборке показывает значок аккумулятора, якобы нету возбуждения и генератор вообще не заряжает

[Looney]

А когда не работает генератор, не работают ближний и дальний свет, что за аномалия, понятия не имею

[Drive163]

это глюк родного регулятора TR5,меняй на другой,у меня Украинский от ВТН фирмы в районе 600р стоит на 8 Ампер,на горячую 14,1-14,3

[kytyzoff]

@Looney, авто какое? попробуй другой генератор поставь и посмотри на изменения. свет тухнуть не должен

[Looney]

это глюк родного регулятора TR5,меняй на другой,у меня Украинский от ВТН фирмы в районе 600р стоит на 8 Ампер,на горячую 14,1-14,3

А по точнее можно про этот регулятор? Регулятор чего и где он находится?) Спасибо

[Looney]

@Looney, авто какое? попробуй другой генератор поставь и посмотри на изменения. свет тухнуть не должен

Но этот генератор вначале работал отлично, поставили на другое авто, нормально работает, именно у меня напряжение падает резко и фары перестают работать

[Drive163]

Но этот генератор вначале работал отлично, поставили на другое авто, нормально работает, именно у меня напряжение падает резко и фары перестают работать

возможно ремень слабо натянут

про регуляторы,глюк заключается в том что при снижении оборотов до холостых - каждый раз происходит кротковременное падение напряжения борт сети до напруги акб ,как будто просадка

https://www.drive2.ru/l/501495500839583776/

https://www.drive2.ru/l/501557898124460531/

[kytyzoff]

Но этот генератор вначале работал отлично, поставили на другое авто, нормально работает, именно у меня напряжение падает резко и фары перестают работать

было такое. зависит от авто и генератора. контакт может плохой на возбуждении

[Looney]

Ремень натянут сильно, свистов и прокруток ниразу не было, генератор заного перебрали прозвонили, поменяли щетки, без изменений.

[Drive163]

Ремень натянут сильно, свистов и прокруток ниразу не было, генератор заного перебрали прозвонили, поменяли щетки, без изменений.

либо в ремонт на проверку,либо самим искать утечку - на шпильке гены мерили вольтаж во время просада ?

я кст вспомнил,что нечто похожее у меня было,заводишь-напруга нормальная - поездиешь напряжение падало до уровня акб

виной была колба с предом на + дубляжя от акб до гены и окислы,колба поплавилась,пред тоже перекосило,и соответственно пропал нормальный контакт(колба мини анл на 100а была),и весь ток шел через заводской провод 4-8мм который,предполагаю на первых минутах работы работал как положено,а потом по мере прогрева -изза больших токов -нагревался,и в местах контакта клемм подгорел,что увеличило сопротивление.

и совсем недавно столкнулся с просадом,смотрю на вольтике 13,6 на горячую на моноблоке,пошел мерить мультиком - на моноблоке 13,6,на клемме акб под капотом - 13,6,мерию на гене напряжение - 14,3 ,дальше мерию на шине (дистрике под капотом)- 14,3,-выяснилось что потеря в соединении шина - латунная втулка клеммы) - сразу же зачистил клемму от окислов - и напряжение стало в норме,вроде все хорошо протянуто и не пред вешало такого,даже и в голове не было мысли что в этом месте может быть такое падение,но оно было,заодно промазал медной пастойбыло